به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، یکی از محصولات جدید تیگاردموتور که اتفاقا برای اولین بار در نمایشگاه خودرو شیراز به نمایش درآمد، پیکاپ L7 pro است. این خودرو که از سری محصولات برند ZX AUTO به شمار می‌رود، قبل‌‎تر با نمونه پلاس معرفی شده بود که به موتور 4K22 میتسوبیشی و گیربکس 5 سرعته دستی مجهز بود اما حالا این خودرو دستخوش تغییراتی شده که می‌تواند آن را به گزینه‌ای جذاب برای خریداران تبدیل کند. این خودرو با کیت آفرودی در نمایشگاه حاضر شد که تجهیزاتی نظیر : رکاب، کیت تعلیق، رولرلید برقی با قابلیت کنترل از روی ریموت و اسنورکل روی آن خودنمایی می‌کرد.

مشخصات فنی، پیشرانه قدرتمندتر و به‌روزتر
اصلی‌ترین تفاوت L7 pro به نسبت نمونه Plus، تغییر پیشرانه از 4K22 میتسوبیشی به hy4c20b گریت وال است. در نمونه پلاس این پیکاپ به موتور 4 سیلندر 2400 سی‌سی تنفس طبیعی مجهز بود که حداکثر توان 150 اسب‌‎بخار و حداکثر گشتاور 230 نیوتن‌متر را به کمک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌کرد اما حالا نمونه پرو به موتور 4 سیلندر 2000 سی‌سی توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم مجهز شده که حداکثر قدرت 220 اسب‌‎بخار و بیشینه گشتاور 385 نیوتن‌متر را به کمک گیربکس 6 سرعته AT به هر چهارچرخ منتقل می‌کند. مجموع این تغییرات سبب شده تا 68 اسب‌بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور این پیکاپ تازه وارد، بیشتر شود.
یکی دیگر از پیشرفت‌های قابل توجه این پیکاپ، تغییر سیستم تعلیق و زیربندی آن است. در محور جلو از سیستم دوبل جناغی استفاده شده اما تغییر اصلی در محور عقب صورت گرفته است، جایی که سیستم فنر تخت جای خود را به فنر لول داده که سبب سواری نرم‌تر به نسبت سیستم قبلی شده است.

فضای داخل کابین و امکانات، مناسب پیکاپ
با نشستن داخل کابین متوجه تغییراتی می‌شویم که در راستای به‌روزرسانی فضا کابین صورت گرفته است. اولین نکته کلاستر دیجیتالی L7 پرو است که جای خود را به نمونه عقربه‌ای داده تا در این بخش شاهد نمای به روزتری باشیم و سیستم کنترل فشار باد تایرها هم از همین قسمت قابل کنترل است. مالتی‌مدیا لمسی همانند گذشته در مرکز داشبورد قرار گرفته و امکاناتی نظیر : اتصال USB و بلوتوث و نمای دوربین دنده عقب را به نمایش می‌گذارد. بی شک مهم‌ترین تغییر داخل کابین، بازنگری طراحی کنسول میانی است. جایی که دیگر به جای لیور دنده سنتی، دسته دنده نسل جدید (Shift by wire) برای تعویض دنده نصب شده است. دیگر از اهرم ترمز دستی در قسمت میانی کنسول خبری نیست و سیستم ترمز پارک برقی وظیفه درگیر کردن ترمز پارک را دارد. تنظیم حالت انتقال قدرت از حالت دکمه‌ای به مدل چرخان تبدیل شده که سهولت استفاده از آن را راحت‌تر می‌کند.
برای روشن‌کردن پیکاپ تیگاردموتور یگر نیازی به کلید فیزیکی ندارید چرا که سیستم استارت دکمه‌ای آپشن محبوب ایرانی‌ها به این خودرو اضافه شده است. کروزکنترل از دیگر امکانات کاربردی است که می‌توانید به کمک آن سرعت خود را ثابت نگه داشته که خود سبب کاهش مصرف سوخت و افزایش راحتی رانندگی می‌شود.
از دیگر امکانات این پیکاپ می‌توان به : دو کیسه هوا راننده و شاگرد، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، تنظیم حالت رانندگی، دی‌لایت، سنسور پارک عقب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی، سیستم فیلتر گرد و غبار محفظه کابین، دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی بر روی فرمان، آینه برقی، خروجی برق و رینگ آلومینیومی 17 اینچی اشاره کرد.

ابعاد و اندازه، هم‌اندازه رقبا
پیکاپ جدید تیگارد موتور از لحاظ ابعادی به بهمن G9 شباهت بسیاری دارد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب : 5341، 1885 و 1845 میلی‌متر عنوان شده که این ابعاد بزرگ گواه فضای مناسب داخل کابین و قسمت بار است. بیراه نیست که بگوییم این ابعاد بزرگ ناخودآگاه ما را یاد پیکاپ‌های آمریکایی می‌اندازد! حجم پف در موتور و گلگیرها همگی سبب شده تا ابعاد خودرو بزرگ‌تر از آن چه که هست نشان داده شود.