ساخت مترو ونک - تجریش کلید خورد

عصر خودرو- « شهرداری منطقه ۳ با همکاری مترو پروژه‌ای را به کمیسیون عمران ارائه داده است تا مسیر مترویی را به شکل جداگانه حدفاصل میدان ونک تا میدان تجریش اجرائی کنند. در این طرح پیش‌بینی شده که هزینه‌های پروژه و ایستگاه مترو با ساخت مجتمع تجاری، تأمین شود».

يکشنبه ۰۵ ارديبهشت ۱۳۹۵ - ۱۰:۴۰:۰۰

ساخت مترو ونک - تجریش کلید خورد

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادآنلاین،  اینها بخشی از صحبت‌های محمدمهدی تندگویان، عضو شورای شهر تهران، است که در پاسخ به پیگیری‌ها درباره گمانه‌زنی برای ساخت یک خط جدید مترو با هزینه بخش خصوصی در تهران اعلام کرده است. سلیمانی، شهردار منطقه ٣ نیز در این رابطه این‌طور گفت: «برای اجرای پروژه خط مترو از میدان ونک به میدان تجریش که هدف آن آرام‌سازی این محور است تاکنون همراهی و نظر مساعد شورا را گرفته‌ایم و به‌دنبال سرمایه‌گذار هستیم تا مجتمع‌های ایستگاهی این مسیر را اجرا کنند و درواقع هزینه اجرای پروژه از دل آن به دست بیاید».

طبق برنامه، ایستگاه اول این خط مترو قرار است در قطع زمینی در سمت غربی ضلع شمالی میدان ونک ساخته شود؛ زمینی که پیش از این بارهاوبارها کمیسیون ماده ٥ با هرگونه ساخت‌وساز در آن مخالفت کرده بود چراکه کاربری اصلی این زمین در حقیقت فضای سبز است.

تجربه نشان داده که سرمایه‌گذاران از صبرکردن در سیستم اداری و تغییر مدیریت و نگاه شهرداری‌ها از جمله شهرداری تهران سود نکرده باشند، ضرر هم نکرده‌اند. این‌گونه که اگر مجوز تجاری‌سازی در پهنه فضای سبزی مثلا در شمال میدان ونک تهران در سال ٩۰ رد شود و معطل بمانید، با اندکی صبر و تغییر در برخی ظواهر و برنامه‌ریزی‌ها ممکن است در سال ٩٥ مجوزتان را بگیرید. خلاصه این‌گونه است که دیر و زود دارد اما سوخت و سوز، نه!

بااین‌حال گویا مالکان این ملک در گوشه شمالی میدان ونک در این چندسال همچنان در حال رایزنی این‌بار با اعضای شورای چهارم و مدیران دیگری در شهرداری بوده‌اند و باز هم موفق شده‌اند و گویا این‌بار از در پروژه‌های مترو وارد شده‌اند. بنا بر اطلاع خبرنگار ، گویا کمیسیون ماده پنج در تاریخ ٢١ اسفند ٩٤ دلسوزی دیگری برای مالکان این ملک داشته و تغییر کاربری این ملک را تأیید کرده است و بااین‌حساب شرایط کاملا تغییر کرده است و حالا باید منتظر طلوع دو برج در شمال‌غربی میدان ونک باشیم.

در همین رابطه محمدمهدی تندگویان با بیان اینکه در این مورد اطلاع دقیقی ندارد، گفت: گویا شهرداری منطقه ٣ با همکاری مترو پروژه‌ای را به کمیسیون عمران ارائه داده است تا مسیر مترویی را به شکل جداگانه حدفاصل میدان ونک تا میدان تجریش به صورت BOT اجرائی کنند. در این طرح که باید به تأیید شورا برسد پیش‌بینی شده که هزینه‌های پروژه و ایستگاه مترو در میدان ونک از طریق مجتمع تجاری که در این محل اجرا می‌شود، تأمین شود. وی با بیان اینکه تا جایی که می‌دانم این موضوع نهایی نشده و تنها کلیاتی از آن در زمان بررسی بودجه در کمیسیون مطرح شده بود، گفت: اجرای این موضوع باید به تصویب کمیسیون عمران و در ادامه شورای شهر برسد».

اقبال شاکری، عضو کمیسیون عمران شورای چهارم هم که می‌گوید دقیق از ماجرا خبر ندارد،  چنین توضیحاتی داد: «پیشنهاد این موضوع هنوز نهایی نشده و اگر هم شود در قالب همه بارگذاری‌های شهری و فروش تراکم با آن برخورد می‌شود. ضمن اینکه اجرای این طرح مترو در طرح جامع نیامده و برای اجرای آن باید علاوه بر کمیته عمران و صحن علنی، مراحل نظام پذیرش طرح جامع را هم طی کند». دراین‌میان روایت فخرالدین سلیمانی، شهردار منطقه ٣ ، هم شنیدنی است. او می‌گوید: «در این مورد کمیسیون عمران کاملا در جریان است و در این مدت آقای دنیامالی در کمیته ترافیک را هم که از ما دلخور شده بودند در جریان گذاشتیم و تأیید این پروژه را از شورا به شکل ضمنی گرفته‌ایم. او می‌گوید پروژه این خط مترو و حواشی آن پس از تکمیل و نهایی‌شدن برای وزارت کشور و شورای‌عالی ترافیک ارسال می‌شود».

سلیمانی می‌گوید: مالک ملک گوشه شمالی میدان ونک در سال ٩۰ راضی به توافق با شهرداری نمی‌شد و قصد ساخت‌وساز در کل زمین را داشت، اما حال راضی شده‌اند تا طبق قانون کلی طرح تفصیلی ٧۰درصد از ملک را به شکل رایگان برای ایجاد فضای سبز عمومی به شهرداری بدهند و در ٣۰ درصد مابقی آن ساخت‌وساز داشته باشند. او می‌گوید اینکه مالک در ٣۰ درصد باقی‌مانده که در قسمت غربی زمین است چه پروژه‌ای را با چه تراکمی اجرائی می‌کند موضوع دیگری است که بعدا در مورد آن تصمیم‌گیری می‌شود و فعلا شهرداری با مالک در این اندازه به تفاهم رسیده‌اند». شهردار منطقه ٣ با بیان اینکه طبق ضوابط طرح تفصیلی همه مالکان در خیابان ولیعصر قانونا اجازه ساخت‌وساز دارند و شهرداری هم باید به آنها پاسخ‌گو باشد، گفت: «این ملک هم طبق قانون می‌تواند به‌عنوان پهنه M١١١ ساخت‌وساز داشته باشد. البته این پروژه مالک با پروژه مترو در مسیر میدان ونک تا تجریش ارتباطی با هم ندارند و دو پروژه مجزا محسوب می‌شوند اما تکمیل‌کننده یکدیگر هستند».

وی با بیان اینکه شهرداری منطقه ٣ درحال‌حاضر پیش‌بینی اجرای پروژه زیرسطح‌سازی میدان ونک را دارد، گفت: «در صورتی که این پروژه اجرا شود، بخش زیادی از میدان ونک از جمله ایستگاه تاکسی‌ها و بخش شمالی میدان به‌جز محور ولیعصر زیرزمینی می‌شود و این پروژه مجتمع ایستگاهی هم شامل آن خواهد شد و فضای روسطحی کاملا فضای باز شهری و پیاده‌راهی خواهد بود».

سلیمانی تصریح کرد: «برای اجرای پروژه خط مترو از میدان ونک به میدان تجریش که هدف آن آرام‌سازی این محور است تاکنون همراهی و نظر مساعد شورا را گرفته‌ایم و به‌دنبال سرمایه‌گذار هستیم تا مجتمع‌های ایستگاهی این مسیر را اجرا کنند و در واقع هزینه اجرای پروژه از دل آن به دست بیاید».

جالب آنکه همین زمین در سال ١٣٩۰ هم برای مدتی موضوع داغ شورای شهر شده بود. در آن جلسه حمزه شکیب، رئیس کمیسیون عمران شورای شهر دوره قبلی شورای شهر که این روزها یکی از اعضای هیأت‌مدیره سازمان نظام مهندسی استان تهران است، در سال ٩۰ با ماجراهای بسیار و ارائه طرحی دوفوریتی، جلوی تجاری‌شدن فضای سبز شمال غربی میدان ونک گرفته شد. شکیب آن زمان اعلام کرد مالکان این ملک -ستاد اجرائی فرمان حضرت امام(ره)- از حدود ١٨‌ سال پیش تا‌کنون اصرار بر تغییر کاربری از فضای سبز به اداری و تجاری دارند و هر بار با مخالفت کمیسیون ماده ٥ مواجه شده‌اند و حالا گویا بعد از یک‌سری اقدامات، این درخواست مجددا در کمیسیون ماده ٥ مطرح و موفق به دریافت جواز ساخت یک برج اداری و تجاری شده‌اند. وی به روی گسل بودن این منطقه و مطابقت‌نداشتن این رأی کمیسیون ماده ٥ با کمیسیون ماده ٧ و تأکید به مطابقت با کاربری این اراضی با طرح‌های جامع و تفصیلی شهر تهران که فضای سبز و پارک عمومی است اشاره کرد و گفت: این رأی بدون توجه به این نگرانی‌ها صادر شده است.

همان زمان خسرو دانشجو، سخنگوی شورای شهر تهران نیز در اظهاراتی تأکید کرد که باید مکانیسمی از سوی دبیرخانه کمیسیون ماده ٥ باید اجرا شود که براساس آن یک درخواست واحد به دفعات مختلف در این کمیسیون به تصمیم گذاشته نشود و رأی اولیه، رأی نهایی برای همیشه قلمداد شود و افزود: طبق قانون، آرای کمیسیون ماده ٥ باید پیش از اجرا به شورای شهر ارائه شود تا در صورت تصویب شورای شهر قابلیت اجرائی پیدا کند.

پاسخ حسن بیادی، نایب‌رئیس شورای سوم که در آن جلسه رئیس بود، به این صحبت‌ها قابل تأمل است. او می‌گوید: «من و شهردار تهران در آن جلسه حضور داشتیم و مخالف این قضیه بودیم؛ اما مالکان این اراضی معتقد بودند «طلای» ما به‌واسطه طرح‌های مدیریت شهر به «مفرغ» تبدیل شده است. یادمان نرود که ستاد اجرائی فرمان حضرت امام تا‌کنون اراضی بسیاری در اختیار شهرداری تهران قرار داده تا به فضای سبز اختصاص یابد و در این مورد هم ٦۰ درصد از کل فضا باید به‌عنوان فضای سبز بماند. آن زمان با اعتراض اعضای شورای شهر طبق این طرح دو فوریتی شورا به شهرداری تهران الزام می‌کند تا برای خرید این ملک اقدام کند و این ملک فضای سبز بماند».

با این توصیفات و شواهد، تا اینجای کار همه‌چیز به‌نفع مالک است و خیلی زود باید شاهد قدکشیدن شاخک‌های تیرهای آهنی و تاورکرین‌ها در شمال میدان ونک باشیم. درعین‌حال باید امیدوار بود که ایستگاه‌های مترو و فضاهای تجاری جدیدی که در این خط نوظهور سبز می‌شوند، در کنار برنامه‌های جدیدی که برای میدان ونک خواب دیده‌اند، حال این قسمت شلوغ از شهر را خراب‌تر نکند.

 

برچسب ها

مترو شهریایستگاه مترو
مطالب مرتبط بیشتر
آخرین وضعیت تکمیل مترو شهرهای اقماری تهران و نحوه تأمین مالی انتشار هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه مترو تغییر در برنامه حرکت قطارهای خط ۵ متروی تهران و حومه در روز جمعه واگن‌های جدید مترو در راه است اوراق مشارکت مترو در انتظار «چراغ سبز» بانک‌ها بهره برداری از خط یک متروی اصفهان آغاز شد لزوم تسریع در احداث خط دوم مترو شیراز با فروش اوراق مشارکت ضرورت انتشار اوراق مشارکت برای ادامه ساخت مترو جابجایی ۱۷۱ هزار مسافر توسط مترو در روز عید سعید فطر مترو برای نمازگزاران رایگان است سرویس دهی رایگان متروی تهران و حومه در روز جهانی قدس خط مترو به جدیدترین منطقه شهری تهران می‌رسد آخرین وضعیت خط ۷ متروی تهران طرح توسعه خط ۷ مترو در دست بررسی پیشرفت فیزیکی ۶۵ درصدی فاز یک خط ۷ مترو آخرین وضعیت خط ۷ مترو تهران اعلام شد اجرای طرح قطار شهری رشت در یک پروژه سه ساله عقب گرد ۸ ساله بودجه مترو مصوبه شورا درباره افزایش نرخ بلیت مترو قطعاً تایید نخواهد شد افزایش سرویس دهی در خطوط ۲ و ۴ متروی تهران در روزهای پایانی سال ۴۶ دستگاه واگن جدید به متروی تهران اضافه می شود کاهش سرفاصله مترو در روزهای پایانی سال اطلاعیه متروی تهران در خصوص نقص فنی پیش آمده در خط یک متروی تهران، چشم انتظار مناقصه سرنوشت ساز بهمن مترو؛ از اینجا رانده، از آنجا مانده کاهش بودجه متروی کلانشهرها باعث افزایش ترافیک و آلودگی هوا می‌شود راه‌اندازی دو خط مترو اکسپرس در پایتخت تکلیف افزایش واگن متروی تهران ۱۵ بهمن مشخص می‌شود اعتبار۴۰۰۰ میلیارد تومانی برای تکمیل خطوط ۶ و ۷ متروی تهران شرط اجرای طرح جدید ترافیک بهره برداری مجدد از ۸ ایستگاه خط ۷ تا اردیبهشت ۹۷ خرید هزار و ۶۳۰ واگن مترو از چین تکمیل سیستم ایمنی خطوط قطار شهری، اولویت اصلی مدیریت شهری است بازنگری در مطالعات طرح جامع ریلی، نقشه راه ایجاد خطوط جدید مترو تکمیل خط ۷ مترو ۳۷۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد تلاش برای بهره‌برداری مجدد خط ۷ مترو تا پایان سال خط ۵ متروی تهران از ساعت ۱۴ آماده سرویس‌دهی به تماشاگران فوتبال افتتاح فاز یک خط ۶ مترو تا پایان سال کاهش ۸ دقیقه ای سر فاصله قطار‌های خط ۳ متروی تهران سرویس دهی مترو به تماشاگران فوتبال خروج مترو کرج-تهران از ریل افتتاح خط ۶ مترو همزمان با نوروز آغاز پذیرش مسافر در ایستگاه مترو دانشگاه تربیت مدرس اتوبوس‌های مجاری در راه تهران ۳ پرسش بی‌پاسخ در مورد ایمنی متروی فرودگاه امام (ره) کلنگ مترو پردیس سال آینده زده می‌شود بیش از ۶۰ درصد تجهیزات ریلی مترو تولید داخلی است افزایش زمان فعالیت خط ۷ مترو تهران افتتاح هفت ایستگاه خط ۷ مترو طی هفته آتی بهره برداری از هفت ایستگاه خط ۷ مترو به زودی خدمات مترو تهران در سالروز ارتحال امام خمینی (ره) آماده سازی ۷ ایستگاه مترو در منطقه ۵ تهران اجرای پایلوت طرح درب های کشودار در متروی تهران نحوه سرویس دهی خط ۵ مترو تهران در ۱۲ و ۱۳ فروردین متروی فرودگاه امام خمینی نیمه اول امسال راه اندازی می شود آغاز سرویس دهی خط مترو تهران_‌کرج از روز پنج‌شنبه مترو فرودگاه امام خمینی(ره) از۱۵فروردین ۹۶ مسافرگیری می کند خدمات مترو تهران در سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی جنوب شرق تهران با خط ۶ مترو به شمال غرب پایتخت متصل می شود اختصاص ۵۰ میلیارد تومانی اعتبار به متروی هشتگرد پیشرفت ۸۰ درصدی خطوط ۶ و ۷ مترو خطوط ۳گانه متروی تهران عظیم‌ترین پروژه عمرانی کشور است تمهیدات مترو برای بازی ایران ـ کره جنوبی حادثه درمحدوده کارگاه ایستگاه مترو شهید محلاتی خدمات رسانی رایگان مترو به محصلان در آغاز سال تحصیلی ویژه برنامه‌های دهه ولایت در ایستگاه‌های مترو ۲۳ رام قطار جدید وارد خطوط مترو پایتخت می شود نوآوری های ارتباطاتی در مترو نیویورک تکمیل خط ۳ مترو تا پایان شهریور پیش‌بینی دو خط مترو دیگر در طرح جامع ترافیک ایستگاه خواجه عبدالله انصاری بهره برداری شد مترو به ایستگاه خواجه عبدالله انصاری می‌رسد تصویب خط مترو با پاورپوینت نمی شود ۴ کشته و ۱۰ زخمی در حادثه فروریختن مترو در کره جنوبی اتمام لاینینگ تونل خط ۶ تا پایان شهریور ماه خیابان هنر در ایستگاه‌ شهر آفتاب برپا می شود مترو شهرآفتاب از دوشنبه پذیرای مردم است با مترو به سینما آزادی بروید بهره برداری بیش از ۷۰ درصد خطوط مترو در سال های ۸۴ تا ۹۴ فناوری جدید برای افزایش فضای واگن‌ها در زمان شلوغی مترو شهر آفتاب تا دو هفته دیگر به بهره برداری می‌رسد اصفهان همه برنامه های حمل ونقل عمومی را آغاز و اجرایی کرده است تعداد ایستگاه‌های متروی تهران به زودی ۳ رقمی می‌شود کثیف ترین مترو دنیا بلیط مترو برای دانش‌آموزان و دانشجویان نیم‌بها شد توسعه خط ۳ مترو در سه جهت شهروندان اصفهان از صبح فردا از طریق خط یک مترو جابه‌جا می‌شوند صرفه جویی ١٣٣ میلیون لیتر در مصرف سوخت استان تهران افتتاح ایستگاه مترو نعمت‌آباد تا پایان مهر پیشرفت تکمیل مترو اصفهان مطلوب نیست مترو اصفهان پس از سال‌ها چشم انتظاری راه افتاد شایعات درباره مدیر عامل مترو صحت نداشت معاون استاندار البرز اجرای پروژه قطارشهری را دغدغه این استان دانست جزئیات صدور کارت‌های تخفیف‌دار مترو و اتوبوس ویژه دانش‌آموزان و دانشجویان تشریح شد اولین قطار در قطعه شمالی خط ۳ مترو تهران حرکت می کند مترو، اول مهر رایگان است طول کل خطوط مترو در بوداپست به اندازه خط ۳ مترو تهران است متروهای زیبای دنیا خدمات ویژه مترو تهران برای آغاز سال تحصیلی جدید افزایش ۲۰۰ هزار نفری ظرفیت مترو پایتخت از اول مهر چرا مسافران مترو از دستگاه‌های الکترونیکی، بلیت نمی‌خرند؟ قطارحومه تهران -کرج-هشتگرد راه اندازی شد خط ۲ متروی کرج تا پایان سال به بهره برداری می رسد تکمیل خط ۳ مترو تا پایان سال جاری راه‌اندازی فاز نخست متروی تبریز در هفته دولت نقد و بررسی مشکلات معلولان در استفاده از مترو تهران بازدید مدیران حمل و نقل شهرداری‌ کلانشهرهای کشور از مترو و منوریل قم توسعه حمل و نقل همگانی با محوریت مترو طلسم قطارشهری اصفهان امسال شکسته می‌شود بهره‌برداری از مترو «مهرآباد» تا پایان شهریور درصورت گم کردن وسایل در مترو، چه باید کرد؟ برای خط ۲ مترو اصفهان دو مسیر جایگزین را در دستور کار داریم افتتاح ایستگاه مترو عبدل آباد ، دوشنبه خدمات رسانی مترو به شرکت کنندگان در مراسم تشییع شهدا عزم دولت افتتاح کامل خط یک متروی شیراز تا سال آینده است‌ پله های خراب مترو، امان مسافران را می برد ایستگاه مترو میدان فاطمی افتتاح شد خراب بودن پله برقی های مترو و جوابیه شرکت بهره برداری خودکشی مرد ۳۵ ساله در مترو تهران آمادگی مترو تهران برای جابجایی تماشاگران شهرآورد هشتادم ایستگاه فاطمی مترو دوشنبه افتتاح می شود قطار شهری کرج وظیفه اصلی خود را فراموش کرده است اساسی‌ترین مطالبه اسلامشهر اتصال به مترو تهران است توضیحات مدیرعامل برق تهران درباره خاموشی در مترو تسهیلات مترو تهران برای بازدیدکنندگان نمایشگاه بین‌المللی کتاب
برگشت به بالا