به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، سید مناف هاشمی در مورد روند انتشار 1500 میلیارد تومان اوراق مشارکت با بیان اینکه در قانون بودجه سالانه موضوع انتشار اوراق مشارکت برای شهرداریهای کشور هر ساله لحاظ می شود، گفت: شهرداری ها نیز باید بتوانند این اوراق را جذب کنند اما عمدتا شهرداری به دلیل مشکلات مالی و بدهیهای بانکی کار سختی را برای وصول اوراق مشارکت در پیش دارد چراکه باید با سایر بانکها تسویه حساب کرده و بانک عامل پیدا کنند.

وی با بیان اینکه در بند "ه" ماده یک،  آیین نامه اجرایی قانون بودجه کل کشور، اعتبار1500 میلیارد تومان اوراق مشارکت داشتیم که 500 میلیارد تومان برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و 1000 میلیارد تومان نیز برای خط 3،6 و7 متروی تهران در نظرگرفته شده بود گفت: تا پایان سال گذشته به دلیل مسائل و مشکلات مختلف از جمله بدهی های شهرداری، عدم پذیرش عاملیت توسط بانکها و...  این اوراق جذب نشده بود که شرایط پایان سال و شیوع کرونا نیز مشکلات را پیچیده تر کرد و عملا با تلاش وزیر کشور و شهردار تهران نهایتا تا 31 تیرماه اوراق مشارکت سال 98 تمدید شد و این تاریخ جدید بعنوان سال مالی برای انتشار اوراق مشارکت در نظر گرفته شد.

مناف هاشمی با تاکید بر اینکه در دو ماه اخیر تلاشهای زیادی کردیم تا مشکلاتمان را با بانک مرکزی و رفاه و سایر بانکها حل کنیم گفت:نهایتا هفته گذشته بانک عامل مان را که بانک رفاه است انتخاب و توانستیم به تأیید بانک مرکزی برسانیم که نهایتا بانک رفاه عاملیت اعتبارات شهرداری را قبول کرد.

وی با بیان اینکه در این جلسات بانک مرکزی را با کمک معاونت مالی شهرداری تهران قانع کردیم که بدهی های خودمان به سایر بانکها را یا تسویه کردیم یا نحوه پرداخت برای آنها را تعریف کرده ایم، گفت: این پروسه تا نیمه های شب طول کشید تا قرار داد ما با بانک عامل ما که بانک رفاه است بین شهردار تهران و مدیرعامل بانک امضاء شد و نهایتا بین بانک مرکزی و بانک رفاه با دریافت مشورت هایی با دیوان محاسبات این توافقات صورت گرفت و 1500 ملیلیارد تومان از اوراق مشارکت احیا شد.

هاشمی در مورد وثایق و تضامین تصریح کرد: ارائه تضامین برای نهایی شدن ارواق مشارکت حل شده اما برای استفاده از اصل منابع باید تضمین های ملکی یا بانکی را تقدیم بانک رفاه کنیم تا از منابع خودمان استفاده کنیم اما دقت داشته باشید که 50 درصد اصلی و  سود این ارواق را دولت تضمین می کند  وبرای 50 درصد باقی مانده نیز شهرداری یا باید تضمین ملکی دهد یا به مانند اوراق مشارکت بانک آینده ضمانت نامه بانکی ارائه خواهد داد.

وی افزود: در این چندماه تلاش کردیم تکلیف اوراق مشارکت سال 97 با بانک آینده را نهایی کنیم که بخشی از وجوه به حساب واریز شده و الباقی نیز به حساب مان واریز خواهد شد و بیشتر از آن تلاش کردیم اوراق سال 98 نسوزد که موفق شدیم که این دو کار را که از افتخارات این دوره مدیریت شهری محسوب می شود را عملیاتی کنیم و 910میلیارد تومان سال 97 و 1500 میلیارد تومان سال 98، زنده شد که این مبالغ حتما به شهرداری تهران برای توسعه مترو و اتوبوس کمک می کند و شک ندارم که ایستگاه های بیشتر در خط 6 و 7 با این منابع افتتاح می شود بهدگونه ای که شاید بتوانیم بیشتر از 12 ایستگاه مترو افتتاح کنیم.

معاون شهر دار تهران ادامه داد: همچنین در حوزه اتوبوس نیز در نظر داریم که 1000 اتوبوس ومینی بوس به ناوگان اضافه کنیم که کار سختی است اما اولین قرار داد را با ایران خودرو امضا کردیم که از همین منابع کمک خواهیم گرفت و در حوزه واگن سازی نیز تلاش خواهیم کرد تا علاوه بر قرار داد 630 واگنی که دولت از طرف چینی در حال پیگیری است ما نیز قرار داد داخلی با شرکت واگن سازی داشته باشیم که در سال جهش تولید، مبادا همکاران واگن سازی بیکار شوند و 105 واگن تولید کنند که این سه هدف برای بهبود وضعیت تردد شهروندان تهرانی است.