به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایلنا، سیده فاطمه مقیمی عضو هیات رییسه انجمن حمل‌ونقل ایران با بیان این مطلب که اخیرا تعدادی کامیون وارد شده که در
گمرک مانده است، گفت: وضعیت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با این تعداد محدود
واردات به سامان نخواهد رسید و با توجه به عمر 19 ساله ناوگان حمل‌ونقل
جاده‌ای باید بازسازی و نوسازی به موازات یکدیگر انجام شود.

وی در پاسخ به این سئوال که آیا ترخیص کامیون‌ها با مشکل مواجه است،
گفت: به مرحله ترخیص نرسیده‌ایم که ببینیم چه همکاری با ما خواهد شد.

مقیمی با انتقاد از نرخ سود30 درصدی شرکت‌های لیزینگ برای خرید کامیون
گفت: با توجه به اینکه خرید یک کامیون به سرمایه 700 تا 800 میلیونی نیاز
دارد خرید کامیون با نرخ بهره بین 24 تا 30 درصد برای سرمایه‌گذار صرفه
اقتصادی ندارد.

نایب رییس کمیسیون حمل‌و نقل افزود: باید سیستمی به عنوان لیزینگ و با
حمایت وزارت راه‌وشهرسازی با بهره متناسب راه‌اندازی شود همچنین، باید
تعداد واحدهای تولیدی داخل با اجرای استاندارداهای بین‌المللی افزایش پیدا
کنند.

مقیمی در پاسخ به این سئوال که با توجه به اینکه تسهیل ورود کامیون و
تشکیل شرکت‌های حمل و نقل برای تجهیز ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و نوسازی
ناوگان حمل و نقل از آیتم‌های دولت در بسته خروج از رکود غیر تورمی است چه
آینده‌‌‌ای را برای این صنعت تصور می‌کنید گفت: در صورتی که تنها در قالب
یک چهارچوب قانونی باشد و تفکر عقلایی پشتش نباشد نمی تواند مفید فایده
باشد.

وی تصریح کرد: مشکل حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با ارائه یک بسته قابل حل
نیست و برای تاثیر این موضوع نیاز به حمایت های استراتژیک و محکم از سوی
دولت برای اجرایی کردن این نوشته‌ها است.