به گزارش  پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از عصر ایران ، نسل دوم k900 کیا سدان‌های لوکس جهان را سوپرایز می‌‌کند این  سدان کیا از پلت‌فرم کشیده‌تری بهره می‌برد که اینک سدان اسپورت استیگر روی آن قرار گرفته و هندلینگ ورانندگی بهتری را به رانندگان ارائه می‌دهد.
پلت‌فرم استینگر 2019 در k900  نه تنها می‌تواند تحرک بهتری را نسبت به نسل‌های اولیه ارائه دهد، بلکه باعث پویایی حرکت شده و می‌توانند در این زمینه k900 را آماده رقابت با خودروهایی مانند ب‌ام‌و سرس 7، آئودی a8 و لکسوس LS کند.

حقیقت بزرگ در این میان به قیمت k900 کیا بازمی‌گردد. این خودرو چند هزار دلار از رقبای آلمانی و ژاپنی خود ارزان‌تر است و به همین دلیل رقابتی‌تر جلوه می‌کند.

مقایسه کیا K900 با جنسیس به عنوان یک رقیب خانوادگی G80 و G90 نیز جذاب و در خور توجه است. قیمت G80 از 42 هزار دلار آغاز می‌شود درحالی‌ که G90 که از لحاظ کلاس و اندازه دقیقاً با K900 قابل‌مقایسه است آکورا RLX و اینفینیتی Q70 نیز به ترتیب قیمت‌های پایهٔ 55,895 دلار و 51,295 دلار، از K900 ارزان‌تر هستند. همچنین نسل جدید لکسس ES هم با قیمت پایهٔ 40,595 دلار پایین‌تر از سدان کیا قرار می‌گیرد اما سدان پرچم‌دار لکسس LS با قیمت 76,025 دلار، حدود 15 هزار دلار از K900 گران‌تر است.

اگر از بحث قیمت نیز بگذریم درون کابین نیز با فضای مینیمالی روبه‌رو هستیم. کنسول میانی داشبورد از تعداد دکمه و کلیدها درست به اندازه کافی برخوردار است. تریم چوبی نیز جلوه مناسب و زیبایی برای کابین K900 به ارمغان آورده است. تقریبا همه چیز با کیفیت به نظر می‌رسد و پلاستیک ارزان قیمت از نقاط لمس دور شده است. حتی تزیینات چوبی کاذب تعبیه شده بر روی غربیلک فرمان آنقدر خوب ساخته شده که کاملا طبیعی به نظر می‌رسد.
یک موتور3.3 لیتری توربو V6 به قدرت 365 اسب‌بخار در زیر درب کاپوت قرار گرفته که گشتاوری حدود 510 نیوتن‌متر دارد که با یک گیربکس هشت سرعته خودکار در هماهنگی کامل است.

سیستم مالتی مدیا UVO کیا در محصول  به یک صفحه نمایشگر 12.3 اینچی مجهز شده است. دقت پاسخگویی نمایشگر کاملا خوب است. این سیستم از طریق برخی ابزارهای فیزیکی در جلو و کنسول عقب نیز قابل کنترل است.