به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا هاشم یکه زارع ـ مدیرعامل ایران خودرو دیزل ـ با بیان این مطلب افزود: کامیون های دست دوم خارجی اگرچه بهای نازلی دارند اما هزینه های تعمیر، نگهداری و قطعات یدکی آن ها به شدت بالاست.
وی ادامه داد: به عنوان مثال کامیون ها در کشورهای اروپایی حداقل سالی300 هزار کیلومتر تردد دارند در حالی که حجم تردد یک کامیون در داخل کشور سالانه60 تا90 هزار کیلومتر است.
وی افزود: بنابراین یک کامیون دست دوم خارجی حداقل 4 برابر کامیون مشابه داخلی کارکرد داشته است. در واقع وضعیت یک کامیون با عمر تردد 3 سال در اروپا مشابه کامیونی با عمر تردد10 ساله در داخل کشور است.
یکه زارع تصریح کرد: به همین دلیل هزینه های تعمیر، نگهداری و قطعات یدکی این کامیون ها به شدت بالا بوده و از نظر منطق اقتصادی نیز خرید و واردات آن ها بدون توجیه است.
وی افزود: درحال حاضر چندین واحد بزرگ داخلی با40 درصد ظرفیت به تولید کامیون مشغول هستند بنابراین به جای واردات کامیون های دست دوم بهتر است ظرفیت این واحدها تکمیل شود.