عصرخودرو: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه کاهش تعرفه واردات خودرو بیشتر از آن که بتواند دربازار رقابت ایجاد کند تاثیر منفی برصنعت خودرو کشور خواهد داشت گفت: باید به این نکته توجه داشت که کاهش یا افزایش تعرفه نمی تواند تنها نسخه رقابتی شده بازارخودرو کشور باشد.
علی علیلو در گفت وگو با «عصرخودرو» با بیان اینکه کاهش
یا افزایش تعرفه نمی تواند تنها نسخه رقابتی شده بازار خودرو کشور
باشد، ادامه داد: کاهش تعرفه واردات خودرو بیشتر از آن که بتواند در بازار
رقابت ایجاد کند تاثیر منفی برصنعت خودرو کشور خواهد داشت چرا که در داخل
ظرفیت های خوبی برای رشد و رونق این صنعت وجود دارد اما به دلیل اینکه
سایه دولت بر سر این صنعت است و انحصار در خودروسازی کشور وجود دارد نمی
توان امیدی به رونق این صنعت داشت.
نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی بیان اینکه تعرفه در بسیاری از کشورها به منظور حمایت از تولید وضع می شود، افزود: دولت بایستی از مالکیت در خودروسازی ها دست بردارد و نقش حاکمیتی و نظارتی داشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: تنها زمانی بحث کاهش تعرفه مطرح می شود که افرادی هستند که به صورت غیر مستقیم از سوی دولت نیز حمایت می شوند و تازمانی
که کسانی هستند که هم در بخشهای انحصاری صنعت خودرو و هم در واردات
خودرو دست دارند و بدین ترتیب هم از افزایش قیمت خودرو داخلی و هم از کاهش
تعرفه واردات نفع میبرند نمی توان این صنعت را فقط با پیچیدن یک نسخه توسعه داد و شاهد رونق آن بود.
وی افزود:
در تمام دنیا برای رشد تولید و رضایتمندی مشتری، بحث رقابتی کردن به دور
از مدیریت سیاسی و دولتی مطرح می شود و تا زمانی که این اتفاق رخ نداده
تمام مسائل دستوری و سیاسی پیش می رود و مسلما این موضوع به رشد منتهی
نخواهد شد.