به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، پناهی اظهار کرد: متاسفانه به دلیل برخی سیاست‌های غلط سال‌های گذشته
به صورت دستوری تعداد نمایندگی‌های فعال در شبکه خدمات پس از فروش
خودروسازان به شدت افزایش یافت.

وی با بیان این‌که از آن سو نیز در 10 ساله اخیر کیفیت خودروهای داخلی
افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: نتیجه‌ این وضعیت کاهش مراجعه مالکان
خودروها به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش آن هم در شرایطی که تعداد این
نمایندگی‌ها افزایش یافته، بوده است.

مدیرعامل امداد خودرو سایپا ادامه داد: این شرایط موجب کاهش درآمد
نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودروسازان و برهم خوردن توازن دخل و خرج
آنها شده است.

وی افزود: به عنوان مثال در شبکه خدمات پس از فروش سایپا ظرفیت پذیرش 500
هزار دستگاه خودرو در ماه وجود دارد، اما میزان ورودی به ‌طور میانگین 250
هزار دستگاه خودرو است.

پناهی با بیان این که به دلیل مشکلات اقتصادی سالانه حدود 25 درصد از
نیروهای متخصص و آموزش دیده از شبکه خدمات پس از فروش جدا می‌شوند، تصریح
کرد: این امر موجب می‌شود که فعالیت‌ها و هزینه‌های صورت گرفته برای آموزش
نیروها از بین رفته و دائم در حال جذب و آموزش نیروهای جدید باشیم.

وی ادامه داد: بنابراین بسیاری از مشکلات شبکه خدمات پس از فروش خودروسازان
ناشی از برابر نبودن دخل و خرج نمایندگی‌ها است که یکی از راهکارهای رفع
این مشکل کاهش تعداد نمایندگی‌ها و از آن سو افزایش خدماتی است که این
نمایندگی‌ها ارائه می‌دهند.

مدیرعامل امداد خودرو سایپا اظهار کرد: هم‌اکنون چند صد هزار خودروی
فرسوده در کشور تردد می‌کنند با این حال به جای فعالیت برای جایگزینی آنها و
در حالی که توزیع سراسری سوخت یورو 4 صورت نگرفته به خودروسازان فشار
می‌آورند که محصولات خود را به یورو 4 ارتقاء دهند.

وی که روز گذشته در تالار گفت‌وگوی صنعت خودرو، سخن می‌گفت با بیان این‌که
هر خودروی فرسوده 30 برابر استاندارد یورو 2 و 60 برابر استاندار یورو 4
آلایندگی ایجاد می‌کند، خاطرنشان کرد: این در حالی است که هم‌اکنون در
خودروهای یورو 4 تولیدی به دلیل عدم توزیع سراسری سوخت یورو 4، شاهد خرابی
کاتالیست خودرو هستیم که این موضوع باعث افزایش آلایندگی می‌شود.

پناهی تصریح کرد: از آن گذشته در برخی از برند‌های خودروهای وارداتی 90
درصد از خودروها توسط وارد‌کنندگان متفرقه وارد می‌شود. این خودروها فاقد
گارانتی هستند، اما تاکنون یک بار شنیده نشده که کسی به واردات خودروهای
بدون گارانتی اعتراض کند.