به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، آفست رینگ که در اصطلاح عامیانه به آن فاق رینگ نیز گفته می‌شود یک پارامتر موثر در هندلینگ و کیفیت سواری است. اگر از روبه‌رو به یک رینگ نگاه کنیم و رینگ را همان طور که در زیر خودرو است، با یک خط عمود به زمین به دو نصفه مساوی تقسیم کنیم، به فاصله این خط تا محلی که رینگ ‌روی کاسه چرخ و محور خودرو می‌نشیند، آفست گفته می‌شود. حال اگر این خط فرضی بیرون‌تر از محل پیچ چرخ‌ها باشد، آفست را منفی و اگر به سمت داخل باشد آن را مثبت و اگر دقیقا با آن یکی باشد، آفست را صفر بیان می‌کنند. آفست مثبت بیشتر در خودرو‌های محور محرک جلو استفاده می‌شود تا لاستیک هر چه بیشتر درون گلگیر فرو رود و از برخورد با لبه گلگیر اجتناب شود. این حالت امتیاز دیگری که دارد این است که باعث می‌شود تا فشار‌ روی بلبرینگ چرخ‌ها کمتر شود که باعث کاهش استهلاک خصوصا در خودرو‌های دیفرانسیل جلو خواهد شد. حالت منفی در رینگ‌های اسپرت استفاده می‌شود تا با بیرون زدن رینگ از محل اصلی خود، کمی نمای تنومند‌تری به خودرو داده شود. اما دقیقا برعکس حالت مثبت باعث می‌شود تا فشار‌ روی قطعات و اتصالات چرخ بیشتر باشد و همچنین احتمال برخورد تایر با لبه رینگ نیز بیشتر شود. اما باید در نظر داشته باشیم که ‌روی یک خودرو ممکن است نتایج تغییر آفست بر عکس یک خودرو دیگر باشد و این به اصول طراحی و آفست استاندارد تایید شده توسط کارخانه سازنده برمی‌گردد؛ به این معنی که ممکن است یک خودرو در حالت استاندارد دارای آفست منفی باشد و با تعویض رینگ با آفست مثبت باعث برخورد تایر به قسمت‌های داخلی گلگیر و لبه شاسی شود که این حالت نیز خطرات و مضرات خاص خودش را دارد.

* علیرضا داوودی