به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، در این هیولای انگلیسی از تپنده 8 سیلندر 4 لیتری با 697 اسب بخار خروجی و گشتاور 900 نیوتن متر استفاده شده است. مهندسان استون مارتین برای تضیمن معادلات خود زیردرپوش موتور این کراس اوور از یک جف توربوشارژر بزرگتر در مقایسه با نسخه استاندارد دی بی اکس استفاده کرده اند.

ورود هوای بیشتر به سیستم بسته موتور، نیازمند مسیری بهتر برای تخلیه گازها است که بدین منظور از سیستم اگزوز جدید با خروجی های دوتایی اکتیو(فعال) در طرفین سپر عقب استفاده شده که این سیستم فعال صدایی بسیار جذاب و حرفه ای بویژه هنگام افزایش دور موتور را ایجاد می کند.

دی بی اکس707 همچنین میزبان جعبه دنده 9 سرعته جدیدی است که یک آپشن جالب را در اختیار راننده قرار می دهد تا با انتخاب مد دستی، امکان تعویض سریع تر دنده را نیز داشته باشد.

سامانه تمام چرخ متحرک نیز همچنان با مدیریت هوشمند الکترونیک در وضعیت فعال قرار دارد و عملکرد بسیار مطلوبی را ارائه می دهد.

در رابطه با سیستم تعلیق نیز باید به کمک فنرهای تطبیقی بادی اشاره کنیم که تکان های وارده از مسیر را به نحو بسیار خوبی مدیریت می کنند تا تجربه ای نرم و راحت از رانندگی برای این استون مارتین تضمین شود.

فرمان پذیری بالا و همچنین سیستم ترمز مجهز به دیسک های سرامیک –کربن (16.5 اینچی در چرخ جلو و 15.4 اینچی در چرخ عقب)  و کالیپرهای 6 پیستونه از دیگر ویژگی های این محصول است.

رینگ های آلومینیومی در حالت استاندارد 22 اینچی و در حالت آپشن 23 اینچی ارائه می شوند.

خودرو در آزمایش ها طی 3.1 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر برساعت می رسد و بیشینه سرعت آن برابر با 310 کیلومتر برساعت محاسبه شده است.

در قسمت کابین نیز سطح بالایی از طراحی و مواد اولیه باکیفیت کنار هم قرار گرفته اند تا همه چیز شایسته نام استون مارتین باشد.

قیمت پایه این خودرو 232 هزار دلار پیش بینی شده است.