رضایی روشنپیت استاپکارمانیاآسان موتور

اختصاصی«عصرخودرو» ؛

تقابل عددی دانگ فنگ H۳۰ کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک

عصر خودرو - در مطلب از سلسله مطالب «تقابل عددی» به سراغ دو هاچ‌بک‌کراس محبوب بازار کشورمان خواهیم رفت.

تقابل عددی دانگ فنگ H۳۰ کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
نسخه قابل چاپ
دوشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۱۲:۴۳:۰۰

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، خودروهای هاچ بکی که با زه‌های پلاستیکی تزئین شده‌اند و حداقل در ساندرواستپ‌وی باوجود ارتفاعی اندکی بلندتر از نسخه ساده و دیگر هاچ‌بک‌های معمول، برای گذر از مسیرهای ناهموار اندکی مناسب‌ترند. دانگ فنگ H30 کراس و رنو ساندرواستپ وی در دنیای اعداد و در برابر هم چه‌حرف‌هایی برای گفتن دارند؟!
حجم پیشرانه - سی‌سی
1578(اچ30 کراس)  < 1598(ساندرو استپ‌وی)
هر دو این مینی کراس‌ها از پیشرانه‌های 4 سیلندر 1.6 لیتری بهره می‌برند اما حجم آن‌ها در مقیاس CC اندکی متفاوت است. پیشرانه H30 کراس از نوع TU5 مشترک با پارس LX، 405 SLX و 206 تیپ5 است و موتور به‌کاررفته در ساندرواستپ وی با کُد شناسایی K4M نیز با تندر90، تندر پلاس و ساندروی ساده مشترک است.

قدرت - اسب‌بخار
105(اچ30 کراس)  = 105(ساندرو استپ‌وی)
این دو خودرو نه‌تنها ازنظر حجم موتور بر اساس لیتر بلکه از حیث بیشینه توان نیز کاملاً مشابه هستند و 105 اسب بخار تولید می‌کنند. جالب اینجاست که طبق اعلام شرکت‌های سازنده، هم TU5 و هم K4M این بیشینه توان را در 5750 دور بر دقیقه به شما ارائه می‌کنند!

گشتاور - نیوتون‌متر
142(اچ30 کراس)  > 140(ساندرو استپ‌وی)
هرچند که در این بخش، بُرد با H30 کراس است اما توجه داشته باشید که بیشینه گشتاور موتور K4M در 3750 دور بر دقیقه یعنی 250 واحد کمتر از TU5 تولید می‌شود که این موضوع هم یک پوئن مثبت برای ساندرواستپ وی است. با این حال این دو خودرو در نظر گشتاور هم چندان باجی به هم نمی‌دهند و وضعیتشان تقریباً یکسان است.

وزن به قدرت - کیلوگرم بر اسب‌بخار
11.71(اچ30 کراس)  < 11.36(ساندرو استپ‌وی)
هرچند که این دو خودرو ازنظر قدرت خروجی موتور مشابه یکدیگر هستند اما طبق اعلام ایران‌خودرو و سایپا به‌عنوان عرضه‌کننده این دو محصول، دانگ فنگ H30 کراس وزن بیشتری نسبت به رنو ساندرواستپ وی دارد و به همین خاطر در مبحث وزن به قدرت، عدد حاصله برای ساندرو اندکی بهتر از دانگ فنگ است.

گیربکس - تعداد دنده
4 (اچ30 کراس)  = 4(ساندرو استپ‌وی)
گیربکس به‌کاررفته در هر دو این خودروها از نوع چهار سرعتِ اتوماتیک باقابلیت تعویض دنده به‌صورت دستی (تیپ ترونیک) است. اما از حیث عملکرد کلی، نمونه به‌کاررفته بر روی ساندرو و ساندرو استپ وی، بسیار هوشمندتر و بدون خطاتر عمل می‌کند. لازم به ذکر است که گیربکس این خودرو با رنو مگان و تندر 90 یکسان است.

طول بدنه - میلی‌متر
4351 (اچ30 کراس)  > 4024(ساندرو استپ‌وی)
یکی از مهم‌ترین کاربردها و صفات خودروهای مینی کراس، بهره‌گیری از ابعاد کوچک برای سهولت رانندگی و استفاده روزمره در شهرهای بزرگ است. بدین ترتیب با مقایسه این دو خودرو و وجود اختلاف 20 سانتی‌متری در طول این دو محصول مونتاژ داخل، خواهیم فهمید که به‌طورکلی ساندرو خودروی جمع و جورتر و مناسب‌تری برای استفاده در شهرهای شلوغ است.

فضای بار - لیتر
417 (اچ30 کراس)  > 320 (ساندرو استپ‌وی)
هرچند که این دو خودرو در یک کلاس قرار دارند اما اختلاف تقریباً 100 لیتری در صندوق بار آن‌ها چندان کم نیست و در این بخش برتری قطعی با محصول دانگ فنگ است. البته لازم به ذکر است که صندوق بار H30 کراس با تا کردن صندلی‌های ردیف عقب به 1137 لیتر افزایش حجم می‌دهد و این موضوع دست شما برای حمل بارهای بزرگ‌تر نیز باز می‌گذارد.

مصرف سوخت - لیتر در 100کیلومتر
7.04(اچ30 کراس)  > 8 (ساندرو استپ‌وی)
هرچند که موتور هر دو خودرو در وهله اول کاملاً مشابه یکدیگر و با مشخصاتی یکسان به نظر می‌رسیدند اما کمی که جلوتر می‌رویم می‌بینیم که این دو خودرو در عمل خروجی متفاوتی دارند و مصرف سوخت آن‌ها در سیکل ترکیبی حدوداً 1 لیتر اختلاف دارند. البته طبیعتاً این اختلاف مصرف سوخت در سیکل شهری و جاده‌ای هم باقی است.

مسافت با باک پر - کیلومتر
724 (اچ30 کراس)  > 625 (ساندرو استپ‌وی)
باوجود باک سوخت 51 لیتری در H30 کراس و 50 لیتری در ساندرواستپ وی و البته با توجه به اعداد ذکرشده در پاراگراف فوق برای مصرف سوخت ترکیبی این دو خودرو، مشخص می‌شود که ساندرو با هر بار سوخت‌گیری 100 کیلومتر مسافت کمتری (در سیکل ترکیبی) نسبت به H30 کراس می‌پیماید.

برچسب ها
کرمان موتورپورسعید