عصر خودرو- سال‌هاست مهم‌ترین رویداد خودرویی کشور به‌جای رونمایی از فناوری‌های جدید در خودروسازی، جذب سرمایه، صادرات و کمک به رشد اقتصادی، نحوه ثبت نام یا نتیجه بخت‌آزمایی متقضیان خودرو است و عمده اخبار و پرسش مردم در بازه‌های زمانی مختلف حول کسب اطلاع از کم‌و‌کیف ثبت‌نام، تفاوت قیمت‌ها، روز قرعه‌کشی و تاریخ تحویل خودروها می‌چرخد.

عصر خودرو- در حالی‌که صنعت خودرو ایران زیر فشار سنگین تورم، حذف ارز ترجیحی و افزایش هزینه تولید خم شده، شورای رقابت و دولت با تأخیرهای مکرر در اعلام قیمت‌ها، صنعت را در بلاتکلیفی نگه داشته‌اند.

عصر خودرو- محمدحسین پروانه، کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از نحوه فعلی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت، تأکید کرد: اگر شورای رقابت قصد دارد در فرآیند قیمت‌گذاری ایفای نقش کند، باید این کار را با استناد به داده‌های واقعی و قابل راستی‌آزمایی انجام دهد؛ داده‌هایی که در صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز در سامانه کدال بورس منتشر می‌شود و توسط حسابرس رسمی تأیید شده است.

عصر خودرو- سازمان حمایت مصرف‏‌کنندگان و تولیدکنندگان در حالی روز گذشته در نامه‏‌ای به واردکنندگان از لغو برخی محدودیت‏‌ها برای تقاضای خودروهای وارداتی خبر داد که انتظار می‏‌رفت با توجه به اعلام غیرانحصاری بودن بازار این دست از خودروها از طرف شورای رقابت، محدودیت‏‌های در نظر گرفته شده برای عرضه‌کنندگان نیز از میان برداشته شود.

عصر خودرو- سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به ناکارآمدی‌های نظام قیمت‌گذاری فعلی، تاکید کرد: سیستم کنونی نه تنها به بهبود کیفیت محصولات منجر نشده، بلکه شکاف عمیقی بین قیمت‌های مصوب و واقعی ایجاد کرده است.

عصر خودرو- سالهاست اقتصاد کشور از قیمت‌گذاری دستوری رنج می‌برد و این سیاست به پاشنه آشیل صنعت و صنعتگران تبدیل شده است. طبق آمار رسمی اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو منجر به کاهش ۱.۳ درصدی تولید شده و زیان انباشته خودروسازان از مرز ۲۲۳هزار میلیارد تومان هم گذشته است.

عصر خودرو- با گذشت حدود سه ماه از خصوصی‌‌سازی ایران‌‌خودرو و آغاز فرآیند واگذاری سهام مدیریتی سایپا، وضعیت قیمت‌‌گذاری خودرو همچنان بلاتکلیف است.

عصر خودرو- شش ماه از آخرین قیمت‌گذاری خودروها در کشور گذشت و حال خودروسازان با شرایط دشواری روبرو هستند که ادامه راه را برایشان دشوارتر از گذشته کرده است.

عصر خودرو- ابراهیم خلخالی، کارشناس صنعت خودرو، با تشریح پیامدهای قیمت‌گذاری دستوری، این سیاست را عامل ایجاد اختلال در بازار خودرو خواند و تأکید کرد تعیین قیمت خودرو باید به سازوکار بازار و خودروسازان سپرده شود.

عصر خودرو- حسینعلی حاجی دلیگانی نماینده مجلس شورای اسلامی با تأکید بر لزوم رعایت عدالت در فرآیند قیمت‌گذاری خودرو گفت: اگر قیمت‌گذاری به‌صورت عادلانه انجام شود، موافق آن هستم اما هرگونه اجحاف به مردم، چه در قالب دستوری و چه خارج از آن، به طور قطع با آن مخالف خواهم بود.

عصر خودرو- مصطفی پوردهقان، نماینده مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: قیمت‌گذاری دستوری خودرو آزار مردم را افزایش داده است.

عصر خودرو- بازار خودروهای وارداتی در ایران، که همواره تحت تأثیر سیاست‌های ناپایدار و تصمیم‌گیری‌های متناقض قرار داشته، بار دیگر در سال ۱۴۰۳ و اوایل ۱۴۰۴ با چرخشی جدید در سیاست‌های قیمت‌گذاری مواجه شده است.

عصر خودرو- صنعت خودروسازی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی در حوزه قیمت‌گذاری مواجه بوده است. شورای رقابت، به‌عنوان نهاد مسئول تعیین قیمت خودرو، با رویکرد قیمت‌گذاری دستوری، فراز و نشیب‌های فراوانی را رقم زده است.

عصر خودرو- شورای رقابت در ایران به عنوان نهادی مسئول تنظیم بازار و جلوگیری از انحصار، بر اساس ماده ۵۸ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، از سال ۱۳۹۱ وارد عرصه قیمت‌گذاری خودرو شد. این اقدام پس از جهش ارزی سال ۱۳۹۱ و افزایش شدید قیمت خودروها در بازار آزاد رخ داد که دولت وقت را وادار کرد تا برای کنترل قیمت‌ها، وظیفه تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را به شورای رقابت واگذار کند.

عصر خودرو-اسماعیل شجاعی با بیان اینکه وظیفه شورای رقابت قیمت گذاری نیست و قانون گذار چنین مجوزی را اساسا به آن نداده که قیمت بگذارد، افزایش قیمت خودروهای وارداتی را در قیمت خودروهای داخلی موثر ندانست و گفت: اکنون عده ای فشار می آورند که دولت روی خودروهای وارداتی قیمت گذاری کند تا آنها بتوانند رانت خواری کنند، در حالی که وقتی تفاوت قیمتی با بازار وجود نداشته باشد، دلالان که به امید سود دنبال واردات بودند، ناچار می شوند از چرخه بازار خارج شوند و قیمتها پایین می آید. امسال با افزایش شدید قیمت دلار قیمت خودرو افزایش نیافت، چرا که هر میزان دخالت بیشتر و موانع بیشتر باشد، قیمتها افزایش می یابند. بنابراین به نظر می رسد اکنون بازار اشباع شده و حتی بخشی از خودروهای داخلی هم به فروش نمی روند.

عصر خودرو- شورای رقابت خودروهای وارداتی را از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خارج و قیمت‌گذاری خودروهای خارجی را آزاد اعلام کرد. قیمت‌گذاری دستوری موجب رانت و دونرخی شدن قیمت محصولات وارداتی شده بود. حالا واردکنندگان در تعیین قیمت و شرایط فروش، آزادی عمل دارند که می‌تواند به رقابتی‌ شدن بازار منجر شود. پیش از این، قیمت وارداتی‌ها بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا بود؛ اما پس از آزادسازی واردات در ۱۴۰۱ شورای رقابت مرجع تعیین قیمت شد.

عصر خودرو- پس از کش و قوس‌های فراوان سرانجام با برگزاری مجمع ایران‌خودرو در میانه بهمن، مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور از دولت به بخش خصوصی منتقل شد و حالا این پرسش ایجاد شده که تکلیف «قیمت‌گذاری» در عصر جدید واگذاری مدیریت خودرو به بخش خصوصی چه خواهد شد؟

عصر خودرو- رییس سازمان بورس اظهار داشت: سیاست ما در بورس این است که تا می‌توانیم از دخالت در بازار جلوگیری کنیم و از قیمت‌گذاری دستوری در بخش خوراک پتروشیمی و‌ خودرو جلوگیری می‌کنیم.

عصر خودرو- شکاف بازار خودرو همچنان در حال بزرگ‌تر شدن است و این در حالی است که سیاستگذار تمایل جدی به پر کردن آن به واسطه اصلاح سیاست‌های قیمتی ندارد.

عصر خودرو- وزیر پیشنهادی صمت برنامه راهبردی خود در حوزه صنعت خودرو را اعلام کرد. در این برنامه، چالش‌های اصلی خودرو همچون قیمت‌گذاری، مشارکت خارجی و واردات بررسی و راه‌حل‌هایی برای رفع چالش‌ها ارائه شده است. وزیر پیشنهادی همچنین بر ادغام‌های عمودی و افقی در شرکت‌های خودروساز تاکید کرده است.