محمدرضا گنجی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»،  با بیان این که با تصمیمات اخذ شده ظرف دو ماه آینده بازار تایرهای سنگین به آرامش خواهد رسید، گفت: تولید تایرهای سنگین در ایران به دو بخش تقسیم می شود که بخش نخست تایرهای نخی و قدیمی است که برای کامیون های قدیمی تر مورد استفاده قرار می گیرد و از آن تحت عنوان تایر 24*12 یاد می شود که در حال حاضر تولید این تایرها در کشور به اندازه نیاز انجام می شود.
وی تولید این تایرها را سالانه 600 هزار حلقه اعلام و تصریح کرد: این در حالیست که در حالی که ظرفیت تولید یک میلیون حلقه نیز وجود دارد.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران بخش دوم تایرهای مورد نیاز را تایر سیمی دانست و افزود: 30 درصد از نیاز این دسته از تایرها در ایران تولید و 70 درصد از طریق واردات تامین می شود که با توجه به چنین شرایطی انجمن پیشنهاد کاهش تعرفه واردات به 5 درصد را مطرح کرد تا نسبت به تامین نیاز اقدام شود.
گنجی ادامه داد: بر این اساس در حال حاضر ارز تخصیصی برای واردات این تایرها 4200 تومانی بوده و واردات آن با این میزان تعرفه و ارز ارزان، برای تجار به صرفه خواهد بود به طوری که قیمت تایرهای وارداتی با ارز 4200 تومانی و تعرفه 5 درصدی زیر قیمت تولیدات داخلی تمام می شود که انتظار می رود با انجام واردات تایرهای سیمی، قیمت این دسته از تایرها در بازار آزاد بشکند.
وی با بیان این که البته مقداری از تایرها در گمرکات نیز دپو شده بود که با دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت راهکارهایی برای ترخیص آن ها پیش بینی شد، تصریح کرد: مقرر شد 80 درصد از تایرهای دپو شده در گمرکات ترخیص و هرچه سریع تر وارد بازار شده و سپس موانع قانونی آن برطرف شود تا از عطش بازار کاسته شود.
این فعال صنعت تایر با تاکید بر این که تا زمان رسیدن بازار به حالت تعادل کامیونداران ناگزیر به خرید تایر گران تا 2 ماه آینده خواهند بود، گفت: تولیدکننده نقشی در این جریان ندارد بلکه دولت و تجار باید برای تامین بازار اقدام به برنامه ریزی می کردند که این کار انجام نشد و در حال حاضر کامیونداران ناگزیر به خرید لاستیک 2 میلیون تومانی با سه برابر قیمت هستند.

گزارش : میترا ممسنی