به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایرنا، معاون پژوهشی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری گفت : گزارش پیشرفت و عملکرد دو طرح کلان ملی و تایید آیین نامه کمیسیون های عتف در در صد و چهارمین جلسه کمیسیون دائمی شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری (عتف) صورت گرفت.

دکتر وحید احمدی بعد از ظهر چهارشنبه در حاشیه صد و چهارمین جلسه کمیسیون (عتف ) که در محل وزارت علوم علوم، تحقیقات و فناوری برگزار شد گفت : شورای عالی عتف دارای یک کمیسیون دائمی، یک دبیرخانه و 12 کمیسیون زیرمجموعه است.

وی افزود : شورای عالی عتف با همکاری دبیرخانه، آیین نامه کمیسیون های عتف را تنظیم کرده بود اما به تصویب نرسیده بود که در جلسه امروز به تایید اعضای کمیسیون دائمی شورای عالی عتف رسید و قرار است در شورای عالی عتف به تصویب رسد.

احمدی افزود : طبق این آیین نامه وظایف کمیسیون ها، اسامی آن ها، نحوه تشکیل جلسات کمیسیون ها و اعضای آن ها تعیین می شود.

طرح کلان ملی خودرومعاون پژوهشی وزیر علوم خاطرنشان کرد : همچنین در این جلسه گزارش پیشرفت و عملکرد دو طرح کلان ملی پلتفرم خودروی سواری کلاس بی و طراحی مدیریت آبخیزداری کشور مورد ارزیابی قرار گرفت.

احمدی با اشاره به اینکه خودرو جزو صنایع اصلی زندگی مردم است و طبق آمار، صنایع خودرو سازی حدود 5 درصد تولید ناخالص ملی را تعیین می کنند گفت : اجرای این طرح نقش مهمی را در صنایع خودرو سازی کشور ایفا می کند.

وی افزود : همچنین با توجه به اینکه جایگاه مناسبی در تولید خودرو نداریم، به یک حرکت ملی برای طراحی و ساخت خودروی کلاسیک نیاز داریم.

معاون پژوهشی وزیر علوم گفت : در جلسه امروز گزارش عملکرد و پیشرفت این طرح ارایه شد و شرکت سایپا به عنوان دستگاه متقاضی و بهره بردار اعلام آمادگی کامل کرد که در تامین اعتبارات و تجهیز امکانات این طرح سهیم است.

احمدی با اشاره به چهار دانشگاه مجری این طرح از جمله دانشگاه علم و صنعت، تهران و امیرکبیر گفت : این طرح حدود 8 الی 10 درصد پیشرفت داشته است و مهمترین چالشی که با آن مواجه است، کمبود اعتبارات است که امیدواریم با همکاری شرکت سایپا این مشکل برطرف شود.