به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مدل دو موتوره جمعا 469 اسب‌بخار قدرت دارد و برد مسافت آن تحت استاندارد CLTC به 620 کیلومتر می‌رسد. مدل محور عقب یا RWD یک موتور الکتریکی با 269 اسب‌بخار قدرت دارد و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت آن 7.5 ثانیه طول می‌کشد. خودرو مجهز به پک باتری با ظرفیت 89.9 کیلووات‌ساعت است که در تست مدل محور عقب در دنیای واقعی چیزی حدود 420 تا 460 کیلومتر مسافت به خودرو می‌دهد.

شارژر 150 کیلوواتی تحت شرایط ایده‌آل و در 18 دقیقه به اندازه‌ای خودرو را شارژ می‌کند که می‌توان حدود 200 کیلومتر با آن رانندگی کرد.

طول، عرض، ارتفاع و فاصله دو محور S7 به ترتیب 4750 ، 1930 ، 1625 و 2930 میلی‌متر است. سایز چرخ ها بسته سفارش مشتری 19 یا 21 اینچ هستند.

فضای داخلی ترکیبی از دکمه ها و کنترل های فیزیکی و دیجیتال است. نمایشگر لمسی وسط داشبورد 15.6 اینچ است که با آخرین ورژن از نرم‌افزار هوندا پشتیبانی می‌شود. 

این نمایشگر طیف عملکردی کمتری نسبت به محصولات برند های چینی دارد و در نتیجه دکمه های فیزیکی برای کنترل امکاناتی مثل حالت های رانندگی و تهویه هوا در نظر گرفته و حس خوبی به خریداران می‌دهد.

در تریم بالا صندلی های جلو 12 حالت تنظیم برقی همراه با تهویه دارند، همچنین سیستم صوتی مخصوص برند Bose قابل سفارش است، این سیستم  صوتی به شکلی طراحی شده که با اسپیکر های مخصوص صدای رهیاب ماهواره‌ای را به گوش راننده انتقال دهد بدون دیگر سرنشینان خودرو را اذیت کند.

فضای صندوق عقب در حالت استاندارد 471 لیتر است ولی با تا کردن صندلی های ردیف پشت، فضا به 1432 لیتر افزایش پیدا می‌کند.

کراس‌اوور تمام برقی Honda S7 با زبان مدل های برقی هوندا طراحی شده و بسیار ساده و جذاب است، چراغ های LED عقب و جلو کشیده هستند و کیفیت بالایی دارند. 

شاید طراحی S7 نسبت به دیگر مدل های چینی کاملا معمولی باشد و نظر ها را به خود جلب نکند اما برای افرادی که یک خودرو الکتریکی معمولی با کیفیت و اصالت برند ژاپنی می‌خواهند یک انتخاب هوشمندانه است.