به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، جاهون چانگ، رئیس و مدیرعامل هیوندای موتور، درباره این جایزه گفت: «سرعت تغییرات در هیوندای تا پایان سال 2022 ادامه خواهد داشت، زیرا ما به زودی به مجموعه آیونیک اضافه خواهیم کرد.»  آیونیک 5 همچنین برنده خودروی الکتریکی سال جهان شد. دو فینالیست دیگر آئودی ای‌ترون GTو مرسدس بنز EQS بودند که هر دو مدل‌های بسیار گران‌تر از هیوندای هستند. 

سومین پیروزی برای آیونیک 5 در رده طراحی خودروهای جهانی بود که در مقابل آئودی ای‌ترون GTو کیا EV6 پیروز شد.  هیوندای در حال آماده شدن برای گسترش محدوده آیونیک 5 با معرفی یک نوع N متمرکز بر عملکرد این خودرو است. تصاویر جاسوسی نشان می‌دهد که مدل اسپرت دارای لاستیک‌های تهاجمی‌تر، ترمزهای بزرگ‌تر و ارتفاع سواری کمتری است. قدرت خروجی هنوز یک رمز و راز است، اما کیا EV6 بر روی همان پلت‌فرم با حداکثر 576 اسب بخار (430 کیلووات) در دسترس است.  تویوتا یاریس کراس نیز در کلاس جهانی خودروهای شهری به پیروزی رسید. این مدل در مقابل اوپل موکا و فولکس واگن تایگون پیروز شد.