به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، جلوپنجره آبشاری بخش زیادی از دماغه را به خود اختصاص داده و روزتاب باریک LED از دو گوشه بالایی آن مماس با کاپوت امتداد می‌یابد. برخلاف توسان، خودِ جلوپنجره نورپردازی ندارد و فقط پروژکتورهای اصلی در دو طرف آن جای گرفته‌اند.

بخش عقب تغییر زیادی نکرده و فقط شبتاب سرتاسری قرمزرنگ با چراغ‌های دنده عقب کوچک داخل آن و سراگزوزهای چهار گوش قابل توجه هستند. رینگ‌ها نیز با نمونه 20 اینچی چند پره جدید جایگزین شده‌اند.

هیوندای برای کابین پَلیسِید 2023 از غربیلک فرمان تازه، کنترل‌های متفاوت سیستم صوتی و تهویه مطبوع، بازطراحی نشانگرهای پشت فرمان، آینه وسط تمام دیجیتال سفارشی، صندلی جدید Ergo-motion برای راننده، سردکن ردیف دوم و گرم‌کن ردیف سوم صندلی‌ها، آخرین نسخه از Bluelink، خروجی‌های USB-C ارتقا یافته، شارژر بی‌سیم 15 واتی و کیسه هوای جانبی استاندارد ردیف دوم استفاده کرده و فناوری‌های سفارشی مثل هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل هوشمند مبتنی بر داده‌های رهیاب، همیار رانندگی در بزرگراه و پارک از راه دور به کمک راننده و سرنشینان می‌آیند.

نیروبخش آن نیز همان بلوک 3.8 لیتری 6 سیلندر V شکل 291 اسب‌بخاری خواهد بود که با جعبه‌دنده 8 سرعته خودکار همکاری و چرخ‌های جلو (استاندارد) یا هر چهار چرخ (سفارشی) را تغذیه می‌کند.

قیمت و شرایط فروش فیس‌لیفت 2023 پَلیسِید هنوز اعلام نشده، اما طبق اطلاعات رسمی تابستان امسال به نمایندگی‌های هیوندای در ایالات متحده می‌رسد.

* امین قوام