به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز، تولید صنعت خودروی ترکیه به پایین ترین حجم خود از سال 2014 رسید که دلیل آن معضلات اقتصادی و کاهش تقاضای صادراتی است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط انجمن سازندگان اتومبیل Automotive Manufacturers Association [OSD] در طول دو ماه اول سال 2022 میزان تولید صنعت خودروی ترکیه به 109,322 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته هم 20درصد کاهش داشت. از این تعداد 85,682 دستگاه آن صادرات خودرو بود که پایین ترین عدد از سال 2014 است و نسبت به مدت مشابه سال گذشته صادرات 13 درصد کاهش داشته است.

احوال نیوز ترکیه می نویسد این کشور برای حرکت اقتصاد و کاهش کسری بودجه به صنعت خودرو خیلی متکی است. سیاست های اخیر رجب طیب اردوغان در ماه های اخیر نوسانات شدیدی در ارزش پول ملی ایجاد کرده و تورم در ماه فوریه در این کشور 54.4 درصد بوده که در دو دهه گذشته به بالاترین سطح خود رسیده است.

در خبری جداگانه بلومبرگ نوشته است که جوینت ونچر فورد-اتوسان در ترکیه قصد خرید کارخانه فورد را در رمانی به ارزش 575 میلیون یورو (630 میلیون دلار) دارد.

فورد اتوسان با سرمایه گذاری 2.2 میلیارد دلاری قصد افزایش ظرفیت تولید از 455 هزار دستگاه در سال به 650 هزار دستگاه در سال را دارد. در این برنامه، تولید ‌ون ترانزیت کاستوم Transit Custom  گنجانده شده است که از 2023 به بازار عرضه می شود. یک ورژن از خودروهای فولکس واگن هم به نام ترانسپورت Transporter در این جوینت ونچر تولید خواهد شد. در حقیقت فورد-اتوسان اتحاد راهبردی با فولکس واگن هم دارد.

در صورتی که فورد-اتوسان موفق به خرید کارخانه فورد کرایووا Craiova در رومانی شود ظرفیت تولید آن به 900 هزار دستگاه خواهد رسید. در آن صورت تولید ون های ترانزیت کوریر و تورنئو کوریر از رومانی به ترکیه منتقل خواهد شد. ورژن تمام برقی آن هم از سال 2024 عرضه می شوند. کارخانه فورد کرایووا در حال حاضر محصولات پوما و اکواسپورت فورد را هم تولید می کند.

فورد-اتوسان برای خرید کارخانه کرایووا به احتمال زیاد مجبور به دریافت وام از بانک خواهد شد. حیدر ینیگُم Haydar Yenigun مدیر عامل فورد-اتوسان ترکیه می گوید خرید و ادغام کرایووا از فصل سوم سال 2022 کامل می شود.