به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، رضا شیوا در گفت و گو با «عصرخودرو» با بیان این مطلب افزود: این قراردادها در شرایطی امضا‌ شده که اکنون نیز بازار خودروهای 50 تا بیش از 200 میلیون تومانی به دلیل تنوع وارد‌کنندگان و عرضه‌کنندگان اینگونه خودروها کاملا رقابتی است و در نتیجه اجرایی‌شدن چنین قراردادهایی نیز منجر به رفع انحصار از بازار خودروهای پرتقاضای با قیمت کمتر از 40 میلیون تومان نخواهد شد. با این شرایط شورای رقابت بر اساس تکالیف قانونی خود در زمینه نظارت بر بازار خودروهای انحصاری، ناگزیر به ادامه تعیین ضوابط و دستورالعمل‌های قیمت‌گذاری و نظارت بر بازار خودروهای پرتقاضای داخلی خواهد بود.
او همچنین با اشاره به اینکه  نه‌تنها در کوتاه‌مدت چنین چشم‌انداز مثبتی برای خروج شورای رقابت از بازار خودروهای پرتقاضا وجود ندارد، بلکه به دلیل وضعیت و شرایط کنونی حاکم بر تولید و عرضه خودرو در ایران و سایر کشورهای جهان نیز‌‌ شک دارم که شرکت‌های خودروساز جدیدی برای سرمایه‌گذاری در تولید و عرضه خودروهای پرتقاضا‌ و سایر خودروها در کشورمان رغبتی داشته باشند تصریح کرد: قیمت خودرو در بازارهای جهانی نیز به گونه‌ای است که فکر نمی‌کنم کسی حاضر باشد تا با این قیمت‌ها برای تولید و عرضه خودرو در کشورمان سرمایه‌گذاری کند. با این وجود باید به انتظار تحولات صنعت خودرو در زمینه تولید و عرضه طی سال‌های آینده ماند اما آنچه مسلم است حتی چنین سرمایه‌گذاری‌هایی نیز در کوتاه‌مدت قادر نخواهد بود تا شرایط تولید و عرضه خودروهای انحصاری در بازار کشورمان را به گونه‌ای تغییر دهد که شورای رقابت متقاعد به آزادسازی قیمت اینگونه خودروها و خروج از ضوابط و دستورالعمل‌قیمت‌گذاری آن شود.