جولایی خبر داد

آمار تک رقمی زندانیان حوادث رانندگی در 15 استان کشور

عصر خودرو- مدیرعامل ستاددیه کشور با اعلام آمار 592 نفری زندانیان ناشی از تصادفات رانندگی گفت: امروز به برکت تصویب قانون جدید بیمه اجباری شخص ثالث محبوسان ناشی از دیات حوادث رانندگی در 15 استان کمتر از ده زندانی هستند.

Wednesday 20 September 2017 - 18:11:00

آمار تک رقمی زندانیان حوادث رانندگی در 15 استان کشور

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ به نقل از روابط عمومی ستاد دیه کشور، سید اسدالله جولایی در جلسه شورای سیاستگذاری «جشنواره رانندگان حرفه‌ای» اظهار کرد: امروز آمار بدهکاران دیه‌های فوتی و جرحی در استان‌های اردبیل، البرز، ایلام، بوشهر، چهارمحال‌وبختیاری، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، زنجان، سمنان، قزوین، قم، کردستان، کرمان، کرمانشاه و کهگیلویه‌ و بویراحمد به کمتر از 10 نفر تقلیل پیدا کرده‌ که امید است با حمایت نهادهای قضایی و صد البته فرهنگی این تنزیل زندانی را در خصوص محکومان مالی چک و مهریه نیز شاهد باشیم.
کشته‌شدن 211 هزار ایرانی در تصادفات 10 سال اخیر

مدیرعامل ستاد دیه کشور با اشاره به اینکه حتی یک تصادف منجر به فوت در عصر کنونی زیاد است، گفت: طبق آمار منتشر شده در طول 7 سال و 11 ماه دفاع مقدس رزمندگان ایرانی در برابر بعثی‌ها، 188 هزار و 15 رزمنده در عرصه نبرد با باطل به فیض شهادت رسیدند، حال اینکه تنها در دهه اخیر 210 هزار و 600 ایرانی نه در میدان جنگ، بلکه در مسیر جاده‌ها جان خود را از دست داده و ده‌ها برابر همین آمار هموطن ایرانی با ایراد جراحت‌های سطحی و عمیق روانه بیمارستان‌ها شده‌اند.
آمار تصادفات جاده‌ای یک فاجعه ملی است

وی با بیان اینکه رشد تلفات ناشی از تصادفات یک فاجعه ملی است، ادامه اداد: وضعیت جولان ارابه‌های مرگ در سطح جاده‌های کشور به قدری اسفناک است که در یک نگاه کلی در طول سال‌های استقرار نظام مقدس اسلامی اگر شهدای پیروزی انقلاب اسلامی را به آمار 17 هزار شهید ترور و حتی دیگر شهدای هسته‌ای و مدافع حرم اضافه کنیم، باز متاسفانه این آمار قابلیت مقایسه با از دست دادگان‌ ما در مسیر جاده‌های شهری و بین‌شهری را ندارند.
تلفات جاده‌ای از غصه‌های همیشگی رهبر انقلاب است

جولایی اظهار کرد: برای اصلاح وضعیت جاده‌ها و آمار مربوط به تلفات ناشی از آن فرمایشات رهبری باید معیار مسئولان ذی‌ربط قرار گیرد. معظم‌له در موضع حکیمانه خود به صراحت بیان می‌کنند که «من به کشته شدن یک نفر هم راضی نیستم». اینکه «هرچند آمار تلفات تصادفات جاده‌ای کاهش یافته است، اما آمار تصادفات همچنان بالاست» عین صحبت‌های صریح رهبر معظم انقلاب است که در دیدار با فرماندهان نیروی انتظامی مطرح شد. جالب است در این زمینه امام خامنه‌ای از کشته‌های سفرها با عنوان «یکی از غصه‌های همیشگی» خودشان یاد می‌کنند.
در راستای اقتصاد مقاومتی تصادفات جاده‌ای را جدی بگیریم

مدیرعامل ستاددیه کشور با اشاره به شعار امسال تصریح کرد: خوب است با تاکیدات مکرر رهبر معظم انقلاب در راستای حبس‌‌زدایی از زندان‌ها و تذکرات چند باره ایشان در زمینه توجه به امنیت جاده‌ها در ایام تعطیلات به دلیل هزینه‌های سنگین درمانی، جراحی، قضایی و انتظامی ناشی از تصادفات در راستای عملی کردن اقتصاد مقاومتی برنامه علمی کاهش وقوع تصادفات را به عنوان یک ضرورت عملی کنیم.
وجود 5 میلیون موتور از رده خارج در خیابان‌ها

وی 12 میلیون موتورسیکلت در سطح خیابان‌ها را عامل اصلی بسیاری از تصادفات مطرح کرد و گفت: طبق آخرین آمار از سال 77 تا ابتدای سال جاری 3 میلیون و 157 هزار گواهینامه برای موتورسوران صادر شده است که این آمار با عنایت به وجود 7 میلیون موتورسیکلت پلاک ملی و تعداد 4 میلیون و 500 موتور پلاک قدیمی از یک واقعیت تلخ پرده برمی‌دارند که بسیاری از راکبان سوار بر روی دو چرخ گواهینامه لازم برای هدایت این وسیله نقلیه پرخطر را ندارند. حال اینکه جالب است تعداد 5 میلیون موتور سیکلت بیش از 10 سال عمر داشته و طبق استاندارهای جهانی فرسوده به حساب می‌آیند.
اجباری بودن بیمه شخص‌ثالث برای موتورسواران معنا ندارد

با عنایت به ابلاغ سراسری قانون بیمه اجباری خسارت وارده شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب 20 اردیبهشت سال 95 و کاهش آمار رانندگان زندانی به کمتر از 600 محبوس ناشی از دیات جرحی و فوتی اما متاسفانه چالش مربوط به خرید پوشش بیمه‌ای توسط دارندگان موتورسیکلت همچنان پابرجا بوده و بالطبع این امر نتایج مطلوبی را نیز برای نزدیک به 12 میلیون موتور سیکلتی که در مسیرهای خیابانی و جاده‌ای تردد می‌کنند، ندارد.
مرگ 55 هزار ایرانی با موتور سیکلت

جولایی با بیان آمار 10 ساله موتورسورانی که جان خود را به واسطه رانندگی با این وسیله از دست داده‌اند، افزود: از سال 85 تا 95 آمار بسیار دردناک است که تعداد 55 هزار ایرانی در تصادف با موتورسیکلت از دنیا رفته‌اند که این آمار یک چهارم مجموع تلفات رانندگی را در همین بازه زمانی شامل می‌شود.
آمار تصادفات رانندگی زیبنده ایران اسلامی نیست

مدیرعامل ستاددیه کشور اظهار کرد: در انتقاد از آمار بالای تصادفات در ایران کارشناسان این حوزه معمولا اختصاص 6 درصد تولید ناخالص ملی را به امر حل مشکلات مربوط به معضل سوانح رانندگی مطرح می‌کنند، حال اینکه قرار گرفتن نام کشور اسلامی و متمدنی چون ایران در فهرست کشورهای مشهور در ستاندن جان از آدمی و و هم‌آلود بودن رانندگی در سطح خیابان‌های آن را دلسوزان نظام باید در شمایل یک درد بزرگ احصا کرده و در صدد اصلاح آن برآیند. اصلاح و اقدامی فراسازمانی که بدون شک توفیق در آن به طور انحصاری به فعالیت‌های ناجا یا انتظار از چند مجموعه خلاصه نشده است.

وی با اشاره به تلاش 18 ساله ستاددیه در اصلاح و دائمی کردن قانون بیمه اجباری شخص ثالث گفت: بررسی آمارهای چند ساله نشان می‌دهد تصویب و ابلاغ بخشنامه‌های مربوط به این قانون مترقی ضمن رهایی بسیاری از محبوسان بدهکار دیه در زمینه پیشگیری از ورود ناخواسته به زندان‌ها نیز نتایج ماندگاری را به همراه داشته است، اما اجرای قانون در قبال موتورسوران یک برنامه ویژه‌ای می‌طلبد که ضرورت توجه به آن با بالا رفتن نرخ دیه بیش از پیش احساس می‌شود.

جولایی در پایان یادآور شد: بسیاری از هموطنان به دلیل ارزان بودن و داشتن صرفه اقتصادی به سراغ موتور سیکلت می‌روند، حال اینکه در شرایط فعلی تامین مبلغ دیه وارد کردن صدمه به عضوی از اعضای بدن یک عابر پیاده رقمی به مراتب سنگین‌تر از خود بیمه‌نامه و حتی در بسیاری موارد قیمت خود وسیله نقلیه را دارد.

برچسب ها

ستاد دیهدیهنرخ دیه
مطالب مرتبط بیشتر
آیا بیمه همه میزان دیه رادر تصادفات پرداخت می‌کند؟ دیه زن و مرد برابر شد تعیین نرخ حق بیمه ثالث در انتظار تصمیم شورای عالی بیمه نرخ دیه، بیمه نامه شخص ثالث را چقدر گران می کند؟ قیمت دیه سال 98 ابلاغ شد چه زمانی به عابر پیاده دیه تعلق نمی گیرد؟ آزادی 2912 راننده زندانی در 5 سال گذشته حضور 500 راننده محکوم‌ به پرداخت دیه در زندان‌های کشور تصادفات رانندگی هنوز در ایران به عنوان معضل شناخته نمی‌شود نرخ دیه سالانه چگونه تعیین می شود؟ نرخ دیه افزایش یافت فوت 14 هزار ایرانی در جاده‌ها تا پایان دی‌ماه تلاش برای آزادی تمام بدهکاران دیه تصادفات قبل از اعلام نرخ جدید دیه مجوز آزادی زندانیان حوادث رانندگی صادر شد «استاد صافکار» از زندان آزاد شد رانندگان زندانی تا پایان سال آزاد می شوند آزادی 8800 زندانی از زمان تصویب قانون بیمه اجباری شخص‌ثالث کشته شدن 211 هزار نفر در تصادفات 10 سال گذشته کاهش آمار رانندگان زندانی به 580 نفر تخلفات رانندگی را جرم تلقی کنیم طرح جدید قوه‌قضاییه برای پرونده‌های تصادفات رانندگی انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث لغو نشده است کاهش 140 نفری زندانیان دیه ناشی از تصادف نکاتی در مورد دیه سال 96 دیه سال 96 به میزان 210 میلیون تومان تعیین شد 812 راننده زندانی در کشور افزایش نرخ دیه برای کاهش وقوع حوادث کافی نیست کاهش مصدومان و متوفیان حوادث رانندگی یک اقدام فراسازمانی است کاهش مبلغ دیه مردم را متضرر می‌کند جریمه سنگین و توقیف خودروها بازدارنده است پیگیری برای برای تک‌رقمی کردن ورودی‌ محکومان سوانح رانندگی تساوی دیه زن و مرد فقط در جرائم رانندگی ایرادات شورای نگهبان به «لایحه بیمه اجباری شخص ثالث» دیه از شنبه 253 میلیون تومان می شود مردم صدور الحاقیه افزایش دیه بیمه شخص ثالث را جدی بگیرند برای بیمه شخص ثالث الحاقیه بگیرید؛ 21 فروردین، ماه حرام شروع می شود افزایش 15 درصدی دیه به منظور جبران خسارت سالهای گذشته دو مینوی افزایش نرخ دیه و افزایش حق بیمه شخص ثالث دیه زن و مرد در لایحه بیمه شخص ثالث برابر شد رئیس قوه قضائیه نرخ دیه سال 95 را به واحدهای قضایی ابلاغ کرد نرخ دیه سال آینده 190 میلیون تومان تعیین شد رویکرد جریمه‌محوری سیاست کارآمدی برای کنترل تخلفات رانندگی نیست احتمال افزایش نرخ دیه درسال 95
Back to top