به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، اول نگاهی به قلب MHX6 700 بیندازیم. تیم فنی کمپانی به انتخاب مشتری با بهینه‌سازی ECU استاندارد یا نصب یک واحد کنترل جانبی، خروجی بلوک 4.4 لیتری V8 توربو دوقلو را از 625 به 730 اسب‌بخار افزایش داده و سقف گشتاور را از 750 به 900 می‌رسانند. این تغییر محسوس همچنین با ارتقا بخشی مجموعه ترمز، سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ + 4 سری کربنی یا سرامیکی 100 میلی‌متری و تنظیم دوباره سیستم تعلیق و کاهش 30 میلی‌متری ارتفاع به دنبال نصب فنرهای H&R همراه خواهد بود.

کیت بدنه تماماً با فیبر کربن ساخته شده و جلوپنجره، اسپلیتِر جلو، رکاب‌های جانبی، دیفیوزر عقب و اسپویلِر دو تکه عقب را با خود می‌آورد. علاوه بر این، روکش کربنی در سایر بخش‌های بدنه ازجمله آینه‌های جانبی هم به چشم می‌خورد.

لوگوی نوک کاپوت با نشان مانهارت جایگزین شده اما روی در صندوق شاهد ترکیب نامتجانس نشان ب‌ام‌و و نوشته‌های MANHART و MHX6 700 هستیم. یک خط طلایی رنگ دو تکه کاملاً نامتقارن سمت راست بدنه را از لبه بالایی جلوپنجره تا لبه بالایی قاب پلاک عقب طی می‌کند و دو خط دیگر از گلگیرها تا چراغ‌های عقب کشیده شده‌اند.

تکمیل کننده همه این ویژگی‌ها نیز تغییرات اعمال شده در اتاق خواهد بود که از جمله آن می‌توان به کفپوش‌های منقش به نام MANHART، تریم فیبر کربنی سرتاسری و لوگوی مانهارت روی فرمان اشاره کرد.

نویسنده: امین قوام