به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، مهم‌ترین خبر خودرویی این هفته به قیمت تعلق داشت، چه آنکه برخی رسانه‌ها به نقل از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت فرمول قیمت‌گذاری خودروهای داخلی را اعلام کردند. بر این اساس، گویا تصمیم گرفته شده سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با توجه به هزینه‌ تمام شده تولید و کیفیت محصولات، آنالیز قیمتی انواع خودروهای داخلی را تا هفته آینده اعلام کند. ظاهرا قرار است قیمت تمام ‌شده خودروها به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده مبنای قیمت جدید محصولات خودروسازان قرار گیرد که البته سود موردنظر منوط به بهره‌وری 70 درصدی خواهد بود. در واقع هرچه بهره‌وری کاهش یابد، به تناسب آن از میزان سود هم کاسته خواهد شد.

اعلام این فرمول اما در شرایطی بود که انتظار می‌رفت ستاد تنظیم بازار قیمت جدید خودروهای داخلی را این هفته اعلام کند. در جلسه دو هفته پیش کمیته خودرو، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرده قیمت جدید خودروها تعیین و برای ابلاغ در اختیار ستاد تنظیم بازار قرار گرفته است. بنابراین گمان می‌رفت این ستاد در جلسه هفته جاری خود قیمت‌های جدید را اعلام و خودروسازان و مشتریان را از بلاتکلیفی خارج کند، اما این اتفاق رخ نداد. حال گویا بناست هفته آینده قیمت‌های جدید طبق فرمولی که شرح آن رفت، اعلام شود. در حال حاضر احتمالات مختلفی درباره میزان افزایش قیمت خودروهای داخلی وجود دارد که قوی‌ترین آنها از رشد حداقل 30 درصدی حکایت می‌کند. این در حالی است که زمزمه‌هایی مبنی بر رشد بیشتر قیمت کارخانه‌ای خودروها به گوش می‌رسد. این وسط اما شورای رقابت نیز که حدودا 20 ماه پیش از پروسه قیمت‌گذاری خودرو کنار گذاشته شد، دوباره مدعی تعیین قیمت شده است. رضا شیوا رئیس شورای رقابت این هفته تاکید کرد اعلام قیمت جدید توسط ستاد تنظیم بازار بدون هماهنگی با شورا تخلف است.

اصلاح طرح ساماندهی خودرو
طی هفته جاری اما نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان طرح یک فوریتی ساماندهی خودرو (اعاده شده از شورای نگهبان) با اصلاح ماده 4 آن درباره واردات خودروهای هیبریدی موافقت کردند. بر این اساس، واردات خودروهای سواری تمام‌برقی و تمام هیبریدی در راستای کاهش آلودگی‌های محیط زیستی و کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی تا زمان تولید آنها در داخل، از دریافت و ارائه گواهی اسقاط خودرو معاف است. بر این اساس، دولت موظف است زمینه تولید آنها را در داخل با آماده‌سازی زیرساخت‌های لازم ظرف مدت پنج سال فراهم کند. در بخش دیگری از اصلاح طرح ساماندهی خودرو، ماده هفت آن‌که در ارتباط با میزان خسارت خودرو در صورت وقوع تصادف بود، حذف شد.

کاهش تولید در شهرستان‌ها
کاهش تولید در سایت‌های شهرستان دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 98 و در مقایسه با 97، دیگر خبر خودرویی مهم این هفته بود. براساس آمارهای منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، طی سال گذشته در سایت‌های شهرستان ایران‌خودرو و سایپا در مجموع حدود 302 هزار دستگاه محصول سواری به تولید رسیده که نسبت به سال 97، کاهش نزدیک به سه درصد را نشان می‌دهد. از جمع خودروهای تولیدی در سایت‌های شهرستانی، سهم ایران‌خودرو بیش از 201 هزار دستگاه بوده و سهم سایپا هم بالغ بر 100 هزار دستگاه. از سوی دیگر نمودار تولید سایت‌های شهرستانی ایران‌خودرو در سال گذشته نسبت به سال 97 نزولی بوده است، اما سایپایی‌ها توانسته‌اند حجم تولید خود را در بازه زمانی مذکور صعودی کنند.

فروش خودروسازان بالا رفت
در هفته جاری اما مشخص شد فروش سه خودروساز بزرگ کشور در فروردین امسال و نسبت به ماه مشابه سال 98 رشد 33 درصدی را تجربه کرده است. طبق آمار ارائه شده به بورس توسط خودروسازان، آنها توانسته‌اند در نخستین ماه امسال 27 هزار و 13دستگاه انواع محصول را به فروش برسانند. براساس آمار منتشره اما ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو توانسته‌اند در فروردین 99 روی هم رفته بیش از هزار و 114 میلیارد تومان درآمد از محل فروش محصولاتشان کسب کنند. این در حالی است که خودروسازان در فروردین 98 در مجموع فروش 835میلیارد و 165 میلیون تومانی را به نام خود ثبت کرده بودند. در میان سه شرکت موردنظر اما سایپا بیشترین فروش را در فروردین ماه سال‌جاری به نام خود ثبت کرده و پس از آن، ایران‌خودرو دارای بیشترین تعداد فروش شده است و در نهایت پارس‌خودرو رتبه سوم را در اختیار دارد. در فروردین 99 سایپا با فروشی نزدیک به 682 میلیارد تومان، رشد بیش از 94 درصدی را نسبت به فروردین 98 به ثبت رسانده است. این در حالی است که ایران‌خودرو در همین بازه زمانی توانسته از فروش محصولات خود درآمدی افزون بر 386 میلیارد تومان کسب کند. در نهایت پارس‌خودرو نیز توانسته با فروش بالغ بر 45 میلیارد تومانی‌اش در اولین ماه سال‌جاری، رشد 49درصدی را نسبت به ماه مشابه سال گذشته ثبت کند.

نزول دو پله‌ای خودروسازی ایران
طبق گزارشی که سازمان بین‌المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری این هفته منتشر کرد، رتبه ایران در جدول تولیدکنندگان خودرو نزولی شده است. براساس این گزارش که به سال 2019 میلادی مربوط می‌شود، طی این سال بالغ بر 91 میلیون دستگاه خودرو در جهان تولید شده که نسبت به سال 2018 کاهش بیش از پنج درصدی را نشان می‌دهد. در حالت تفکیکی اما مشخص می‌شود سهم سواری‌ها از تولید 2019 خودروسازان، بیش از 67 میلیون دستگاه و سهم تجاری‌ها هم بالغ بر 24 میلیون و 500 هزار دستگاه بوده است.

گزارش موردنظر همچنین نشان داد ایران طی سال 2019 در رتبه 20 جدول کشورهای تولید‌کننده خودرو قرار دارد. این درحالی است که سال پیش از آن، خودروسازی کشور در رده هجدهم ایستاده بود. صدر جدول رده‌بندی اما همچنان در اختیار چینی‌ها قرار دارد، چه آنکه در مجموع بالغ بر 25 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در این کشور طی سال 2019 تولید شد.