به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، در این مطلب به بررسی یک تصویر خاص پرداخته، داستان 2 خودرو حاضر در این تصویر را مرور می‌کنیم؛ خودروهایی که امروزه اثر زیادی از آنها در کشورمان مشاهده نمی‌شود.

موریس ماینر: پدر مینی
موریس ماینر در سال 1948 و به عنوان اولین خودرو اقتصادی انگلستان پس از جنگ جهانی دوم معرفی شد. این خودرو که در ابتدا به صورت کوپه 2در عرضه می‌شد، به تدریج در شکل‌های متفاوتی نیز تولید شد. همین تنوع گسترده در کنار قیمت مناسب، سادگی تعمیرات و مصرف پایین سبب شد تا به محبوب‌ترین خودرو انگلستان بدل شود. این خودرو درحقیقت اولین خودرویی است که ساخته و پرداخته طراح و مهندس مشهور بریتانیایی، الکساندر ایسیوگنیس است. پس از تولید سری اول تا سال 1951، از سال 1952 سری دوم این خودرو وارد خط تولید شد که از طراحی مدرن‌تر و تجهیزات بهتری سود می‌جست. بعدها جانشین ماینر یعنی خودرو افسانه‌ای آستین مینی در سال 1959 معرفی شد که از نظر طراحی و کلیت بسیار انقلابی‌تر بود و توانست فروش بهتری را تجربه کند. آستین مینی و موریس ماینر هر دو خودروهایی بودند که الکساندر ایسیوگنیس به جهان خودرو عرضه کرد.

موریس در ایران‌:
اگر به بروشور موریس در دهه 50 میلادی نگاه کنیم، کشورهایی که نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش موریس در آنها فعال است، مشخص شده‌اند. ایران یکی از کشورهایی است که در کنار مصر به عنوان نماینده موریس در خاورمیانه شناخته شده است.
بنابراین قطعا ایران یکی از مراکز فروش گسترده موریس محسوب می‌شده است. با این حال امروزه تعداد اندکی از نسل دوم این خودرو در کشورمان یافت می‌شود که با تمامی این موارد در تضاد است. اما در تصویری که بحث ما پیرامون آن است، در گوشه پایین سمت راست این تصویر گوشه‌ای از یک موریس ماینر نسل اول مشاهده می‌شود.
نکته جالب این است که خودرو یک تاکسی است. بدین ترتیب اصلی‌ترین مشخصه یک خودرو مردمی یعنی حضور در ناوگان تاکسی در مورد موریس‌های وارد شده به ایران برقرار است.

الدزمبیل 98
الدزمبیل 98 یکی از محبوب‌ترین سری‌های تولیدی این برند تاریخی است که در دهه‌های 40 تا 60 میلادی یکی از تولیدات اصلی الدزمبیل بود. همانند سایر خودروهای آمریکایی این دوره، 98 هم در استایل‌های متفاوت و در کلاس‌های متنوعی تولید می‌شد. طرح این خودرو در سال 1948 به قدری مورد علاقه خودرو‌دوستان واقع شد که در سال اول بیش از 65 هزار دستگاه از آن به فروش رسید.
با این حال نسل سوم 98 تا سال 1953 بیشتر دوام نیاورد و همانند سایر خودروهای آن دوره دچار دگرگونی اساسی شد. تنوع‌طلبی خودرو‌دوستان آمریکایی به حدی بود که در این دوره هر ساله طراحی خودروها به طور اساسی دگرگون می‌شد.

الدزمبیل 98 در ایران
محصولات الدزمبیل در ایران بسیار شناخته شده‌اند و این برند در دهه‌های 30 تا 50 شمسی حضور نسبتا گسترده‌ای در کشورمان داشت. با این حال تنوع محصولات این برند در کشورمان بسیار محدودتر از رقبا و هم‌خانوادگان این خودرو همانند کدیلاک، بیوک، داج و پلیموث بود.
برای مثال، برادران 98 یعنی نسل‌های متعددی از کدیلاک سری 62 و بیوک رودمستر حضوری پررنگ‌تر از 98 داشتند. با این حال در تصویر مذکور یک دستگاه از این خودرو مشاهده می‌شود که نشان از حضور این خودرو در کشورمان دارد. با این حال امروزه تعداد انگشت‌شماری از این خودرو باقی مانده است.