به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، صنایع خودروسازی ایلیا با رویکردی پویا و با تجربه‌ای گران بهاء در عرصه خودروسازی کشور فعالیت خود را با ارائه فروش و خدمات پس از فروش بورگوارد تا نماینده رسمی تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات برندهای دایون و VGV  (Sinotruk)  از کشور چین و KGM (SsangYong) از کره جنوبی در حوزه تولید، فروش و خدمات پس از فروش خودروهای سبک ( سواری، پیکاپ و شاسی بلند) در ایران آغاز کرده است.

اولین محصول صنایع خودروسازی ایلیا، دایون Y5، یک شاسی‌بلند قدرتمند بود که همراه مناسبی در سفرهای آفرودی‌ به شمار می‌آمد. این خودرو در ادامه با ارتقاء فنی در بخش موتور تبدیل به یک رقیب جدی در این بخش برای خودروهای شاسی بلند مستقل (SUV) در بازار ایران شده است. خودروسازی ایلیا در ادامه فعالیت خود در صنعت خودرو، محصول VGV را به عنوان یک رقیب تازه وارد در بازار خودروهای کراس اوور سایز متوسط با پیشرانه‌ای قدرتمند معرفی کرد که ورود این محصول به بازار ایران نیز در راستای پویایی و توانمندی‌های خودروسازی ایلیا انجام شده است.

خودروسازی ایلیا در سگمنت خودروهای پیکاپ نیز با معرفی و عرضه خودروی موسو گرند – سری خان از کمپانی معظم و قدیمی KGM (SsangYong) که 70 سال سابقه تولید خودروهای شاسی بلند و پیکاپ را در کشور کره جنوبی و سایر کشورهای دنیا را داراست، در اثبات توانایی‌های خود گام موثر دیگری برداشته است.

کارخانه صنایع خودروسازی ایلیا در شهر صنعتی کاوه در استان مرکزی قرار دارد که با تکیه بر امکانات ویژه‌‌ این کارخانه و توانمندی نیروهای خبره، پویا و با تجربه،  همچنین با تکیه بر دانش و سابقه درخشان در صنعت خودروی ایران توان تولید تمامی خودروهای گروه M1 و N1 از (سواری سدان، CUV، SUV و وانت) را با بالاترین استانداردها و ظرفیت سالانه‌ی 15 هزار دستگاه را در اختیار دارد.

AVENTRA
صنایع خودروسازی ایلیا در روز 18 دی ماه از برند جدید IPK (ایلیا پارس کیان) به عنتوان جوینت ونچر مشترک با برند و گروه معتبر خودروسازی چینی سینوتراک رونمایی کرد. نخستین محصول این برند جدید کراس اوور 7 نفره از سری AVENTRA با نام U75 Plus خواهد بود.

اونترا U75 پلاس پیشتر قرار بود با نام VGV U75 Plus به صورت وارداتی عرضه شود که با تغییر برنامه ها قرار است در قالب نخستین محصول جوینت ونچر مشترک ایلیا و سینوتراک به بازار ایران عرضه شود.

کراس اوور U75پلاس با طول 4.87 متر در دو نسخه Luxury و Premium به بازارهای جهانی معرفی شده که ظاهرا فول ترین نسخه یعنی Premium قرار است به بازار عرضه شود. این خودرو از پیشرانه 2 لیتری توربو GDi با حداکثر توان 226 اسب بخار(توسعه یافته توسط برند معتبر گریت‌وال)  و حداکثر گشتاور 385 نیوتون متر به همراه گیربکس 8 سرعته اتوماتیک AT (با مبدل هیدرولیکی گشتاور برند معتبر ZF) بهره می برد. کراس اوور U75 پلاس با وزنی بیش از 1.6 تن می تواند در شرایط استاندارد شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 8.2 ثانیه ثبت کند و از سویی مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 8.5 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر را داشته باشد.

کراس اوور U75پلاس به امکاناتی نظیر نمایشگر 10.1 اینچی در پشت فرمان، نمایشگر 10.25 اینچی عمودی در میانه کنسول، دوربین 360 درجه، ورود و استارت بدون کلید، درب برقی عقب، 6بلندگو و تنظیم برقی صندلی جلو مجهز شده است. در زمینه ایمنی این خودرو در نسخه Premium  چهار حالت رانندگی اقتصادی، برف، نرمال و اسپرت دارد و به امکاناتی نظیر سیستم کنترل کشش، کنترل الکترونیکی پایداری ESP، کنترل حرکت در سراشیبی ، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و اتوهلد مجهز شده است.

تغییر رویه عرضه کراس اوور Aventra U75 Plus از وارداتی به مونتاژی مزایای دیگری را نیز به همراه دارد که مهمترین آن امکان افزایش سطح آپشن های این کراس اوور جدید است. همچنین از آنجایی که صنایع خودروسازی ایلیا قرار است یک محصول به‌روز را در خط تولید خود مونتاژ کند، مدتی پیش پروژه به‌روز رسانی و کالیبراسیون خطوط تولید خود را با استانداردهای سینوتراک (برند مادر VGV ) در شهرک صنعتی کاوه، آغاز شده بود.

از جمله دیگر امکانات این خودرو می توان به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، 7 صندلی، دسته دنده الکتریکی چرخان، تهویه الکتریکی، کروز کنترل و… اشاره کرد.

شرکت خودروسازی VGV نامی تازه برای مشتریان بازار ایران از کشور چین است که به عنوان تنها فرزند تولیدکننده خودرو سواری دو غول خودروهای تجاری در چین شناخته می شود. این شرکت زیرمجموعه دو گروه بزرگ و معتبر صنایع تولیدی خودروهای تجاری ملی چین(CNHTC) و WeiChai(یکی از بزرگترین تولید کنندگان قطعات خودرو و پیشرانه های دیزلی در چین) است و به نوعی شاخه سواری سینوتراک به حساب می آید.

موسو گرند سری خان
این پیکاپ با مشخصات فنی مشابه قرار است دو تیپ Sahara و Signature به بازار عرضه شود.
هر دو تیپ موسو گرند-خان به پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ با حداکثر توان 225 اسب بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتون متر مجهز است که این گشتاور از دور موتور 1500 تا 4500 به دست می آید. این پیکاپ به سیستم 4 چرخ محرک مجهز شده و گیربکس آن از نوع 6 سرعته اتوماتیک AT ساخت آیسین ژاپن است. ظرفیت مخزن سوخت موسو گرند-خان به 70 لیتر می رسد و مصرف سوخت ترکیبی این پیکاپ با وزن خالص بیش از 2 تن به 11.6 لیتر در صد کیلومتر می رسد.

سیستم تعلیق موسو گرند-خان در هر دو تیپ از نوع دوبل جناغی در جلو و 5 اتصالی در عقب است که سیستمی فراتذر از پیکاپ های سنتی و مشابه شاسی بلند های شاسی مستقل را به نمایش می گذارد. فاصله بین دو محور این پیکاپ با طول 5.4 متر به 3210 میلیمتر می رسد.

تیپ پایه این خودرو SAHARA نام دارد که بسیاری از آپشن های آن با تیپ Signature مشترک است. آپشن های مشترک بین تیپ Sahara  و سیگنیچر شامل مواردی همچون ABS،EBD،HAC،HSA،ESS،کروز کنترل، جلوپنجره کرومی، قفل دیفرانسیل عقب، روف رک، گل پخش کن جلو و عقب، ورود و استارت بدون کلید، آینه وسط الکتروکرومیک، سنسور جلو و عقب، نمایشگر 12.3 اینچی با 6 بلندگو، فرمان برقی حساس به سرعت، پوشش چرمی فرمان، زاپاس فول سایز، سنسور نور و باران و سانروف برقی می شود. در مقابل تیپ فولتر Signature علاوه بر این موارد آپشن هایی نظیر رادار هشدار نقاط کور BSD، هشدار حرکت بین خطوط LCW، هشدار عبور ترافیک از عقب خودرو RCTW، هشدار خروج امن سرنشینان SEW، دوربین 360 درجه (در SAHRA فقط دوربین عقب)، نورپردازی داخلی به چشم می خورد.

موسو گرند-خان در تیپ سیگنیچر همچنین رینگ های 20 اینچی دارد در حالی که سایز رینگ در تیپ SAHRA هجده اینچ اعلام شده است. همچنین نمایشگر پشت فرمان در تیپ Signature همانند نمایشگر میانی این خودرو 12.3 اینچی است در حالی که در تیپ SAHRA این نمایشگر 3.4 اینچی از نوع TFT است. صندلی ها در هر دو تیپ تنظیم برقی 8 جهته برای راننده و 6 جهته برای شاگرد دارند و صندلی های جلو و عقب گرم کن و صندلی های جلو، سیستم سرد کن نیز دارند.

جنس صندلی ها در تیپ SAHRA از نوع پلی اورتان و در تیپ سیگنیچر از نوع چرم طبیعی است. همچنین از دیگر تفاوت های این دو تیپ می توان به چراغ های جلوی زنون در تیپ Signature در مقابل چراغ های هالوژن تیپ SAHRA و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه تیپ Signature در مقابل تهویه اتوماتیک تک کاناله تیپ SAHRA اشاره کرد. همچنین تیپ SAHRA تنها دو کیسه هوای جلو دارد در حالی که تعداد کیسه های هوا در تیپ فول این خودرو به 6 عدد ( جلو، جانبی و پرده ای) می رسد.

دایون Y7
دایون Y7 نسخه بهسازی شده شاسی بلند Y5 با پیشرانه قوی تر و امکانات بیشتر است که به عنوان تنها شاسی بلند شاسی مستقل دو دیفرانسیل صفر کیلومتر بازار ایران نیز شناخته می شود و با قیمت حدود 1.6 میلیارد تومان هم اکنون در حال عرضه به متقاضیان است. این شاسی بلند دو دیفرانسیل اتوماتیک با طول حدود 4.8 و ارتفاع حدود 1.8 متر در زمره بزرگترین محصولات جدید بازار قرار می گیرد و علاوه بر توانمندی های خارج از جاده که در ذات شاسی مستقل آن نهفته است قرار است در زندگی روزمره شهری نیز ما را همراهی کند و برای رسیدن به مقاصد ماجراجویی، عملکردی قابل قبول در اتوبان و سرعت های بالا نیز داشته باشد، به همین منظور برای درک بهتر این خودرو و بررسی دقیق آن سفری 500 کیلومتری به ارتفاعات البرز را برنامه ریزی کردیم که شامل تمامی این موارد می شد و در ادامه آنچه از این ماجراجویی یافتیم را با شما به اشتراک خواهیم گذاشت.

دایون Y7 نسخه به روز رسانی شده و بهبودیافته Y5 است که به جای پیشرانه 2 لیتری توربو 202 اسب بخاری 280 نیوتون متری به پیشرانه 2.4لیتری توربو با حداکثر توان 215 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتون متر مجهز شده که توسط گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آیسین-زومکس قدرت را به هر چهار چرخ منتقل می کند. از مهمترین امکانات جدید این خودرو نسبت به نسخه قبلی می توان به سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESC، سنسور نور و باران برای روشنایی اتوماتیک چراغ ها و روشن شدن اتوماتیک برف پاک کن و سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS در کنار چراغ روشنایی در روز اشاره کرد. نسخه ای که برای آزمایش در اختیار ما بود علاوه بر این موارد آپشنال شده بود و امکانات بیشتری نظیر دوربین 360 درجه، سیستم هشدار نقاط کور روی آینه های جانبی BSD و سنسور جلو نیز داشت. این خودرو به صورت پایه علاوه بر آپشن های ذکر شده به امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، دوربین عقب، گرمکن آینه های جانبی، سانروف، کلید های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی فرمان،تهویه مطبوع دیجیتال، کنترل مستقل سیستم تهویه مطبوع ردیف عقب، تنظیم برقی 6جهته صندلی راننده ، نمایشگر لمسی 8 اینچی و 8 بلندگو نیز مجهز شده است.

فارغ از مشخصات فنی و امکانات این خودرو، دایون Y7 یک شاسی بلند حدود 4.8 متری است که ارتفاعش از سطح زمین به 217 میلیمتر می رسد و ظرفیت هفت سرنشین با سه ردیف صندلی را دارد که در صورت خواباندن ردیف دوم و سوم صندلی ها فضای بار آن به حدود 2800 لیتر می رسد که عدد قابل توجهی است. وزن این خودرو به حدود 2 تن می رسد و به همین منظور از ترمزهای دیسکی در جلو و عقب استفاده می کند. رینگ های این خودرو 17 اینچی آلومینیومی است که روی تایرهای 245/70 سوار شده و سیستم چهار چرخ فعال آن توسط برند های معتبر BorgWarner و Zomax طراحی شده و از قفل دیفرانسیل مکانیکی اتوماتیک روی محور عقب بهره می برد که در صورت عدم اصطکاک یک چرخ با سطح زمین، قدرت آن را قطع می کند و خودرو از حالت تعلیق توسط چرخ دیگر خارج می شود.

همچنین سیستم علیق این خودرو در جلو از نوع دوبل جناغی با فنر دفع کننده ضربات است که در زمره سیستم های تعلیق با قابلیت بالای دفع انواع ضربات و کنترل حرکت چرخ ها به حساب می آید که هزینه طراحی و ساخت بیشتری از سیستم تعلیق مک فرسون دارد. همچنین سیستم تعلیق عقب این خودرو برخلاف پیکاپ های همکلاسش از نوع مولتی لینک 5 اتصاله است که علاوه بر ایجاد قدرت خوب برای کنترل حرکت چرخ ها و دفع ضربات، امکان سواری بهتری از پیکاپ ها با تعلیق فنر تخت را فراهم می کند. شرکت خودروسازی ایلیا مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را 10.15 لیتر در 100 کیلومتر برای سیکل ترکیبی اعلام کرده است.