عصر خودرو- تویوتا در دل نسل جدید لندکروزر، پیشرانه تویین توربو ۳.۵ لیتری V۶ جدید را جایگزین نسخه V۸ تنفس طبیعی نسل گذشته کرده است.

عصر خودرو- شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو با هدف بومی سازی فنآوری و توسعه قوای محرکه دستاوردهای متنوعی نظیر توسعه خانواده موتور ملی (EF۷) را در کارنامه دارد. این مجموعه با توسعه خانواده پیشرانه های کم مصرف (سه استوانه) ملی نشان داد که میتواند ایران را در زمره معدود کشورهای توانا در این حوزه قرار دهد و این مهم با روشن شدن نخستین عضو این پیشرانه رقم خورد.

عصر خودرو-مازراتی بطور رسمی تولید خودروی MC۲۰ در سال ۲۰۲۰ را تایید کرد. این محصول از جدیدترین تپنده قدرتمند ۶ سیلندر توربودوقلوی ۳ لیتری استفاده می کند که میزان خروجی آن برابر با ۶۲۱ اسسب بخار و گشتاور ۷۲۹ نیوتن متر است. این مجموعه با جعبه دنده دوکلاچه ۸ سرعته هماهنگ می شود.

عصر خودرو: شرکت ایران خودرو در حاشیه نمایش دستاوردهای جهاد خودکفایی پیشرانه EC۵ که متعلق به پژو ۳۰۱ است را در کنار گیربکس ۶سرعته اتوماتیک این شرکت به نمایش گذاشت. این پیشرانه محتمل ترین گزینه برای نصب روی محصولات جدید ایران خودرو است که به زودی از این محصولات بر پایه پلت فرم حدید رونمایی خواهد شد. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۱۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۰نیوتون متر را دارد.

عصر خودرو -این روزها عواملی مثل گرانی بیش‌ازحد خودروهای جدید و خصوصاً شاسی‌بلندها و از طرفی کهنگی و قدیمی بودن تکنولوژی خودروهای حاضر در کشور که باعث مصرف بالای سوخت و آلودگی هوا، هزینه‌های جاری بالا، استهلاک قطعات ناشی از قدیمی بودن و کارکرد بالای آن‌ها می‌شود و از همه مهم‌تر خروجی پایین نسبت به پیشرانه‌های جدیدتر، باعث شده است تا بسیاری از افرادی که دنبال یک پیشرانه قوی و به‌روزتر هستند، به سمت موتورهای وارداتی کشیده شوند.

عصر خودرو- یکی از راه های افزایش حضور در بازار ها و از طرفی کاهش هزینه های طراحی و تولید، فرستادن محصولاتی با ساختار و پلت فرم یکسان اما با نام های متفاوت است تا عاشقان و علاقه مندان به برند های خاص، از این طریق به سمت محصول مورد نظر خود راهی شوند.

عصر خودرو- همان طور که در شماره های قبل نیز گفته شد، یکی از اصلی ترین اهداف در طراحی پیشرانه ها، کاهش مصرف سوخت در کنار پایین آمدن استهلاک و افزایش توان تولیدی پیشرانه در عین کاهش آلایندگی است.

عصر خودرو- چند سالی است که کمپانی داج از زیرمجموعه‌های گروه فیات کرایسلر، به پیشرانه‌های پرقدرت بالای ۷۰۰ اسب بخار مجهز می‌شود تا به این ترتیب بتواند، سهم بیشتری از بازار را در بین افرادی که به دنبال داشتن خودروهای عضلانی پرقدرت هستند، کسب کند.

عصر خودرو- نزدیک به یک‌و‌نیم قرن از روی کار آمدن موتورهای درون‌سوز می‌گذرد و با اینکه در کنار انواع پیستونی متداولی که امروزه استفاده می‌شود، نمونه‌های دیگری چون اتکینسون، وانکل و... نیز معرفی شده‌اند، اما محاسن پیشرانه‌های پیستونی امروزی آنقدر است که فقط می‌توان گفت روزی با موتورهای الکتریکی بتوان آنها را از دایره رقابت خارج کرد.

عصر خودرو- پیشرانه قلب تپنده یک خودرو است که در عین زمختی ظاهری‌اش، سلامت و کیفیت کارکرد آن به روابط بسیار دقیق فیزیکی، شیمیایی وابسته است به نحوی که کوچک‌ترین انحراف از روند کاری یک قطعه می‌تواند به بروز یک فاجعه در پیشرانه منجر شود.

عصر خودرو - همانطور که می دانید در سال های گذشته همواره بحث تولید پیشرانه های ملی برای موتورسیکلت های داخلی و همچنین جایگزین کردن پیشرانه های دودزا و کاربراتوری با نمونه های انژکتوری در محافل خبری چندین بار مطرح شد و حتی در عمل نیز گام های هر چند کم اثر برداشته شد.

عصر خودرو - گاهی تصور می کنیم راه حل نهایی، کنار گذاشتن امکانات و زیرساخت های فعلی به طور کلی و روی آوردن به روشهایی نوین است. شاید کنار گذاشتن فناوری کهنه و رفتن به سراغ افق های نوین، تنها راه موفقیت به نظر برسد اما گاهی لازم است پیش از کنار گذاشتن آنچه که تا امروز استفاده میکردیم، نگاهی مجدد به آن داشته باشیم.

عصر خودرو- وجود آرامش در محیط کابین خودرو، موجب افزایش راحتی سرنشین در طول مسیر می‌شود. طبیعتا با افزایش تکان و صداهای اضافه، سرنشینان با پایان سفر احساس خستگی بیشتری می‌کنند.وجود آرامش در محیط کابین خودرو، موجب افزایش راحتی سرنشین در طول مسیر می‌شود. طبیعتا با افزایش تکان و صداهای اضافه، سرنشینان با پایان سفر احساس خستگی بیشتری می‌کنند.

عصر خودرو- پیشرانه درون‌سوز پیستونی با چرخه اتو، ابداعی بزرگ بود که تحولی عظیم در حوزه وسایل نقلیه ایجاد کرد و دنیای امروزی را شکل داد. امروزه پس از گذشت یک قرن، همچنان مدرن‌ترین پیشرانه‌های پیستونی بر اساس چرخه اتو کار می‌کنند.

عصر خودرو- در قسمت پیشین عیب‌یابی خودرو به زبان ساده، مشکلاتی که حکایت از نیاز پیشرانه به تعمیرات اساسی دارد را بیان کردیم؛ مشکلاتی که بسته به نحوه رفتار مالک ممکن است در کارکردهای مختلفی بروز کرده و یا هرگز بروز نکند.

عصر خودرو- پیشرانه یک خودرو به مرور زمان بر اثر کارکردن مستهلک‌شده و دچار مشکلات مختلفی می‌شود. بسته به نحوه استفاده راننده و رفتار آن با خودرو، نوع مایعات و قطعات مصرفی مورد استفاده و زمان انجام سرویس‌های دوره‌ای، این مشکلات می‌تواند در کیلومتر کارکردهای متفاوتی بروز کند که با آغاز علائم آن، عملا پیشرانه به تعمیرات اساسی احتیاج خواهد داشت.

عصر خودرو- از زمانی که اولین پیشرانه بنزینی تولید شد، تا به امروز، تغییرات فراوانی ‌روی عملکرد آن اعمال‌شده است. اصلی‌ترین شاخه این تغییرات را می‌توان استفاده از سیستم‌های الکترونیکی دانست که به افزایش دقت و سرعت روند کار پیشرانه‌ کمک بسزایی کرده‌اند.

عصر خودرو- در قسمت پیشین عیب‌یابی خودرو به زبان ساده مبحث رفتارهایی را که به پیشرانه خودرو آسیب‌ می‌رسانند و موجب کاهش عمر آن می‌شوند، آغاز کردیم و به بررسی چگونگی سرویس‌های دوره‌ای و روغن و فیلتر مناسب پرداختیم.

عصر خودرو- پیشرانه به عنوان قلب تپنده و قوای محرکه یک اتومبیل، شامل اجزای بسیاری است که در کنار یکدیگر باید برای سال‌ها کار کنند.

عصر خودرو- انتظار افزایش دور با فشردن پدال گاز برای تمامی ما امری بدیهی و پیش پا افتاده است. اما گاهی شرایط به گونه‌ای رقم می‌خورد که با فشردن پدال گاز، اتفاقی معکوس این قضیه رخ داده و رانندگی را برایمان ناخوشایند می‌کند.