رضایی روشنپیت استاپمدیران خودروکارمانیا

معاون حمل‌ونقل ترافیک :

هوشمندی طرح ترافیک جدید هم‌پای بهترین سیستم‌های کنترل ترافیک دنیاست

عصر خودرو- معاون حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قدرت هوشمندی که در طرح به‌کار برده شده پابه‌پای بهترین شهرهایی در دنیاست که این‌گونه سیستم کنترل ترافیک را انجام می‌دهند.

هوشمندی طرح ترافیک جدید هم‌پای بهترین سیستم‌های کنترل ترافیک دنیاست
نسخه قابل چاپ
دوشنبه ۲۷ خرداد ۱۳۹۸ - ۱۵:۴۴:۰۰

    به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، محسن پورسیدآقایی در نشست خبری  آغاز طرح محدوده کنترل آلودگی هوا (زوج‌وفرد سابق)  که صبح امروز در معاونت ترافیک شهرداری تهران برگزار  شد اظهار کرد: سال گذشته شاهد اجرای مرحله اول طرح ترافیک بودیم؛ طرحی که با ابهامات و سؤالات زیادی آغاز شد.
    وی ادامه داد: همان‌طور که حدس زده می‌شد که نسبت به موضوعات جدید با دید مخالفت، شک و سؤالات زیاد برخورد می‌شود، درباره طرح ترافیک جدید نیز رفتارها همین طور بود اما نتایج اجرای کار همه را قانع کرد.

    معاون حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه اجرای این طرح ارزش آن را داشت که بعد از 38 سال طرح جدید هوشمند اجرایی شود، تصریح کرد: همه ابعاد طرح را می‌شناختید، قدرت هوشمندی که در طرح به‌کار برده شده پابه‌پای بهترین شهرهایی در دنیاست که این‌گونه سیستم کنترل ترافیک را انجام می‌دهند.

    پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: براساس نوع بودجه، معاینه فنی و زمان ورود و خروج میزان افرادی که وارد محدوده شدند تشخیص داده می‌شود و خوشبختانه با این طرح کمترین اعتراض را شاهد بوده‌ایم.

    وی با بیان اینکه 22 درصد ورود خودروها به منطقه مرکزی شهر با اجرای این طرح کاهش یافت اظهار کرد: با توجه به موفقیت‌ها در گام اول تصمیم گرفتیم گام دوم را به‌اجرا بگذاریم. وقتی هوای تهران به‌شدت آلوده شد اجرای طرح زوج یا فرد صورت گرفت ولی به‌مرور بعد از 14 سال به‌دلیل اینکه تعداد خودروها دو برابر شد عملاً بیش از کل خودروهایی که قبل از اجرای طرح در محدوده حضور داشتند افزایش یافت.

    معاون حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران، اضافه کرد: با مطالعات تطبیقی انجام‌شده به این نتیجه رسیدیم که طرح زوج یا فرد کارایی خود را از دست داده و برای آلودگی هوا باید طرح دیگری جایگزین شود و نهایتاً به این نتیجه رسیدیم که طرح فعلی را تغییر دهیم و براین‌اساس قرار شد زوج یا فرد بودن پلاک خودروها مهم نباشد تا باز شاهد پلاک‌فروشی آنها باشیم.

    وی همچنین گفت: بنابراین هر خودرویی، فارغ از اینکه چه پلاکی دارد می‌تواند 20 روز در فصل در محدوده کنترل آلودگی هوا (زوج یا فرد سابق) حضور داشته باشد.

    پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: در گذشته پلاک‌های فرد 26 روز و پلاک‌ زوج 36 روز مجاز به ورود به محدوده طرح بودند اما در شیوه جدید این مسئله مدنظر نیست؛ علاوه بر این ممکن بود پلاک یک نفر فرد باشد ولی به‌دلیل اینکه هزینه عوارض محدوده مرکزی را می‌پردازد بتواند در روز زوج نیز در محدوده حضور داشته باشد. اما اکنون اگر فردی عوارض محدوده مرکزی را بپردازد روزهای ورودش به محدوده طرح کاهش محاسبه نمی‌شود.

    وی اضافه کرد: اگر فردی مجبور باشد بیش از 20 روز در محدوده کاهش حضور داشته باشد باید نرخ عوارض محدوده عوارض مرکزی را پرداخت کند.

    معاون حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: برای اینکه بتوانیم میزان روزهای ورود خودروها به محدوده طرح را شمارش کنیم لازم است شهروندان از سامانه تهران من ثبت‌نام کرده باشند و ثبت‌نام در این سامانه شهروندان می‌توانند میزان روزهای حضور خود را مشاهده کنند و اگر بدانند که بیش از 20 روز در محدوده حضور داشتند باید عوارض را پرداخت کنند.

    پورسیدآقایی با ابراز اینکه اصولاً عوارض برای کسب درآمد نیست بلکه کاهش میل به مصرف است،  تصریح کرد: در تهران نزدیک یک میلیون خودرو در سامانه تهران من اطلاعاتشان را وارد کردند این در حالی است که تهران 4 میلیون خودرو دارد و عملاً بخشی از مردم در سامانه ثبت‌نام نکردند.

    وی گفت: اگر شهروندان طی یک ماه هزینه عوارض محدود کاهش را نپردازند شامل بخشودگی 20 درصد تخفیف نخواهند شد و 25 درصد عوارض بیشتری باید بپردازند؛ علاوه بر این رکوردشان برای پلیس راهور ارسال می‌شود تا جریمه شوند بنابراین حساب شهروندان یا باید شارژ باشد و یا باید طی یک ماه آن را بپردازند.

    برچسب ها
    کرمان موتورپورسعید
    مطالب مرتبط
    پربازدیدترین های ۲ روز گذشته
      پربازدیدترین های هفته
        دکه مطبوعات
        • شماره ۴۴۵
        • شماره ۴۴۴
        • شماره ۴۴۳
        • شماره ۴۴۲
        • شماره ۴۴۱
        • شماره ۴۴۰
        • شماره ۴۳۹
        • شماره ۴۳۸
        • شماره ۴۳۷
        آخرین بروزرسانی ۲۹ روز پیش
        آرشیو