رضایی روشنپیت استاپمدیران خودروکارمانیا

بررسی فنی رنو ساندرو

عصر خودرو -ساندرو نسخه هاچ‌بک تندر ۹۰ (با پلت‌فرم مشترک) محسوب می‌شود که از اواخر سال ۹۴ راهی خط تولید پارس خودرو شد.

بررسی فنی رنو ساندرو
نسخه قابل چاپ
سه شنبه ۰۷ خرداد ۱۳۹۸ - ۰۹:۳۷:۰۰
  • بررسی فنی رنو ساندرو
  • بررسی فنی رنو ساندرو
  • بررسی فنی رنو ساندرو

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از  باشگاه خبرنگاران جوان، از نظر فنی ساندرو نسخه هاچ‌بک تندر 90 (با پلت‌فرم مشترک) محسوب می‌شود که به‌دلایلی، با فاصله زمانی زیاد نسبت به تندر 90 و از اواخر سال 94 راهی خط تولید پارس خودرو شد.

اما از نظر ظاهری و فضای درونی کابین، ساندرو قرابت بیشتری با تندر 90 پلاس (فیس‌لیفت) شده دارد. کوتاه شدن 2 سانتی‌متری فاصله محوری باعث شده که فرمان‌پذیری ساندرو، اندکی بهتر از تندر 90 باشد.

جعبه‌دنده نسخه دستی نیز از سری JHQ انتخاب شده که مزیت‌هایی نسبت به جعبه‌دنده‌های قدیمی تندر 90 دارد. به گفته مسئولان رنو و پارس‌خودرو، برنامه‌ریزی پیشرانه ساندرو نیز اندکی متفاوت از تندر 90 است، اما در زمان رانندگی، تفاوت این دو تیپ پیشرانه محسوس نیست.

در نسخه اتوماتیک ساندرو نیز مانند تندر 90، از جعبه‌دنده ZF سری AL4 استفاده شده که هماهنگی خوبی با پیشرانه دارد.

برچسب ها
کرمان موتورپورسعید
پربازدیدترین های ۲ روز گذشته
    پربازدیدترین های هفته
      دکه مطبوعات
      • شماره ۴۴۵
      • شماره ۴۴۴
      • شماره ۴۴۳
      • شماره ۴۴۲
      • شماره ۴۴۱
      • شماره ۴۴۰
      • شماره ۴۳۹
      • شماره ۴۳۸
      • شماره ۴۳۷
      آخرین بروزرسانی ۲ ماه پیش
      آرشیو