به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران؛  مرسدس بنز در جدیدترین رویداد خودرویی از یک محصول مفهومی با نام One-Eleven رونمایی کرد. کد 111 در مجموعه مرسدس بارها مورد استفاده قرار گرفته که مطرح ترین آن ها به سوپراسپرت آزمایشی سی111 طی دهه 70 میلادی مربوط می شود.

تولید سی111 طی دهه 70 میلادی محدود 16 دستگاه بود و طراح آن نیز برونو ساکو ایتالیایی بود. در این نمونه های آزمایشی که هر کدام تغییراتی در مقایسه با متولد پیش از خود داشتند، پیشرانه 2.4 لیتری وانکل با 4 روتور مورد استفاده قرار گرفت که 392 نیوتن متر گشتاور را در اختیار خودرو قرار می داد و خروجی آن نیز برابر با 345 اسب بخار محاسبه شد. این مجموعه برای انتقال نیرو به یک جعبه دنده 5 سرعته دستی ارتباط داده شد.

سی111 از منظر ابعاد برابر با 4400 میلیمتر در طول، 1800 میلیمتر در عرض، 1120 میلیمتر در ارتفاع و 2620 میلیمتر در فاصله بین محورها توسعه یافت.

اکنون و در زمان حاضر، مرسدس بنز خودرو ویژن 11-1 یا همان ویژن 111 را در مرحله مفهومی معرفی کرده که مانند همان دهه هفتادی از درهای گالوینگ استفاده می کند. طراحی کلی خودرو نیز وام دار سی111 کلاسیک است.

برای بدنه از کیت اسپرتی استفاده شده که دور تا دور قسمت پایین خودرو را در بر گرفته است. اسپلیتر جلو، رکاب باله دار جانبی و دیفیوزر سوپراسپرت عقب با رنگ متضاد بدنه از جزئیات این قسمت هستند. همچنین در جلو و عقب خودرو هم پانل‌های دیجیتالی تعبیه شده که می‌توانند پیام‌هایی را به نمایش درآورند.

ارتفاع این مفهوم از سطح زمین 1168 میلیمتر است. دستیابی به این ارتفاع با توجه به لزوم جانمایی بسته باتری در خودرو الکتریکی یک رویکرد جدید محسوب می شود که خبر از فناوری بالای به کار رفته در مرسدس جدید می دهد. یکی از این تکنولوژی‌ها استفاده از موتورهای الکتریکی شار محوری جدید است. این موتورها که توسط شرکت انگلیسی YASA متعلق به مرسدس توسعه پیدا کرده‌اند، سبک ‌تر، فشرده ‌تر و قوی ‌تر از موتورهای شعاعی هستند که  ‌اکنون در مدل‌های الکتریکی مرسدس استفاده می‌شوند.

این موتورها 66 درصد تراکم قدرت بیشتری نسبت به موتورهای کشش شعاعی موجود در سایر خودروهای برقی مرسدس بنز دارند. قوس چرخ ‌های ویژن 111 موتورهای شار محوری را در نزدیکی چرخ قرار می‌دهد. پیش بینی می شود این خودرو با چهار موتور الکتریکی، مجموع خروجی 1300 اسب بخار را ارائه دهد.

بدین ترتیب دست طراحان برای جانمایی پیشرانه، ایجاد شرایط آئروداینامیک بهتر و همچنین توجه به ضریب درگ بازتر خواهد شد.

ویژن 111 از فناوری باتری خاصی استفاده می کند که با کمک تیم فرمول یک این کمپانی توسعه یافته و ترکیب شیمیایی جدید و سلول‌های استوانه ‌ای خنک شونده دارند.