به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» ، . اما پیش هر چیز در این مطلب و با نیم‌نگاهی به بازار جهانی این دسته خودروها، بهترین پیشنهادهای سبز برای ورود به بازار ایران را با در نظر گیری شرایط بازار کشور بررسی می‌کنیم. البته پیش از شروع مطلب باید گفت که خودروهای الکتریکی برخلاف هیبریدهای همه فن حریف، گزینه‌های مناسبی برای استفاده روزمره در تمامی مصارف از جمله ترددهای شهری و سفرهای خارج از شهری نیستند؛ چرا‌که این دسته خودروها اصولا با بهره‌گیری از یک پکیج باتری قابل شارژ کار می‌کنند که با برق شهری یا از ایستگاه‌های بازیابی انرژی شارژ می‌شوند و این پروسه بسیار زمان‌بر است به صورتی که با یک حساب سرانگشتی، شارژ صفر تا صد این دسته خودروها با برق شهری و خانگی 2 فاز از 5 الی 10 ساعت و با بهره‌گیری از ایستگاه‌های شارژ از 45 الی 90 دقیقه به طول می‌انجامد و این یعنی عدم کارایی در بسیاری از موارد و در نتیجه تلف شدن وقت. هرچند که در بسیاری از انواع مدرن خودروهای الکتریکی، باتری‌های یون لیتیوم، نیکل-هیدرید فلز و... آنها با چرخش چرخ‌ها، نیروی باد‌ یا حتی با بهره‌گیری از سلول‌های خورشیدی روی سقف تا حد مناسبی شارژ می‌شوند تا رنج بیشتری از مسافت قابل پیمایش را پوشش دهند. پس می‌توان به این نتیجه رسید که خودروهای الکتریکی، گزینه‌های مناسبی برای استفاده درون شهری خواهند بود اما با توجه به محدودیت‌های مالی اکثر اقشار جامعه ایرانی و عنایت به قیمت نسبتا بالای این دسته خودروها، واردات اتومبیل‌های برقی به بازار کشور چندان توجیه‌پذیر نیست. اما خودرو امروز به عنوان نشریه‌ای با نخستین تیترها، در مطلب پیش رو 10 مورد از بهترین گزینه‌های الکتریکی برای واردات به بازار کشور را پیش روی شما قرار می‌دهد.

BMW i3

پروژه تولید سری i از ب‌ام‌و پس از گذشت یک دهه تنها یکی دو سال است که به نتیجه رسیده و هم‌اکنون این سری از باواریایی‌ها با i8 و i3 به بازار جهانی عرضه می‌شوند که از این بین، آی3 به صورت تماما الکتریکی تولید می‌شود. I3 از ترکیب یک بدنه با شاسی آلومینیومی و سیستم انتقال قدرت با بهره‌گیری از موتور الکتریکی بسیار قدرتمند با مصرف انرژی تنها 12.6 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر، قادر به پیشمایش رنج 190 کیلومتری به صورت کاملا الکتریکی است. شارژ باتری‌های لیتیوم-یون این خودرو در حالت عادی و با استفاده از برق شهری و خانگی از 6 الی 8 ساعت و با بهره‌گیری از ایستگاه‌های بازیابی انرژی کمتر از نیم ساعت به طول می‌انجامد که البته لازم به ذکر است تکرار شارژ از طریق ایستگاه‌ها عمر باتری را تقریبا 20 درصد کاهش می‌دهد. i3 با موتور الکتریکی 125 کیلوواتی صفر تا صد 7.2 ثانیه دارد و خودرویی 2+2 محسوب می‌شود که با برچسب قیمت 41 هزار دلاری روانه بازار جهانی شده است!

VW
E-Golf

جای خالی محصولات فولکس واگن در بازار ایران درست در زمانی به چشم می‌آید که حرف از خودروهای مردمی و اقتصادی در میان باشد و همچنین نبود گزینه‌ای تحت عنوان فولکس واگن گلف، این حسرت را برای علاقه‌مندان به خودروهای آلمانی بیشتر می‌کند. اما این مدل به‌خصوص، به صورت کاملا برقی وارد بازار جهانی شده است و از باتری‌های 264 سلولی 24.2 کیلو وات ساعت بهره می‌برد که پک کامل باتری‌های این خودرو در حدود 200 کیلوگرم وزن دارد که البته از حیث قابلیت‌های دینامیکی مشابه نمونه 1.8 لیتری عمل می‌کند و جالب‌تر اینجاست که نمونه الکتریکی گلف در رکورد صفر تا 50 کیلومتر بر ساعت سریع‌تر از نسخه GTI عمل می‌کند. موتور الکتریکی این خودرو با تولید در حدود 115 اسب بخار قدرت و 199 نیوتن‌متر گشتاور، شتاب صفر تا صد 10.4 ثانیه را به نمایش می‌گذارد و همچنین هر بار شارژ باتری‌های E-Golf به کمک برق متناوب شهری در حدود 12 ساعت و از طریق ایستگاه‌های شارژ پر سرعت کمتر از 45 دقیقه به طول می‌انجامد. این در حالی است که رنج قابل پیمایش گلف با مصرف انرژی 12.7 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر در حدود 150 کیلومتر است.

Fiat 500e

فیات 500 از جمله خودروهایی است که از بدو تولد با هدف ارائه به بازارهای اقتصادی و شهری خلق شده است و همانطور که در دهه 50 میلادی یکی از نجات‌بخشان بحران سوختی آن زمان بود، این روزها هم از 500 به عنوان یک ‌هاچ‌بک دوست‌داشتنی نام برده می‌شود. اما این خودرو به جز نسخه‌های ساده و آبارث‌های داغ، نمونه‌ای الکتریکی با بهره‌گیری از یک موتور الکتریکی 111 اسب بخاری (83 کیلو وات) و جعبه دنده تک‌سرعته برای کاهش فشار به باتری‌ها و البته موتور الکتریکی، قادر به پیمایش حدودا 200 کیلومتر با یک بار شارژ است. باتری‌های این خودرو از نوع لیتیوم-یون با گنجایش 24 KWh بوده که با وجود وزن بالا، شتاب صفر تا صد 8.4 ثانیه‌ای را برای این خودرو رقم می‌زند و به صورت ترکیبی 29 کیلوات ساعت در هر 100 کیلومتر انرژی مصرف می‌کند. فیات 500 الکترونیکی با 4 سال گارانتی کلی و 8 سال گارانتی پکیج باتری‌ها و با قیمت 31 هزار دلار به بازار جهانی عرضه می‌شود که با توجه به پتانسیل‌های بازار ایران، به شرط عرضه آینده خوبی خواهد داشت. اما موفقیت تنها در زمانی حاصل می‌شود که عاملیت مجاز این برند به ارائه خدمات مناسب بپردازد.

Renault Twizy

دنیای خودروهای کوچک و اصطلاحا کامپکت تنها زمانی کامل می‌شود که میکرو خودروهای شهری به رنج آنها افزوده شود و البته رنو توییزی دوست‌داشتنی نیز اگرچه که به عقیده بسیاری از جمله موتورهای چهارچرخه به شمار می‌رود، جزء همین دسته خودروهاست که از سال 2012 روی خط تولید این خودروساز فرانسوی قرار گرفته است. این خودرو بر پایه نمونه کانسپت معرفی شده در سال 2009 شکل گرفت که با توجه به ابعاد طول کمتر از 2.5 و عرض و ارتفاع کمتر از 1.5 متر، خودرویی کاملا شهری به حساب می‌رود. اما مهم‌ترین نکته در توییزی آینده‌نگری و استفاده از یک موتور الکتریکی به همراه باتری‌های لیتیوم یون با ظرفیت 6.1 کیلو وات ساعت بوده که به همراه جعبه دنده‌ای تک سرعته این جثه 450 کیلوگرمی را با ظرفیت تنها 2 سرنشین پشت سر هم به حرکت در می‌آورد. نسخه‌های مختلفی از توییزی با قیمت‌های مختلف‌ روی خط تولید قرار دارند که از جمله آنها می‌توان به Uran، Technic و Cargo اشاره کرد. توییزی با تفاسیر مذکور قادر به تکمیل رنج 80 کیلومتر در بدترین حالت و دستیابی به حداکثر سرعت 50 کیلومتر بر ساعت است که برای یک خودروی شهری ایده‌آل خواهد بود. همچنین این رنج با حالت Eco به بیش از 100 کیلومتر می‌رسد. اروپا بزرگ‌ترین بازار برای توییزی 7 تا 8.5 هزار یورویی است.

Smart ForTwo Electrice Drive

چندی پیش شرکت ستاره ایران به عنوان وارد‌کننده محصولات مرسدس بنز به کشور، اقدام به واردات تعدادی محدود از اسمارت فورتو‌ به بازار کرد و البته با توجه به قیمت‌گذاری نه‌چندان مناسب این خودرو که چیزی در حدود 45 میلیون تومان در زمانی که هیوندای سانتافه 3.5 لیتری 55میلیون تومان آب می‌خورد؛ این برند مجالی برای موفقیت در بازار نداشت.
اما اگر وارد‌کنندگان قصد واردات خودرویی الکتریکی و شهری به بازار ایران داشته باشند، نسخه الکتریکی فورتو که در سال 2012 به بازار معرفی و عرضه آن به عنوان مدل 2013 شروع شد، یکی از بهترین گزینه‌ها خواهد بود. این خودرو از یک موتور الکتریکی با قدرت 27 اسب بخار به صورت مداوم و 40 اسب بخار تنها به مدت 2 دقیقه و البته گشتاور مثال‌زدنی 120 نیوتن متر بهره می‌برد که به همراه یک باتری پک لیتیوم-یون با ظرفیت 16.5 کیلو وات ساعت و آهنگ مصرف انرژی 12 کیلو وات ساعت در هر 100 کیلومتر، قادر به پیمایش رنج 135 کیلومتر خواهد بود.
سقف سرعت 100 کیلومتر بر ساعت در حالت اقتصادی و بیش از 120 کیلومتر بر ساعت در حالت عادی و شتاب صفر تا 100 کمتر از 10 ثانیه یکی از جالب‌ترین نکات این خودروست. این در حالی است که شارژ کامل فورتو الکتریکی تا 100 درصد، 8 ساعت و تا 80 درصد نیمی از این زمان به طول می‌انجامد. قیمت این خودرو در بازار جهانی چیزی در حدود 12.5 هزار دلار است.

Nissan Leaf

اگرچه که تاکنون شاهد عرضه گسترده محصولات نیسان به بازار ایران نبودیم اما امید است که در آینده پیش رو رنج کامل‌تری از محصولات این برند ژاپنی را در خیابان‌های کشور ببینیم. اما پاک‌ترین خودروی لاین‌آپ نیسان یعنی لیف از بدو تولد برای سبز بودن خلق شده است. نام این خودرو یعنی Leaf در زبان انگلیسی به معنای «برگ» است اما نیسانی‌ها بر این موضوع تاکید دارند که این نام از اختصار 4 کلمه Leading (پیشرو)، Environmentally Friendly (دوستدار محیط زیست)، Affordable (قابل خریداری) و Family car (خودروی خانواده) تشکیل شده است. طراحی لیف به گونه‌ای انجام شده که کمترین میزان مقاومت در برابر فشار هوا را داشته باشد از این رو ضریب آیرودینامیک این خودرو 0.29 بود که در مدل 2013 به 0.28 کاهش یافت. این محصول نیسان با بهره‌گیری از یک پیشرانه بزرگ الکتریکی قادر به تولید 110 اسب بخار و 280 نیوتن متر به ترتیب برای حداکثر قدرت و گشتاور است که با بهره‌گیری از باتری‌های 24 کیلو وات ساعت لیتیوم یون و هنگام شارژ کامل این قدرت به 120 اسب بخار نیز می‌رسد. لیف با تمامی اعداد و ارقام مذکور با بهره‌گیری از رنج 200 کیلومتری با یک بار شارژ، یکی از بهینه‌ترین خودروهای الکتریکی حال حاضر دنیاست که هر بار شارژ این خودرو با برق 220 تا 240 ولت در حدود 4 ساعت به طول می‌انجامد و در صورت بهره‌گیری از ایستگاه‌های شارژ پرسرعت، این زمان به نیم ساعت تا 80 درصد کاهش می‌یابد. لیف با 2 تیپ 21.5 و 24 هزار دلاری به بازار عرضه می‌شود.

VW E-UP

آلمانی‌ها خوب می‌دانند که محصولات چهارچرخ خود را با چه شیوه‌ای تولید کنند! Up یا «بالا» کوچک‌ترین محصول در لاین‌آپ فولکس واگن به شمار می‌رود و ژرمن‌ها برای بهره‌گیری بیشتر از این جثه ریز، اقدام به تولید نمونه الکتریکی از این خودرو تحت عنوان E-Up و با فرمول ساخت مشابه E-Golf کرده‌اند. E-Up تمام الکتریکی که برای نخستین‌بار در نمایشگاه فرانکفورت 2009 به عنوان خودرویی با آلایندگی صفر معرفی شد، از یک موتور الکتریکی با قدرت 80‌اسب بخار در حالت پیک و 40 اسب بخار به صورت مداوم بهره می‌برد که این آرمیچر پر‌توان در بخش جلوی خودرو قرار گرفته و با گشتاور 210 نیوتن متر، اکسل جلوی خودرو را به حرکت درمی‌آورد. باتری‌های E-Up از نوع لیتیوم-یون با ظرفیت 18 کیلو وات ساعت، رنج 130 کیلومتری برای این خودرو پدید می‌آورد. همچنین شارژ باتری با 80 درصد با استفاده از ایستگاه‌های شارژ سریع، به کمتر از 1 ساعت زمان نیاز دارد اگرچه که همین میزان شارژ با بهره‌گیری از برق شهری در حدود 5 ساعت به طول می‌انجامد. همچنین برای استفاده بیشتر از انرژی، روی سقف این خودرو شاهد سلول‌های خورشیدی به مساحت 1.4 متر مربع هستیم. این آلمانی سبز با وزن 1085 کیلوگرم و صفر تا صد 12.4 ثانیه‌ای، در حدود 19 هزار یورو قیمت دارد.

Kia
Soul EV

پیشرفت غیرقابل انکار این روزهای خودروسازان کُره‌ای، تولیدکنندگان این کشور را بر آن داشته تا به اکثر کلاس‌های خودرویی پای گذارند و با توجه به مسئله بحران سوخت پیش‌رو، تولید خودروهای پاک یکی از مهم‌ترین بحث‌هایی است که سرلوحه این خودروسازان قرار گرفته است. اگرچه که سول جعبه‌ای چندی است به بازار ایران راه پیدا کرده و با چهره و جثه عجیبش هنوز هم بازار ثابتی را برای خود نیافته، به نظر می‌رسد نمونه الکتریکی این خودرو یکی از بهترین خودروهای پاک برای ورود به بازار ایران باشد.
این خودرو که از ظاهری متفاوت و آیرودینامیک‌تر نسبت به نمونه درون‌سوز بهره می‌برد، با یک موتور الکتریکی 109 اسب بخاری روانه بازار شده است. پکیج باتری‌های لیتیوم-یون به ظرفیت 27 کیلو وات و رنج قابل پیمایش 150کیلومتری در شرایط عادی از جمله مهم‌ترین نکاتی است که باید در مورد این خودرو دانست. سرعت خود را کاهش دهید و بازیابی انرژی کنید! این کُره‌ای مجهز به سیستمی است که از ترمز‌گیری نیز انرژی به‌دست می‌آورد. همچنین گشتاور 280 نیوتن‌متری این خودرو با توجه به جعبه دنده تک‌دنده تا حد زیادی فوق‌العاده به نظر می‌رسد. قیمت رسمی کیا سول Ev از 26 هزار دلار شروع می‌شود.

Tesla Model S

در بین این همه خودروهای الکتریکی اقتصادی، وجود نمونه‌ای لاکچری از اوجب واجبات به نظر می‌رسد. تسلا نیز به عنوان نخستین تولید‌کننده خودروهای الکتریکی اسپرت، چندی پیش مدل اس‌لاکچری را به بازار ارائه کرد.
این سدان فول‌سایز از سال 2012 روی خط تولید قرار گرفت و بر پایه طرحی از Franz Von Holzhausen به تولید رسیده است و در بین محصولات تسلا به ستاره سفید یا White Star شهرت دارد.
موتور الکتریکی این تسلا در مدل پایه خروجی مهیب 380 اسب بخار برای قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور را به راننده ارائه می‌کند و همین موضوع در برابر ضریب آیرودینامیک 0.24، رنج مناسبی را برای این خودرو پدید خواهد آورد. تسلا مدل اس با 2 پکیج باتری 60 و 85 کیلو وات ساعت عرضه می‌شود که خریدار برای تعویض پکیج کامل نمونه اول مستلزم پرداخت 10 هزار دلار و برای پکیج دومی 12 هزار دلار هزینه است که با درنظرگیری شرایط ایده‌آل و سرعت ثابت 90 کیلومتر بر ساعت، تسلا مدل اس قادر به پیمایش به ترتیب رنج 370 و 510 کیلومتر برای باتری‌های مذکور است. تسلا مدل اس در نمونه 4 چرخ متحرک و با بهره‌گیری از باتری‌های 85 کیلو وات ساعتی، شتاب صفر تا صد 3.2 ثانیه و در پایه‌ترین حالت یعنی با باتری‌های 40 کیلو وات ساعت که دیگر ‌ روی خط تولید قرار ندارد، شتاب صفر تا صد 6.5 ثانیه را ارائه می‌کند. این سوپر لوکس اقتصادی از 70 الی بیش از 105 هزار دلار قیمت دارد.

Mitsubishi i-MiEV

با بازگشت برند میتسوبیشی به بازار ایران پس از 2 دهه غیبت، جای خالی محصولات اقتصادی و کوچک این خودروساز در بازار کشور کاملا محسوس است. علی‌الخصوص کوچولوی برقی این خودروساز یعنی i-MiEV که از سال 2009 تا کنون روی خط تولید میتسوبیشی قرار دارد و با جایگیری در کلاس خودروهای بسیار کوچک با 5 درب و 4 سرنشین، یکی از بهترین گزینه‌های شهری به شمار می‌رود. موتور الکتریکی با بیشینه توان 63اسب بخار (چیزی در حدود پراید خودمان!) و 180 نیوتن متر گشتاور (در حدود زانتیا!) به جعبه دنده تک سرعته این خودرو متصل است که با بهره‌گیری از باتری‌های لیتیوم-یون به ظرفیت 16 کیلو وات ساعت، رنج 160 کیلومتری (بر حسب قوانین آمریکایی) را با یک بار شارژ پوشش می‌دهد. i-MiEV با بهره‌گیری از شارژ رپید و سوکت مخصوص، از حالت تخلیه انرژی تنها در 20 دقیقه به 80 درصد شارژ باتری می‌رسد که این خود یکی از رکورد‌های این عرصه به شمار می‌رود. پکیج باتری‌های این کوچولوی 21 هزار دلاری به مدت 8 سال یا 160 هزار کیلومتر گارانتی شده است.