به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، هر چند مسوولان پیشین و جدید این شورا بارها تاکید کرده‌اند که قیمت‌گذاری خودرو تنها براساس فرمول ابداعی شورای رقابت صورت می‌گیرد و هیچ توصیه‌ای در قیمت‌گذاری خودرو مورد پذیرش نیست با این حال برخی کارشناسان خودرو معتقدند که این شورا در تصمیم‌گیری‌های خود بدون در نظر گرفتن شرایط خودروسازان و همچنین بازار، نمی‌تواند قیمت‌گذاری را به سمتی سوق دهد که به ضرر هر دو آنها تمام شود.

به‌عنوان مثال شورای رقابت سال گذشته و همزمان با رکود فراگیر بازار، قیمت‌گذاری را به بهانه اتمام دوره این شورا مسکوت گذاشت. در هر صورت فراز و نشیب‌ها و همچنین اظهارات بعضا متناقص برخی مسوولان شورای رقابت چند سالی است که شائبه هماهنگی تولیدکنندگان خودرو و این شورا را شکل داده است، اما با آزاد سازی قیمت دو خودرو در سال جاری توسط شورای رقابت باز هم حرف و حدیث‌ها در مورد این ارتباط تنگاتنگ در برخی رسانه‌ها دیده شد؛ به‌طوری‌که چندی پیش خبرگزاری فارس در ادعایی عنوان کرد که شورای رقابت پس از آزادسازی قیمت تندر اتوماتیک و دنا، گام بزرگ‌تری برای آزادسازی قیمت سایر خودروها نیز برداشته و با وجود مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر انحصاری بودن بازار خودرو، این مصوبه را نقض کرده و قدم به قدم در حال آزادسازی قیمت همه خودروها است. هر چند شورای رقابت در مقابل این ادعا سکوت اختیار کرد، اما روز گذشته محسن صالحی‌نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌و‌گو با این خبرگزاری در مورد احتمال آزادسازی قیمت خودروهای داخلی تصریح کرد: هیچ دستوری در این زمینه به شورای رقابت نداده‌ایم و شورای رقابت فقط قیمت دو نوع خودرو را آزاد کرده است.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.