به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، این دومین خودرویی است که تماما توسط آ ام گ توسعه یافته، اما اولین ساخته مرسدس است که بدون نام پرآوازه «بنز» تولید و عرضه خواهد شد. Mercedes-AMG GT فرمول ساختی شبیه به SLS دارد، یعنی یک موتور V8 در جلو، محرک چرخ های عقب است. اما برخلاف SLS، موتور GT مجهز به دو توربوچارجر است. ابعاد این نیروگاه 4.0 لیتری نیز کاهش یافته تا مهندسین آ ام گ بتوانند با قرار دادن آن پشت محور جلو، توازن بهینه تری به هیکل 1.540 کیلوگرمی GT بدهند. وزن خودرو به لطف استفاده هوشمندانه از ترکیب آلومینیوم، فولاد و منیزیم تا این حد پایین آمده.پیشرانه V8 توئین توربو آ ام گ در دو سطح قدرت زیر کاپوت GT قرار می گیرد. مدل پایه از این نیروگاه، 456 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاوری برابر با 600 نیوتن متر بیرون می کشد که انتقال آن از مسیر گیربکس 7 سرعته دوکلاچ به چرخ های عقب، شتاب 4 ثانیه ای به AMG GT می دهد. در مدل وحشی تر یعنی AMG GT S، قدرت و بیشینه گشتاور به ترتیب به 503 اسب بخار و 650 نیوتن متر افزایش می یابد تا خودرو بتواند در 3.8 ثانیه از 0 تا 100 سرعت بگیرد. GT S همچنین با سیستم اگزوز اسپرت دارای دریچه های متغیر برای تنظیم صدای خروجی، دیفرانسیل الکترونیکی به مراتب حساس تر از دیفرانسیل مکانیکی GT و سیستم تعلیق تطبیق پذیر، قابلیت های عملکردی بالاتری نیز دارد. البته در هر دو مدل، حداکثر سرعت بصورت الکترونیکی محدود شده؛ در GT به 304 و در GT S به 310 کیلومتر در ساعت.
مرسدس در فرم دادن به این ژست پُر هیبت، به سبکی مدرن تر و پویا تر از آنچه که در SLS AMG دیده بودیم، تناسبات مشخص 300SL گالوینگ همچون کاپوت کشیده، کابین رو به عقب، سقف پُف کرده را با تازه ترین نُرم های طراحی خود ترکیب کرده. در GT اگرچه دیگر خبری از درب های معروف گالوینگ نیست، اما از نظر طراحی شیشه های جانبی و نمای عقب، به فرم های نادیده گرفته شده 300SL در SLS AMG، نزدیک تر شده است. کابین هم با جُفت گِیج های گِرد پشت فرمان و خروجی های توربین شکل سیستم تهویه، طراحی مشخص کابین های امروزی مرسدس را دارد اما کنسول میانی در آن زیادی پهن طراحی شده، درست مثل تپه ای که بین راننده و سرنشین فاصله انداخته. تعدد کنترل های گِرد در دو طرف آن (به سبک یک موتور V8، چهار کنترل در هر طرف) و فرم کنترلگر اصلی سیستم COMAND در مرکز آن نیز کمی بیش از حد اغراق شده احساس می شود. با این حال اما در لوکس بودن و اسپرتی بودن، به هیچ عنوان کم نمی آورد.