به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» این باواریایی پرامید آزمایش‌های متعددی را در جنوب فرانسه، منطقه آرژپلاگ سوئد، پیست نوربرگ‌رینگ آلمان و چندین پیست دیگر در نقاط مختلف دنیا پشت سر گذاشته و در بحث فنی اقتباسات زیادی از مدل مسابقه‌ای M8 GTE دارد. قلب این نسخه نمونه 4.4 لیتری V8 مجهز به فناوری تویین‌پاور توربو گروه M است که 600 اسب بخار قدرت (625 اسب بخار در نسخه Competition) و گشتاور بیشینه 750 نیوتن‌متری ارائه می‌کند که نتیجه آن در همکاری با واحد 8 سرعته خودکار اِستپ‌ترونیک M، سامانه چهارچرخ محرک M xDrive و سامانه Drivelogic شتاب اولیه 3.3 و 3.4 ثانیه‌ای برای مدل کوپه و روباز و 3.2 ثانیه‌ای برای نسخه Competition خواهد بود. کابین M8 جدید ترکیبی از چندین نوع تودوزی چرمی، یکپارچگی کامل با سوییچ هوشمند، هدآپ دیسپلی اختصاصی M، سامانه‌های کمکی پارک و کمکی رانندگی، رهیاب با اطلاعات لحظه‌ای و دستیار شخصی راننده بوده و تجهیزات خاصی نظیر دکمه اختصاصی M شامل تنظیمات جدید سامانه‌های کمکی راننده و دو حالت رانندگی جاده (Road) و اسپرت (Sport) برای مدل‌های معمولی و حالت رانندگی اختصاصی پیست (Track) در نسخه Competition در خود دارد. این آلمانیِ عبوس همچنین برای دستیابی به عملکرد فنی درخور توجه از اختصاصات فنی گسترده‌ گروه M سود می‌برد که از جمله‌شان می‌توان شاسی فوق‌العاده پایدار، سامانه ترمز گیری یکپارچه سفارشی، سامانه خنک کاری بهسازی شده پیشرانه، سیستم اگزوز اختصاصی با صدای گوش‌نواز و کنترل الکترونیکی و سامانه فرمان‌پذیری سِرووترونیک (Servotronic) دوحالته را نام برد.