به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»،
جایگزین کولیوس سالخورده و نه چندان موفق رنو، از همین حالا برگ برنده رنو در بازار کراس‌اوور‌های کامپکت تلقی می‌شود آن هم نه فقط به خاطر جذابیت بصری طراحی تنومند و دوست‌داشتنی‌اش، بلکه به خاطر پلت‌فرم و فناوری‌های مشترکی که با نسل جدید قشقایی محبوب و پرفروش نیسان دارد. البته لازم به ذکر است که کاجار با ابعاد 4.450×1.840×1.600 میلیمتر، نه‌تنها کمی بزرگ‌تر از قشقایی فرم گرفته، بلکه فضای بار 472 لیتری پشت صندلی‌های عقبش نیز به‌مراتب بیشتر از فضای بار قشقایی است. به اینها اضافه کنید صندلی‌های عقب تاشو استاندارد به نسبت 60 به 40 و همچنین، فضا‌های متعدد بار در داخل کابین را که در مجموع، حجمی بالغ بر 30 لیتر دارند. دیگر مشخصه قابل توجه کابین، نسل دوم سیستم اطلاعات و سرگرمی R-Link رنو با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی است با قابلیت کنترل فرامین صوتی، سیستم ناوبری و اتصال گوشی‌های همراه هوشمند. کاجار همچنین مجهز به امکانات ایمنی و رفاهی مدرنی از جمله چراغ‌های جلو LED، سیستم تهویه با کنترل خودکار دومنطقه‌ای، ترمز پارک الکترونیکی، سامانه هشدار خروج از لاین مسیر، تشخیص علائم جاده و دوربین دید عقب خواهد بود.

گستره‌ای از پیشرانه‌های کم‌حجم اما کارآمد
رنو هنوز اطلاعاتی از پیشرانه‌های کاجار منتشر نکرده اما دور از ذهن نیست انتظار عرضه آن با گستره پیشرانه‌های بنزینی و دیزل کم‌حجم اما کارآمد قشقایی از جمله واحد‌های 1.2 و 1.6 لیتری بنزینی توربو (DIG-T) به ترتیب با 113 و 148 اسب بخار قدرت و واحد‌های 1.5 و 1.6 لیتری دیزل (dCi) 108 و 128 اسب بخاری.
صرف نظر از اینها اما تمامی کاجار‌های رنو به صورت استاندارد با سامانه استاپ/استارت موتور عرضه خواهند شد و بسته به مدل انتخابی، می‌توانند دیفرانسیل جلو (FWD) یا چهار چرخ متحرک (AWD) باشند.
رنو همچنین با اشاره به ارتفاع سواری 190 میلیمتری کاجار و زاویای صعود و فرود 18 و 25 درجه، سعی در پررنگ‌تر جلوه دادن قابلیت‌های آفرودی هرچند سبک این کراس‌اوور شهری کامپکت نیز دارد.

کاجار؛ چالاک و همه‌جا رو
کاجار شاید نامی گنگ و بی‌مفهوم به نظر بیاید اما رنو می‌گوید ترکیبی است از واژه‌های Kad و Jar که اولی با نزدیکی به واژه Quad، نشان از چهار چرخ متحرک بودن کاجار و قابلیت همه‌جارو بودن آن دارد و دومی هم به فرانسوی چابک و چالاک معنی می‌شود.

کاجار به ایران هم می‌آید؟
خبر موثق نداریم اما باتوجه به محبوبیتی که رقبای اصلی‌اش، کیا اسپورتیج، هیوندای ix35 و تویوتا RAV4 در کشورمان دارند و همچنین، حضور پر‌رنگ رنو و نماینده رسمی‌اش، نگین خودرو در کشورمان و تاثیری که عرضه کاجار می‌تواند بر حفظ پرستیژ این برند در بازار داشته باشد، احتمال آن
بسیار بالاست.
بلیت کاپتور اما خیلی وقت است که برای ایران OK شده و قرار است به همراه رقیب اصلی‌اش، پژو 2008، توسط ایران‌خودرو در بازار کشورمان عرضه شود.