به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران انتخاب یک خودروی کارکرده برای خودش بایدها و نبایدهایی دارد.تجربه نشان داده سلیقه ایرانی ها بیشتر به سمت و سوی یک محصول تمیز است. منظور این است که ما اغلب در اولویت اول خودمان به رنگ نداشتن بدنه، تمیزی کابین و سالم بودن صندلی ها توجه می کنیم. بعد از این بررسی هاست که می رویم سراغ مسائل فنی .

پژو 405 نقره ای مدل 84؛ 9 میلیون و 500 هزار تومان

یادتان باشد بیمه این 405ها را خوب چک کنید. تودوزی هایشان را هم همینطور. دیسک و صفحه هایش خیلی زود تمام می شوند. مدل های 84 با موتور فرانسوی هستند. پس بد نیست قبل از پرداخت پول، آن را به یک تعمیرکار نشان دهید .

پراید هاچ بک مشکی روغنی کره ای مدل 74؛ 4 میلیون و 500 هزار تومان

اگر سالم باشد از هاچ بک ها جدید هم باکیفیت تر است. ولی قدرتش کمتر و مصرفش بیشتر از جدیدهاست. هاچ بک ها را اغلب جوانان می خرند. می خرند و با سرعت می تازند. همین امر دو نکته دارد. اگر خوب راه می رود پس سالم است ولی اگر خیلی خوب راه رفته باشد استهلاک قطعاتش نیز بالا رفته است. مدل هایی که با رنگ روغنی هستند خیلی زود چرک را نشان می دهند مخصوصاً که مشکی هم باشد . پولوس ها و جلوبندی این هاچ بک را در نظر داشته باشید.

پراید صندوقدار سبز مدل 89 دوگانه سوز CNG؛ 7 میلیون و 800 هزار تومان

این دوگانه سوزها را مراقب باشید. خیلی زود به خرج می افتند. از فروشنده معاینه فنی اش را بخواهید. کارکرد موتورشان را جایی نشان دهید. گول بیمه درازمدتش را نخورید. رنگ شدگی بدنه آن هم سبز، خیلی تابلو خودش را نشان می دهد .

وانت پیکان مدل ۸۸ دوگانه سوز سفید؛ 6 میلیون و 500 هزار تومان

در جریان باشید آنها که اهل خرید و فروش وانت هستند از یک اصطلاح رایج استفاده می کنند؛ بار نخورده. یعنی روی محفظه عقبش اش باری قرار نگرفته . شما زرنگ باشید. اصلاً این حرف را باور نکنید. ولی از طرفی نگران هم نباشید. این خودروها مخصوص کار طراحی شده اند. یادتان باشد وانت پیکان دوگانه سوز خیلی جان کارهای سنگین را ندارد. اگر روی محفظه بار ورق گالوانیزه باشد، چه بهتر.

پراید 141 مدل 90 نقره ای SX؛ 8 میلیون و 500 هزار تومان

می دانید که پرایدهای 141 هیچ تفاوتی از نظر فنی با بقیه مدل ها ندارند. بزرگ ترین تفاوت همان درب عقبشان است. در حقیقت 141 همان مدل صندوقدار است که شیشه عقب با درب صندوق یکی است. می گویند همین درب، خیلی زود به صدا می افتد. چه این خودرو و چه خودروهای دیگر، حتماً باید بیمه شخص ثالث داشته باشند. اگر مدت زمان اتمامش گذشته بود، یک هزینه تمدید بیمه نیز افتاده اید. اغلب 141ها فرمان هیدرولیک دارند و این برای پراید یک نعمت است. اگر ABS هم داشت که نور علی نور.

جیپ صحرا مدل 75 مشکی؛ 5 میلیون 500 هزار تومان

چانه زنی کنید 5 میلیون هم می فروشد. اما جیپ است دیگر. به درد کارهای روزمره نمی خورد. مصرفش هم وحشتناک بالاست. کلاً خانوادگی نیست. ولی بی اندازه جوانان را به سمت خودش می کشد. اغلب گیربکس های هندی رویشان نصب بود. قبل از خرید، این نکات را چک کنید: زاپاس بند، سلامت دنده کمکی و پولوس خلاص کن و لاستیک های آج دار .

روآ مدل 87 دودی متالیک؛ 6 میلیون و 700 هزار تومان

ایران خودرو اصرار دارد که ROA با RD خیلی تفاوت دارد. واقعیت این است که روآ بی اندازه تنبل و پرمصرف است. درست مثل همان آردی . اصحلاک قطعاتش هم کم نیست. با این حال نظرتان را عوض نکنید، اگر اهل مسافرت هستید خیلی به کارتان می آید. حتماً قبل از خرید با یک تعمیرکار مطمئن مشورت کنید. حتی شده هزینه کنید تا یک چک آپ کامل از آن بگیرند باز هم ارزش دارد.

پژو 206 بژ متالیک مدل 82؛ 9 میلیون و 500 هزار تومان

گزینه ایده آلی به نظر می رسد. فقط در جریان هستید که قضیه مربوط به 10 سال پیش است؟ ویژگی ثابت همه 206ها هزینه های بالای نگهداری اش است. اگر از نظر فنی سالم باشد، تقریباً تا آخر عمر دیگر اذیت نمی کند. مخصوصاً که اوایل دهه 80 اوج استفاده از قطعات فرانسوی روی این خودرو بود. یک خرابی فیلتر هوا در 206 می تواند منجر به خرابی کل موتور شود.

رنو PK مدل 81 زرشکی؛ 3 میلیون تومان

احتمالاً ارزان ترین چیزی است که با این قیمت گیرتان می آید. پارس خودرو از همان روز اول که PK و بعدها New PK را تولید می کرد به شدت مورد انتقاد بود. موتور این خودرو همان موتور پراید است. در ظاهر باید قدرت خوبی داشته باشد. البته که همینطور است ولی درصد خرابی قطعاتش خیلی زیاد است. این را از دارندگان این خودرو و تعمیرگاه های مجاز بپرسید.