به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایلنا، فریدون احمدی افزود: برای جلوگیری از ایجاد سیکلی معیوب در چرخه اقتصادی کشور لازم است اجازه دهیم بازار به‌سمت رقابتی شدن پیش رود و هر صنعتی بطور آزادانه و در چارچوب قانون بنگاه اقتصادی خود را اداره کند . این پیشروی طبیعتا  باید پله پله و تدریجی و بدون هیچ عقب گردی صورت گیرد.

وی با بیان این‌که افزود: خودروسازان باید متناسب با افزایش و کاهش قیمت تمام‌‎شده خود و بر اساس قیمت واقعی، محصولات خود را به بازار عرضه کنند.

وی ادامه داد: خودروسازان نقشی در انحصاری شدن بازار خودرو ندارند و معتقدند که سگمنت خودروهای وارداتی با سگمنت تولیدات خودرو در داخل متفاوت است و ورود آن‌ها تأثیر چندانی بر صنعت خودرو داخلی نخواهد داشت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: افزایش قیمت کنونی خودروها منطقی نیست اما اجتناب‌ناپذیر بوده و راهی برای مهار آن نیست، افزود: افزایش و نوسانات نرخ ارز، بالا رفتن هزینه‌ها به‌واسطه تحریم، افزایش هزینه‌های داخلی، افزایش قیمت قطعات در داخل کشور، رشد هزینه نیروی انسانی هزینه‌های مالی از یک سو، و به‌هم‌ریختگی نظام عرضه و تقاضا، فضای نامطمئن کسب‌وکار دست‌به‌دست هم داده و باعث افزایش قیمت خودرو شده است.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به این‌که در پارکینگ یکی از خودروسازها حدود 50 هزار دستگاه و در دیگری حدود 70هزار دستگاه خودرو وجود دارد که به‌دلیل کمبود قطعات، قابل ارائه به مشتریان نیستند، گفت: خودروسازان در نظر دارند از طرق مختلف این قطعات را تأمین و به بازار عرضه کنند و اصلاً اینطور نیست که آن‌ها را دپو کنند.

احمدی در پایان گفت: وظیفه سازمان حمایت، جلب رضایت مصرف‌کنندگان در کنار تولیدکنندگان است که البته به‌نظر می‌رسد کار بسیار مشکلی است و ضروری است برای ایجاد فضای مناسب در کسب‌وکار کشور همه ارگان‌ها و مردم اهتمام جدی داشته باشند.