به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر، هرچند که آمار کلی سوانح جاده‌ای و تلفات در سال‌های اخیر کاهش داشته
است اما همچنان تعداد بالای سوانح جاده ای و تلفات و مجروحان این تصادفات،
هزینه زیادی را به کشور تحمیل می‌کند که نیازمند اجرای راهکارهای مناسب تری
برای کنترل وضع موجود است.

براین اساس، تعداد مرگ و میر ناشی از سوانح رانندگی در سال 1390، 20 هزار و
12 نفر بوده است که در سال 91 به 19 هزار و 81 و در سال 92 به 17 هزار و
721 نفر رسیده است که نشاندهنده کاهش 5 تا 7 درصدی تلفات در سال های اخیر
است.

گزارش ها حاکی از آن است که مطابق آمار تصادفات درون شهری در سال 90، 5
هزار و 845، در سال 91، 5 هزار و 423 و در سال 92، 4 هزار و 967 مورد بوده
است همچنین آمارها نشان می دهد که در سال 90، 12 هزار و 246 نفر، در سال
91، 11 هزار و 787 نفر و در سال 92، 11 هزار و 420 نفر در سوانح جاده ای
برون شهری فوت کرده اند.

همچنین مرگ و میر در جاده های خاکی و روستایی در سال 90، یک هزار و 785 ،
درسال 91، یک هزار و 774 و در سال 92، یک هزار و 274 نفر بوده است که
نشانگر کاهش تصادفات در این بخش است. هرچند تعداد مرگ‌ و میر در هر سه محل
تصادف کاهش داشته است اما این کاهش در تصادفات درون‌شهری بیشتر بوده و از 5
هزار و 845 مورد در سال 1390 به 4 هزار و 968 مورد در سال 1392 رسیده است
که کاهش 15 درصدی را نشان می‌دهد.

این در حالی است که درصد کاهش سوانح در سال های اخیر برای تصادفات
برون‌شهری حدود 7 درصد بوده است که نشانگر تاثیر اقدامات کنترلی و نظارتی
در مناطق درون شهری به نسبت برون شهری است.

براساس این گزارش، آمار تلفات در عابران پیاده هم بسیار بالا است بطوریکه
حدود 60 درصد عابران پیاده در تصادف با سواری فوت شده‌اند، و حدود 30 درصد
هم در تصادف با سایر وسایل نقلیه مانند اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون جان خود
را از دست داده اند.

آمارها حاکی از این است که حدود 10 درصد عابران پیاده در تصادف با موتور و
دوچرخه فوت شده‌اند که البته در این آمار مرگ 14 نفر از عباران پیاده
براثر تصادف با دوچرخه هم به ثبت رسیده است.

بررسی آمار تصادف عابران پیاده‌ نشان می دهد که در تصادفات درون‌شهری حدود
68 درصد افراد زیر 15 سال که بر اثر تصادف فوت کرده‌اند، عابر پیاده
بوده‌اند که این نسبت برای افراد بالای 65 سال به 82.2 درصد می‌رسد.

همچنین 74 درصد از بیسوادان که به دلیل تصادف درون‌شهری فوت کردند، عابر
پیاده بودند که این نسبت برای دانشجویان 23 درصد است. در تصادفات برون‌شهری
هم افراد بی‌سواد نسبت به سایر افراد سهم بیشتری را در متوفیات عابران
پیاده داشته‌اند بطوریکه سهم کشته های عابران پیاده بیسوار 5 برابر بیشتر
از دانشجویان است.

تعداد متوفیات ناشی از تصادفات در استان ها نشان می‌دهد که بیشترین تلفات
ناشی از فوت در استان تهران اتفاق می‌افتد اما مقایسه آمار فوتی های سال
1390 به نسبت جمعیت استان‌ها نشان می‌دهد که به ازای هر یک میلیون نفر ساکن
استان تهران و البرز، در سال 1390، 132.7 نفر در اثر تصادف کشته شده‌اند،
در حالی که این نسبت در استان لرستان 351.2 نفر معادل 2.7 برابر بیش از
تهران و در استان سمنان 603.6 نفر معادل 4.5 برابر تلفات تهران است.

همچنین آمارها نشان می دهد که در سه سال اخیر، به طور محسوسی سن متوفیان
گروه‌های جوان‌تر کاهش یافته و به سهم گروه‌های سنی بالاتر افزوده شده است.
براین اساس سهم کلیه گروه‌های سنی بالای 35 سال از متوفیان تصادفات
رانندگی افزایش یافته و سهم گروه‌های سنی پایین‌تر از 35 سال در سه سال
اخیر کاهش یافته است. به همین دلیل از سهم افراد فوت شده مجرد در تصادفات
برون‌شهری کاسته شده است.