به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، چراغ های عقب با قالب دایره ای و تلسکوپی که دارند، مخاطب را به یاد چراغ های فراری 458 ایتالیا می اندازد.

فضای داخل کابین طراحی ساده، باکیفیت و البته دوستدار محیط زیست دارد زیرا برخی از قسمت ها مانند صندلی ها از مواد بازیافتی تولید شده است. در تولید کنسول مرکزی آن از پنبه نیز استفاده شده است.

یک نمایشگر 7 اینچی ویژه در تنظیمات سیستم سرگرمی در قسمت بالایی کنسول جلو قرار گرفته است.

اما در رابطه با پیشرانه باید به یک موتور الکتریکی با خروجی 144 اسب بخار و گشتاور 217 نیوتن متر اشاره کنیم که با محور جلو در ارتباط است. انرژی مورد نیاز این سیستم الکتریکی نیز از یک باتری 35.5 کیلووات ساعت تامین می شود که برد حرکتی 200 کیلومتر را در اختیار راننده قرار خواهد داد که در هوای سرد این عدد کاهش چشمگیری خواهد داشت. بنابراین مزدا باید به فکر یک باتری با ظرفیت بالاتر برای این محصول خود باشد.

با پشتیبانی از فناوری شارژ سریع تنها 36 دقیقه نیاز است تا باتری از 0 به 80 درصد ظرفیت خود برسد.

در آزمایش ها، خودرو طی 9.7 ثانیه از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتر برساعت رسیده است

مزدا در نظر دارد مدل های متنوع تری را در بخش پیشرانه این کراس اوور ارائه کند که در آینده خبر رسانی خواهد شد.