به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از  گسترش‌نیوز ،  ویروس کرونا که این روزها به شدت درباره آن صحبت می‌شود نه تنها به جان انسان‌ها افتاده بلکه شرایط بدی برای صنایع مختلف ایجاد کرده است. این ویروس نیز به این راه پیدا کرده و قاعدتا روی صنایع نیز تاثیر می‌گذارد؛ یکی از این صنایع مهم قطعه‌سازی و خودروسازی است. از طرفی به دلیل تحریم‌ها یکی از کشورهایی که قطعات مختلف برای خودروها را از آن تامین می‌کنیم چین یعنی نقطه اصلی انتشار ویروس کرونا است. حال با این شرایط به نظر می‌رسد که تامین قطعات از این کشورها دچار مشکل شده است. برای بررسی بیشتر این موضوع گفت‌وگویی با مهدی مطلب‌زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن انجام داده‌ایم که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید.

مطلب‌زاده در این رابطه اظهار کرد: کرونا تاثیر فوری بر وضعیت قطعه‌سازی و خودروسازی ایران نمی‌گذارد چرا که یک سری قطعات مورد نیاز برای خودروها پیش از این وارد شده است. اما اگر این مسئله ادامه پیدا کند تاثیر بسیار زیادی بر روند خودروسازی خواهد داشت تا زمانی که منبع جایگزین برای تامین قطعات خودروها انتخاب شود. در این زمان نیز شاهد تاثیر منفی کرونا بر صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی خواهیم بود. در مورد موجودی نمی‌توان اطلاعات دقیقی داد چرا که میزان آن برای شرکت‌های مختلف قطعه‌سازی متفاوت است.

وی ادامه داد: بزرگ‌ترین مشکلی که داریم این است که در واقعیت پول قطعه‌ساز نزد خودروساز گیر کرده است. خودروسازان به قطعه‌سازان بدهکار هستند و با توجه به بلوکه شدن سرمایه در گردش خودروساز طبیعتا امکان تامین مواد اولیه و قطعات خارجی به موقع و به تعداد کافی انجام نشده و مجبور هستند این کار را در بخش‌های کوچک انجام دهند. زمانی که چنین معضل جهانی به وجود می‌آید در انبار خودروسازان قطعات کمتری برای تکمیل محصولات باقی خواهد ماند. لازم به ذکر است که درحال‌حاضر خرید قطعات از چینی‌ها نیز انجام نمی‌شود تا زمانی که شرایط به حالت عادی بازگردد.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن افزود: قطعاتی که از چین خریداری می‌شود لزوما ساخت چین نیستند. ما به دلیل تحریم‌ها عملا از منبع دیگری نمی‌توانیم قطعات را تامین کنیم و این قطعات ممکن است ساخت کشورهای دیگری نیز باشد. علاوه بر این به دلیل ورود ایران به لیست سیاه FATF سر این قضیه نیز ممکن است حتی در تامین قطعات از کشور چین نیز به مشکل بخوریم. صنعت خودرو جزو تحریم‌های اولیه است و در واقعیت امریکایی بهتر فهمیدند که به کجا ضربه بزنند. سیاستمداران داخلی ما هنوز اهمیت این صنعت را به خوبی درک نکرده‌اند.

مطلب‌زاده در پایان اشاره‌ به نوعی کرونای داخلی کرد و گفت: طبق مصوبه هیات دولت قرار بر این شد که 10 هزار میلیارد تومان به صورت وام به خودروسازی داده شود تا بخشی از مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شود. این مصوبه به بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار رفت در نهایت رقم آن به 7300 میلیارد تومان رسید. از این مبلغ قرار شد که 5 هزار میلیارد تومان به صورت نقد و 2300 میلیارد تومان نیز از محل فروش اوراق تامین شود. تا به امروز متاسفانه دولت و بانک مرکزی از انجام این کار قصور کرده و آن را انجام نداده است. این نکته را باید گفت که در حال نزدیک شدن به پایان سال هستیم و قطعه‌سازان باید حقوق، عیدی و سنوات کارگران که زحمت‌کشان این صنعت هستند را پرداخت کنند. اگر این پول از طرف خودروساز به قطعه‌ساز نرسد ظلم بسیار بزرگی در حق این قشر زحمت‌کش خواهد شد. امیدواریم این مشکلات نیز برطرف شوند چون به نوعی می‌توان آنها را یک کرونای داخلی دانست!