به گزارش «عصرخودرو» جیلی شرکتی است که کار خود را به عنوان تولیدکننده خودرو از سال 2001 آغاز کرد و پس از حضور در نمایشگاه های معتبر و جلب اعتماد بازار موفق به خرید ولوو از شرکت فورد شد .

ساخت \\\\">EC7از ابتدا بر مبنای برنامه توسعه صادرات خودروهای چینی آغاز شد و طیف وسیعی از تولیدکنندگان جهانی مانند : زیمنس برای تولید سیستم کنترل الکترونیکی ، شرکت لیر برای صندلی ها ، سنت گوبین برای شیشه ها و شرکتهای فوجی ؛ PDE و DURR AG برای تجهیز خط تولید ، با جیلی همکاری کردند . این خودرو در سال 2011 موفق به دریافت 4 ستاره از سازمان ارزیابی اتومبیل های اروپایی (ENCAP) برای ایمنی در تصادف شد . عملکرد این خودرو و خودرویی دیگر به نام MG6 (محصول شرکت SAIC) از جانب مایکل ون رتینگن ، دبیر کل ENCAP به عنوان نقطه عطف تاریخ خودرو چین ، توصیف شده است . در مقابل یانگ جیانگ کارشناس خودرو در چین و سردبیر یکی از نشریات خودرویی می گوید : مدل های اروپایی و آمریکایی به راحتی هر 5 ستاره این استاندارد را پاس می کنند در حالیکه مدل جیلی تنها پنجمین خودرویی است که به چهار ستاره دست یافت .

EC7که به نظر در سطحی بالاتر از چری 530 و لیفان 620 قرار دارد در قسمت جلو شبیه هوندا و از عقب مشابه نیسان تینا به نظر میرسد . جالب اینجاست که لوگو این شرکت هم بسیار شبیه لوگوی کادیلاک است . اخیرا\\\\">فیس لیفتی هم از EC7ارائه شده است که تغییراتی در قسمت جلو و عقب و همینطور تغییر کلی در داشبرد داشته است.

ناتان سان ، مدیرعامل جیلی موبیل اندونزی ، از شرکت های زیرمجموعه جیلی گفت : این شرکت بیشترین تلاش خود را برای ارتقاء فروش و استفاده از بازار رو به گسترش خودروهای چینی در سطح جهان انجام می دهد . سد بزرگ ما در این راه خاطرات تلخ مردم از موتور سیکلتهای چینی قدیم است و ما برای از بین بردن این خاطرات از تولید و معرفی مدل های جدید امن با خاصیت مقرون به صرفگی استفاده می کنیم . به عنوان مثال در ماه سپتامبر سال گذشته ، معرفی EC7 سدان را در برنامه داشتیم . وی با پیوندموفقیت های شرکت جیلی با صنعت خودروی چین، افزود : ما شاهد پیشرفت قابل توجهی نسبت به 10 – 20 سال گذشته در صنعت خودروسازی کشورمان بوده ایم .

اولین سری جیلی مختص فروش در استرالیا ساخته شد . توزیع کننده خودروهای چینی در پرت \\\\">EC7 را به راحتی در استرالیای غربی به فروش رساند اما اعلام کرد که هیچ طرحی برای گسترش فروش این مدل در شرق استرالیا به دلیل نبودن کنترل پایداری الکتریکی \\\\">(ESC) ندارد .

در ایران با اینکه گروهی عقیده داشتند هیچکدام از محصولات جیلی از جمله سری های\\\\">CK-FC-EC-EX ، از نظر استانداردهای لازم قادر به پاس کردن قوانین کشورمان نیستند و ادعا می کردند که این خودروها با داشتن موتورهایی بسیار قدیمی با مصرف سوختی زیاد ، درحدود 40% بالاتر از حد نصاب مورد قبول\\\\"> IFCO ، به علاوه سیستم انتقال نیرو و گیربکس بسیار ضعیف و بی کیفیت نباید اجازه ورود به بازار ایران را پیدا کنند ، اما برخلاف این نظرات EC7 از آغاز امسال اجازه ورود به بازار ایران را پیدا کرد .

این خودرو با موتور 1.8 و با 4سیلندر ؛ 16 سوپاپ و توان 137 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه ، برای عرضه در ایران انتخاب شده است و شرکت جیلیران به نمایندگی از جانب تولیدکننده این محصول را به احتمال زیاد در رده قیمتی 30 تا 40 میلیون تومان ارائه می کند .

جدول مشخصات خودرو :

embed\\\\">