به بهانه شراکت گروه صنعتی مدلل و سایپا در بیجار
برکات یک خصوصی سازی
عصرخودرو: اگرچه خصوصیسازی سایپا در ابتدا بروز برخی حواشی را به دنبال داشت اما به تدریج اثرات آن بر عملکرد این گروه خودروسازی در حال مشخص شدن است.
به گزارش «عصرخودرو» روز گذشته گروه خودروسازی سایپا در حالی کلنگ خودروسازی را در شهرستان بیجار بر زمین زد که برای اولین بار پس از خصوصی سازی، گروه صنعتی مدلل به عنوان یک شرکت خصوصی توانست به عنوان سهامدار در کنار گروه خودروسازی سایپا مشغول به تولید خودرو شود. به عقیده بسیاری از کارشناسان این مهم نوید بخش آینده ای روشن برای صنعت خودرو است، که از این پس راه برای سرمایه گذاری مشترک بین شرکت های خصوصی و خودروساز ها بزرگ کشور باز شده است. تاثیرات خصوصی سازی بر برنامهریزیهای راهبردی این شرکت نیز مشخص است. سایپا در حالی پس از خصوصی سازی اقدام به تدوین برنامههای کوتاه، میان و بلندمدت کاری کرده و راهبرد پرواز ۹۵ را به عنوان مهمترین الگوی حرکتی این شرکت برای پنج ساله آینده ترسیم کردهاست که خودروسازان بزرگ جهانی از جنرال موتورز تا تویوتا از گذشتههای دور برنامههای ۲۰ ساله را برای آینده کاری خود طراحی و اجرا کردهاند بنابراین اقدام سایپا در برنامهریزی راهبرد پرواز ۹۵ فتح بابی در صنعت خودروسازی ایران محسوب میشود که آنرا را نیز میتوان از اثرات مثبت خصوصی سازی بر نوع مدیریت بنگاههاه صنعتی کشور دانست. واقعیت این است که اصل خصوصی سازی در کشورهای صنعتی با هدف افزایش کارایی، راندمان تولید و بهره وری صورت می گیرد. در خاطر داریم که پس از متحد شدن آلمان شرقی و غربی، دولت کارخانجات بزرگ دولتی بخش شرق آلمان را با قیمت های بسیار پایین و حتی رایگان و با تسهیلات و اعتبارات کافی مالی و پولی به بخش خصوصی و مدیران با تجربه همان صنعت و کارخانه واگذار کرد تا اقتصاد آلمان متحد شکوفا شده و ثروت ملی افزایش یابد. چهارشنبه 3 اسفند 1390 13:58
 اخبار مرتبط
اخبار مرتبط بیشتر
|
May 23 2012 / چهارشنبه 3 خرداد 1391 / 1:38:17
