به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، داده‌های انجمن خودروسازان چین (CAAM)  نشان داد که فروش در هشت ماه اول 1.7 درصد بیشتر از مدت مشابه در سال 2021 بوده است. فروش اگوست خودروهای انرژی جدید که شامل خودروهای برقی خالص، پلاگین هیبریدی و خودروهای سلول سوختی هیدروژنی می شود، نسبت به سال گذشته 100 درصد افزایش یافته است.

داده‌های انجمن خودروسازان چین، فروش خودروهای گسترده‌تر از جمله وسایل نقلیه سواری، اتوبوس‌ها و کامیون‌ها را دنبال می‌کند در حالی که انجمن خودروهای مسافری چین، که فروش جولای را در روز پنجشنبه گزارش کرد، بر خرده‌فروشی خودروها تمرکز دارد.

داده‌های انجمن خودروسازان چین اضافه کرد که صادرات خودرو چین نیز 65 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است که 27 درصد از آن را خودروهای برقی تشکیل می‌دهند. با این حال، فروش اگوست 1.5 درصد کمتر از جولای بود زیرا محدودیت‌های برق بر تولید خودروسازان تأثیر گذاشت و طولانی‌ترین و شدیدترین موج گرما در چین از زمان شروع رکوردها در سال 1961 باعث کاهش بازدید مشتریان از نمایشگاه‌ها شد.

چین تلاش کرده است تا تقاضای خودرو را با مشوق‌هایی مانند کاهش مالیات بر فروش خودروهای موتور کوچک و یارانه برای تشویق تجارت خودروهای بنزینی برای خودروهای برقی احیا کند اما شهرهای بیشتری از جمله شنژن و چنگدو قرنطینه‌های جدیدی را اعمال کرده‌اند زیرا پکن به سیاست صفر کووید خود پایبند است تا هر زنجیره عفونت را از بین ببرد.

به نقل از رویترز، این اقدامات مجدداً بر صنعت تأثیر می‌گذارد و خودروسازانی مانند ولوو، تویوتا و فولکس واگن یا تولید خود را به حالت تعلیق درآورده‌اند یا کارخانه‌های خود را در سیستم‌های حلقه بسته قرار می‌دهند که همچنان بر تولید تأثیر می‌گذارد. این بخش در اوایل سال با ماه‌ها قرنطینه شدید در قطب‌های تولیدی شانگهای و چانگ‌چون به شدت آسیب دید.