به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، حسن کریمی سنجری  اظهار کرد: بازار خودروی ایران بازار بزرگی است به همین دلیل بسیاری از خودروسازان مطرح خارجی چشم به این بازار دارند.

وی ادامه داد: در صورتی‌که خودروهای داخلی و خارجی با قیمت مناسب، کیفیت جهانی و البته با شرایط فروش اعتباری معمول در سطح جهان در بازار ایران عرضه شوند این بازار کشش جذب تا دو میلیون دستگاه خودرو در سال را دارد.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه بزرگی بازار خودروی ایران در حدی است که بسیاری از خودروسازان جهانی مانند تویوتا و کیا ترغیب به سرمایه‌گذاری و تولید در ایران شوند، خاطرنشان کرد: شرکتی چون تویوتا سایت‌های تولیدی خود را به کشورهایی چون ترکیه منتقل کرده است زیرا هزینه حقوق و دستمزد در ترکیه حدودا یک پنجم اروپا و آمریکا است.

وی ادامه داد: در ایران نیز هزینه حقوق و دستمزد پایین بوده و مزیت رقابتی چون در دسترس بودن انرژی ارزان برای صنایع در مقایسه با کشورهای اروپایی وجود دارد بنابراین در صورت معرفی این مزیت‌ها به خودروسازان خارجی آنها ترغیب به تولید و سرمایه‌گذاری در ایران خواهند شد.

کریمی سنجری با بیان اینکه نباید بازار ایران را در اختیار خودروهای آماده خارجی گذاشت، تصریح کرد: در شرایط پسا تحریم تنها در صورتی باید به خودروهای آماده خارجی (CBU) اجازه ورود به ایران را داد که شرکت‌های تولیدکننده این خودروها نسبت به سرمایه‌گذاری و راه‌اندازی خط تولید در ایران اقدام کنند.

وی خاطرنشان کرد: اینکه شرکتهایی چون تویوتا، کیا و هیوندای تنها از مزیت‌های بازار خودروی ایران استفاده کرده و خودروهای آماده خود را در ایران بفروشند کار درستی نبوده و برخلاف مصالح اقتصاد ملی و سیاست‌های اقتصاد مقاومتی است.