یکی از فرزندان موفق، محبوب و البته نوپای ترایمف، سری بون‌ویل بابِر (Bonneville Bobber) است که سبک و سیاق موتورهای قدیمی را با چاشنی‌های امروزی ترکیب کرده و شخصیتی مدرن-کلاسیک دارد. به‌تازگی نسخه‌ای جدید از این سری با پسوند بلَک (Black) توسط ترایمف معرفی شده که نسبت به مدل استاندارد شکل و شمایل خاص‌تر و مخوف‌تری دارد. در ادامه به بررسی نقاط عطف این گربه دوپا می‌پردازیم.

لباس مشکی بر تن بابِر!
بون‌ویل بابر بهار امسال راهی بازار آمریکا شد و طی حدود 9 ماه توانست با فروش بیش از 6 هزار دستگاه موفقیتی بزرگ برای ترایمف به ارمغان آورد. حال به دنبال این قدم پرسر و صدا سازنده تصمیم گرفته نسخه تازه‌‌ای از آن را با نام بون‌ویل بابِر بلک (Bonneville Bobber Black) ‌روی خط تولید ببرد که نه‌تنها با رنگ بدنه مشکی سفارشی جدید، بلکه به واسطه چرخ جلو بزرگ‌تر، دیسک ترمزهای دوگانه، محور پهن‌تر و چند ویژگی اختصاصی دیگر از مدل استاندارد متمایز می‌شود. در نتیجه اگر قصد خرید این کروزر جذاب را دارید، بهتر است اندکی صبر کنید!
تفاوت‌های شاخص بابر بلک!
اولین تفاوت نسخه Black با مدل استاندارد بدنه تنومند‌تر و عضلانی آن است که ریشه در ابعاد بزرگ‌تر چرخ جلو و تعویض محور دارد. لاستیک 19-90/100 فابریک بابر این بار جای خود را به نمونه جدیدی با ابعاد
16-90/130 داده و چهره خشن‌تری به این موتورسیکلت بخشیده است. برای اتصال دیسک ترمز به سامانه تعلیق نیز از پنجه‌‌های تازه 47 میلی‌متری ساخت برند شوآ (Showa) استفاده شده که علی‌رغم طول بیشتر، بازه حرکت 3.5 اینچی‌شان با نمونه 41 میلی‌متری استاندارد KYB قبلی برابری می‌کند.
ارتقای فنی و عملکردی ترمز جلو دیگر ویژگی منحصربه‌فرد این نسخه به حساب می‌آید. یک دیسک 310 میلی‌متری منفذ‌دار جدید به مجموعه ترمز اضافه‌شده و کالیپرهای نیسین (Nissin) جای خود را به نمونه‌های 2 پیستونه ساخت برمبو داده‌اند. انگار که بون‌ویل بابِر مشکی قصد کرده علاوه بر نمای ظاهری، هنگام کاهش سرعت و توقف‌ها نیز میخکوب‌کننده باشد!
اگر نگاهی به خانواده بون‌ویل داشته باشید، خواهید دید که چراغ گرد 5 اینچی جلو یکی از عناصر اصلی در چهره کلاسیک و خاص این بریتانیایی اصیل به شمار می‌رود. حالا در نسخه Black و در تمامی بازارهای هدف غیر از آمریکای شمالی، این شمایل کلاسیک با نورپردازی تمام LED تلفیق شده و به‌طور هوشمندانه‌ای با چراغ روشنایی در روز هلالی‌شکل، که در نسخه اِسپیدمَستر (Speedmaster) نیز وجود دارد، تکمیل می‌شود. علت عدم عرضه چراغ‌‌های جدید در آمریکای شمالی چندان مشخص نیست؛ شاید مشتریان این منطقه یک چراغ دایره‌ای ساده را ترجیح داده و خیلی تمایلی به ترکیب آن با فناوری نوینی همچون LED ندارند!
در بخش فنی همچنین کروز کنترل مورد به‌روزرسانی قرار گرفته و تمامی عملکرد‌هایش به‌سادگی از طریق دکمه کوچک تعبیه شده در سمت چپ فرمان قابل کنترل هستند؛ به‌طوری‌که با یکبار فشردن وارد مدار می‌شود و با دو بار فشردن می‌توانید به تنظیم سرعت بپردازید. برای غیرفعال‌کردن آن نیز کافی است یک بار دیگر دکمه را بزنید.
اما شاید بارزترین نقطه تمایز بون‌ویل بابر بلک، رنگ بدنه تیره و جذاب آن باشد. در این قسمت سازنده دو گزینه مشکی جِت (Jet Black) و مشکی مات را در نظر گرفته است. با انتخاب هریک از این رنگ‌ها مجموعه اگزوز (شامل صداگیرها، هدرز و...) به رنگ مشکی درمی‌آید و پدال و اهرم ترمز، اهرم کلاچ، جاپایی‌ها، دسته دنده و بخش‌هایی از میله فرمان روکش مشکی مخصوص خواهند داشت. سایر تغییرات نیز به‌ صورت مقابل خواهند بود: روکش نیکل-روی برای اتصالات دنده؛ رنگ مشکی تیره برای میله فرمان، نشیمن و توپی چرخ، چراغ جلو با پوشش مشکی کروم، درپوش پیشرانه، چرخ‌دنده‌های زنجیر و میل‌ سوپاپ مشکی رنگ.

قلب تپنده
فرزند جدید ترایمف از همان پیشرانه 1200‌سی‌سی دوقلو- موازی High Tourqe موجود در بون‌ویل بابر نیرو می‌گیرد. این قلب غول‌پیکر طبق اعلام کمپانی 77 اسب بخار قدرت در 6100 دور بر دقیقه و 106 نیوتن‌متر گشتاور در 4000 دور بر دقیقه تحویل می‌دهد و از مخزن سوخت نه‌چندان حجیم 9 لیتری تغذیه می‌کند. سامانه کنترل دریچه گاز در دو حالت جاده‌ای (Road) و بارانی (Rain) قابل‌تنظیم بوده و در کنار کنترل کشش تغییرپذیر و ترمزهای ضد‌قفل (ABS) استاندارد وظیفه کنترل این دو چرخ بریتانیایی را بر عهده دارد. از دیگر ویژگی‌های فنی نیز می‌توان تعبیه صداگیرهای تیره رنگ کوتاه‌تر با برش‌ طولی درون لوله اگزوز را نام برد که در مدل عادی به چشم نمی‌خورند.

کلام پایانی
با وجود تمام بهینه‌سازی‌‌ها و تغییراتی که در این نسخه صورت گرفته، یک نکته منفی وجود دارد و آن وزن خشک 1155 کیلوگرمی این دو چرخ نوپاست که نسبت به بابر معمولی 9.5 کیلوگرم افزایش را نشان می‌دهد. جدای از این مورد، بابر بلک با آن چهره فوق‌العاده جذاب و گیرا و آپشن‌هایی که پیش‌تر نام برده شد، یک قدمِ رو به جلو بوده و توانایی‌های یک موتورسیکلت‌ساز کهنه‌کار را به تصویر می‌کشد. در مورد مشخصات قیمتی و زمان عرضه ترایمف بون‌ویل بابِر بلک هنوز اطلاعات دقیقی در دسترس نیست، اما به احتمال زیاد بهای پایه آن گران‌تر از 11.900 دلار مدل استاندارد خواهد بود.

نویسنده: امین قوام