به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در ایران نیز مدتی میشود که تعرفه واردات خودروهای هایبرید و برقی (با حجم موتور کمتر از ۲۵۰۰ سیسی) به ۵ درصد رسیده و در نتیجه این خودروها رفتهرفته در بین مردم رونق بیشتری پیدا میکنند. هرچند که تاکنون خودروهای هایبریدی مثل تویوتا کمری XLE هایبرید، هیوندای سوناتا LF هایبرید، لکسس NX۳۰۰h و… به بازار ایران راهیافتهاند اما در این مطلب به بررسی گزینههای هایبرید و الکتریکی دیگری که مستعد ورود به بازار ایران هستند، خواهیم پرداخت.
Mitsubichi Outlander PHEV
این روزها شرکت آرین موتور به عنوان نماینده میتسوبیشی در بازار ایران، اوتلندر را با پیشرانه بنزینی ۲.۴ لیتری به کشور عرضه میکند، اما از آنجا که خودروهای شاسیبلند (به ویژه در کلاس اوتلندر) در بین خریداران ایرانی از محبوبیت بالایی برخوردارند، احتمال موفقیت نسخه هایبرید این خودرو که تحت عنوان اوتلندر PHEV شناخته میشود نیز زیاد است. از اوتلندر هایبرید برای نخستینبار در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۲۰۱۲ رونمایی شد و در حال حاضر نسخه فیسلیفت این خودرو با قیمت پایه ۴۲ هزار دلار (اندکی بالاتر از نسخه بنزینی حاضر در ایران) در بازار جهانی موجود است. اوتلندر هایبرید ۲۰۱۷ به عنوان یک خودروی پاک کاربردی از پیشرانه بنزینی ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۶ سوپاپ ۱۱۹ اسب بخاری به همراه دو موتور ۸۰ اسب بخاری در جلو و عقب بهره میبرد. جعبه دنده در نظر گرفته شده برای این خودرو از نوع ضریب متغیر CVT بوده و در نسخه فول آپشن نیز مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک AWD است. شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو ۱۱ ثانیه اعلام شده و همچنین مصرف سوختی معادل ۵.۳ لیتر در سیکل ترکیبی دارد. باتریهای ۱۲ کیلووات ساعت (۳۰۰ولت) این خودرو نیز طی ۳.۵ ساعت فولشارژ شده و با استفاده از تک نیروی محرکه باتری قادر به پیمایش مسافتی نزدیک به ۵۰ کیلومتر خواهد بود. آرین موتور مدتی پیش چند نمونه از نسخه هایبرید اوتلندر پیش از فیسلیفت به کشور وارد کرد که در معرض فروش عموم قرار نگرفت اما شنیدهها حاکی از آن است که phev فیسلیفت در نیمه دوم سال جاری، پا به بازار کشور ما خواهد گذاشت.
Hyundai Ioniq
محبوبیت برند هیوندای و محصولات این کرهای پیشرو در بازار ایران بر هیچکس پوشیده نیست و حال که تصدی این خودروساز در ایران به دست کرمانیها افتاده میتوانیم منتظر اتفاقات جدیدتری در ورود محصولات متنوعتر این خودروساز به بازار کشور باشیم. سوناتا LF هایبرید اثبات کرد که محصولات پاک این خودروساز هم میتوانند در ایران موفق باشند، پس از این رو در این لیست به سراغ هیوندای یونیک که از سال ۲۰۱۶ به عنوان یک محصول ذاتا هایبرید روی خط تولید این خودروساز در کره جنوبی قرار گرفت، میرویم.
Ioniq در کلاس خودروهای کامپکت و به عنوان یک رقیب جدی برای تویوتا پریوس به بازار جهانی عرضه شد و با توجه به برچسب قیمت پایه ۲۳ هزار دلاری میتواند گزینه بسیار خوبی برای ورود به ایران باشد. این محصول از پیشرانه بنزینی ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری اتکینسون سایکل سری کاپا با سیستم پاشش مستقیم سوخت، بازده حرارتی ۴۰ درصد و قدرتی معادل ۱۰۵ اسب بخار (۱۴۸ نیوتن متر گشتاور) بهره میبرد که نیروگاه مذکور در کنار موتور ۴۳ اسب بخاری الکتریکی این خودرو که با باتریهای لیتیوم یون پلیمر ۱.۵۶ کیلو وات ساعتی آن به تعامل میپردازد، بیشینه توان ۱۳۹ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۶۴ نیوتنمتر را برای آن به ارمغان میآورد. یونیک در نهایت با توجه به مشخصات فنی گفته شده و ضریب آیرودینامیک ۰.۲۴، مصرف سوختی در حدود ۴.۱ لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی به شما ارائه میکند و اگر قصد خرید آن را داشته باشید، دو نسخه HEV و HEV Plus پیش روی شما قرار میگیرد. البته لازم به ذکر است که امسال نسخه تمام الکتریکی این خودرو نیز به بازار عرضه شد که از موتور برقی قرار گرفته در عقب خودرو با ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۹۵ نیوتنمتر گشتاور و باتری ۲۸ کیلو وات ساعت لیتیومیون پلیمر بهره میبرد.
Nissan Leaf
این هاچبک نهچندان کوچک ژاپنی هرچند که ممکن است چهرهاش عجیب خوانده شود، در حقیقت یکی از بهترین خودروهای الکتریکی موجود در بازار جهانی محسوب میشود که با توجه به قیمت پایه ۳۰ هزار دلاری، گزینه چندان بدی برای ورود به خیابانهای ایران نیست. لیف روی پلتفرم EV نیسان ساخته شده و از سال ۲۰۱۰ تاکنون روی خطوط تولید نیسان در ژاپن، ایالات متحده آمریکا و بریتانیا قرار دارد. از این محصول که در بازار چین تحت عنوان Venucia e۳۰ شناخته میشود، تاکنون بیش از نیم میلیون دستگاه در سراسر جهان به فروش رسیده که بیشترین میزان تقاضای نیسان لیف به ترتیب در آمریکا و ژاپن به ثبت رسیده است. لیف از یک موتور الکتریکی ۱۱۰ اسب بخاری به همراه ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور و جعبه دنده تکسرعته بهره میبرد که از ابتدا تاکنون با باتری ۲۴کیلووات ساعتی به بازار عرضه میشود. اما از سال ۲۰۱۶ تاکنون یک نسخه ۳۰ کیلووات ساعتی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که مسافت بیشتری را با هر بار شارژ میپیماید. در واقع اگر بخواهیم به دنیای اعداد وارد شویم، باید گفت که نیسان لیف ۲۴ کیلووات ساعتی ۱۳۵ کیلومتر و نسخه ۳۰ کیلووات ساعتی آن ۱۷۲ کیلومتر را با یک بار شارژ طی میکند که البته در نسخه ۳۰ کیلووات ساعتی در صورت رانندگی آرام و بدون تنش این عدد تا ۲۵۰ کیلومتر نیز افزایش پیدا میکند. باتری جدید این خودرو به دلیل بهرهگیری از تکنولوژی جدید ۸ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر گارانتی شده است. همچنین لازم به ذکر است که نسخه جدید لیف به تکنولوژی شارژ سریع (با ایستگاههای مخصوص) مجهز است که با بهرهگیری از آن، تنها در ۳۰ دقیقه میتواند ۸۰ درصد شارژ شود.
Kia Optima JF Hybrid
یک دهه پیش که پای محصولات هیوندای-کیا به بازار ایران باز شد، هیوندای سوناتا با وجود مشخصات فنی عالی، قیمت مناسب و امکانات ایدهآل کلاس خودش پادشاهی میکرد. اما پس از عرضه نسل سوم اپتیما در سال ۲۰۱۲ که تحت عنوان اپتیما TF شناخته میشد، قاعده بازی تا حدودی عوض شده و این بار اپتیما برای برادر دو قلوی خود یعنی سوناتا YF خط و نشان خطرناکی میکشید! اما این روزها که دو سالی از عرضه هیوندای سوناتا LF به بازار ایران میگذرد، محبوبیت اپتیمای نسل چهارم (JF) با وجود قیمت بیشتر نسبت به رقیب، اندکی کاهش یافته و به نظر میرسد که عرضه نسخه هایبرید این خودرو بتواند این رقابت را کمی جذابتر کند. نسخه پلاگین هایبرید اپتیما JF در نمایشگاه شیکاگوی سال ۲۰۱۶ معرفی شد و از مشخصات فنی کاملا مشابه سوناتا LF هایبرید بهره میبرد. اپتیما JF هایبرید با وجود پکیج باتری ۹.۸ کیلووات ساعتی، قادر به پیمایش مسافت ۴۳ کیلومتر به صورت کاملا برقی بوده و به لطف بهرهگیری از ضریب آیرودینامیک بسیار پایین ۰.۲۴، در حالت هایبرید نیز مصرف سوخت چندان بالایی ندارد. اپتیما JF هایبرید با بهرهگیری از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری سری Nu مجهز به سیستم پاشش سوخت مستقیم (GDI) و موتور ۵۰ کیلو واتی الکتریکی، جمعا ۲۰۵ اسب بخار قدرت و ۳۷۵ نیوتنمتر گشتاور را به شما ارائه میکند.
Kia Niro
اما بد نیست که در این لیست به سراغ یک کراساوور کامپکت از دیگر خودروساز محبوب کرهای نیز برویم. کیا نیرو که تقریبا همزمان با هیوندای یونیک در سال ۲۰۱۶ روی خط تولید این خودروساز در کره جنوبی قرار گرفت، یک کراساوور ساب کامپکت ۵ درب است که ذاتا به صورت هایبرید طراحی شده است. هرچند که پیشینه این خودرو به نمونههای کانسپت (مفهومی) نیرو ۲۰۱۳ و KX-۳ کانسپت ۲۰۱۴ بازمیگردد اما نسخه تولیدی این خودرو در نمایشگاه شیکاگوی سال ۲۰۱۶ معرفی شده و از نظر مشخصات فنی مشابه برادر ناتنی خود یعنی هیوندای یونیک است. کیا نیرو نیز از پیشرانه ۱.۶ لیتری کاپا ۳ (اتکینسون سایکل GDI) با بیشینه توان ۱۰۳ اسب بخار بهره میبرد که این واحد تولید نیروی بنزینی در تعامل با موتور ۴۳ اسب بخاری الکتریکی خودرو قابلیتهای دینامیکی نسبتا خوبی را برای این کوچولوی دوستداشتنی فراهم میسازد. این خودرو از جعبه دنده ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک بهره میبرد و مصرف سوختی معادل ۴.۷ الی ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی دارد. ظرفیت باتریهای لیتیوم یون این خودرو ۱.۵۶ کیلووات ساعت بوده و پکیج باتریهای آن در زیر صندلی ردیف دوم جاسازی شده است. کیا نیرو موفق به کسب ۴ستاره ایمنی از موسسه یورو ان کپ اروپا شده و در دسامبر ۲۰۱۶ با طیکردن مسافت لسآنجلس تا نیویورک و ثبت رکورد ۷۶.۶ مایل به ازای هر گالن (حدودا ۳.۰۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) رکورد کممصرفترین خودروی هایبرید را از آن خود کرد. نیرو نیز از برچسب قیمت پایهای در حدود ۲۳هزار دلار بهره میبرد.
VW Passat GTE
این روزها که زمزمههای ورود محصولات فولکس واگن به بازار ایران هر لحظه بیشتر به گوشمان میرسد، میتوان گمانهزنیهای زیادی در مورد محصولاتی که قرار است به بازار ایران عرضه شوند، داشت. یکی از گزینههای بسیار ایدهآل فولکس واگن برای ورود به بازار کشورمان، پاسات است که در حال حاضر نسل B۸ آن را (از سال ۲۰۱۴) در بازار جهانی داریم. این خودرو یک سدان سایز متوسط (در ابعاد کیا اپتیما و هیوندای سوناتا) پرفروش در بازار جهانی است که از نسخه هایبرید آن تحت عنوان GTE یاد میشود. فولکس واگن پاسات GTE در دو نسخه استیشن و سدان در بازار حضور دارد که هر دو نسخه از نظر فنی دقیقا یک مشخصات را به شما ارائه میکنند و از حیث پیشرانه و سیستم انتقال قدرت کاملا مشابه آئودی A۳ Sportback e-tron هستند (البته پاسات از باتریهای بزرگتری بهره میبرد). این آلمانی دوستداشتنی از یک موتور الکتریکی سه فاز مغناطیس دائم سنکرون ۸۵ کیلو واتی (۱۱۴ اسب بخار) بهره میبرد که کارایی بسیار بالایی دارد و در واقع یکی از بهترین انواع موتورهای الکتریکی به شمار میرود. این خودرو با وجود موتور مذکور در کنار باتریهای لیتیوم یونی ۹.۹ کیلووات ساعتی، قادر به پیمایش ۵۰ کیلومتر (۳۱ مایل) به صورت کاملا برقی و ۹۶۵ کیلومتر (۶۰۰ مایل) به صورت هایبرید خواهد بود که البته پاسات این موضوع را مرهون پیشرانه ۱.۴ لیتری ACT-Eqqipped TSI با مصرف سوخت تنها ۲ کیلومتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی است. قیمت پایه این سدان دوستداشتنی که از شتاب صفر تا صد ۷.۴ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت بهره میبرد، از حدود ۴۹ هزار دلار شروع میشود.
نویسنده: معید حمیدی
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.