به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، جنسیس سال گذشته با کانسپت نیویورک، از عزم جزم خود برای رویارویی با این سدانهای اسپرت آلمانی و دیگر رقبای آمریکایی، انگلیسی و ژاپنی خبر داده بود اما G۷۰، حتی شَبَحی هم از این کانسپت دلفریب نیست و صرفا تکاملیافته سبک طراحی جنسیس G۸۰ و G۹۰ در ابعادی جمعوجورتر است. هرچند خروجی کار، هم در ظاهر و هم در کابین، به خوبی القاکننده حس یک سدان اسپرتلوکس است. جنسیس G۷۰ با قیمت پایهای در محدوده ۳۲ هزار دلار و امکاناتی همچون نمایشگر ۸ اینچ لمسی، رابط کاربری اندروید و iOS، پخش فراگیر لکسیکان با ۱۵ بلندگو، هشدار احتمال تصادف از روبهرو، هشدار نقاط کور راننده، هشدار خوابآلودگی راننده و کروزکنترل هوشمند عرضه خواهد شد. لانچکنترل، سیستم پویای توزیع متغیر گشتاور بین چرخها و دیفرانسیل لغزش محدود نیز برای ارائه یک سواری اسپرتی و تحت کنترل برای آن در نظر گرفته شده است. مُحرک G۷۰ در مدل پایه، یک موتور ۲.۰ لیتری توربو ۲۵۴ اسبی با بیشینه گشتاور ۳۵۲ نیوتنمتر است و یک واحد ۲.۲ لیتری دیزل ۲۰۱ اسبی با حداکثر گشتاور ۴۴۰ نیوتنمتر نیز برای آن در نظر گرفته شده اما هیجان واقعی را موتور V۶ توئینتوربو ۳۶۵ اسبی در اختیار کوچکترین سدان جنسیس قرار میدهد. این پیشرانه ۳.۳ لیتری با ۵۱۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه، صفر تا صد ۴.۷ ثانیه (۴.۹ ثانیه در مدل دیفرانسیل عقب) را امکانپذیر میکند.
اختصاصی «عصرخودرو»؛
چشمغره جنسیس به سری ۳ و C کلاس
جنسیس آغاز خوبی با G۸۰ و G۹۰ داشت و حال، با G۷۰ که فروش سالانهای فراتر از ۶۰ هزار دستگاه برای آن پیشبینی شده، شمشیر را برای امثال بامو سری ۳، مرسدس C کلاس و آئودی A۴ از رو بسته است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.