به گزارش پایگاه خبری « عصرخودرو » ، مکلارن خودرو مسابقه‌ای خود را چنین تعریف کرده: بهترین روی پیست. در P1 GTR از پلی‌کربنات بجای شیشه‌ درب‌ها استفاده شده، سیستم اگزوز تغییر کرده و از تیتانیوم ساخته شده و کیت بدنه هم از فیبرکربن است. این کیت بدنه باعث شده تا P1 GTR دقیقا 8 سانتیمتر عریض‌تر از P1 استاندارد باشد.

به لحاظ آیرودینامیکی نیز P1 GTR بهتر از P1 استاندارد به زمین چنگ می‌زند چراکه نیروی چسبندگی وارده بر خودرو 10% افزایش یافته است. حداکثر این نیرو در سرعت 241 کیلومتر برساعت بدست آمده و معادل 660 کیلوگرم خواهد بود. در قسمت تعلیق نیز هم ارتفاع خودرو 5 سانتیمتر کاهش یافته و هم اینکه مکلارن از تایرهای پیرلی برای رینگ‌های 19 اینچی آن بهره گرفته است.

P1 GTR همچون نسخه استاندارد P1 یک پیشرانه هیبریدی دارد که در آن انجین 3.8 لیتری V8 با قدرت 800 اسب از یک طرف و یک موتورالکتریکی 200 اسبی نیز از طرف دیگر دست به دست هم می‌دهند تا قدرت این ریسر انگلیسی به بیش از 1000 اسب‌بخار برسد.