زیرگذر نوساز جوادیه مشکلات مردم را حل کرد ؟!

عصر خودرو- ۱۶ ماه پیش بود که در یکی از خیابان های جنوب غربی تهران بلدوزری قول پیکر به جان خیابان افتاد و شروع به کند و کاو آن کرد. خیابانی که گرچه یک طرفه بود اما رفت و آمد را از راه آهن به جوادیه برای تردد مردم راحت کرده بود.

شنبه ۰۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ - ۱۱:۵۴:۰۰

زیرگذر نوساز جوادیه مشکلات مردم را حل کرد ؟!

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ 16 ماه پیش بود که در یکی از خیابان های جنوب غربی تهران بلدوزری قول پیکر به جان خیابان افتاد و شروع به کند و کاو آن کرد. خیابانی که گرچه یک طرفه بود اما رفت و آمد را از راه آهن به جوادیه برای تردد مردم راحت کرده بود.

حال با گذشت 16 ماه از تخریب خیابان جوادیه ، سرانجام در 16 فروردین ماه 1395 زیرگذر این خیابان با حضور جمعی از مسئولان شهری افتتاح شد. اما هنوز دو هفته ای از افتتاح این زیرگذر نگذشته که سر و صدای اهالی این محله بلند شد. زیرگذری که برخی از مسئولان ادعا داشتند که با افتتاح آن مردم این محله به آسایش خواهند رسید.

امروزه عابران زیر گذر جوادیه برای رفتن به سمت راه آهن با هزار ترس و دلهره تردد می کنند چراکه پیاده رویی لایق آن‌ها ساخته نشده است.

علیرضا جاوید معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به تخریب کامل پل قدیمی جوادیه در سال گذشته، بهره‌برداری از زیرگذر جوادیه را سبب رفع مشکلات ترافیکی شهروندان ساکن در پهنه‌های شمالی و جنوبی خطوط راه‌آهن دانست و اظهار داشت: با افتتاح این پروژه راهگشای ترافیکی، پل قدیمی جوادیه که نه با جنبه‌های زیباشناختی پل کابلی جوادیه هماهنگ بود و نه به دلیل تعارض با طرح توسعه راه آهن ارزش مقاوم‌سازی و بهسازی داشت، جای خود را به زیرگذری ایمن برای تردد خودروها و همچنین رفت و آمد عابران پیاده خواهد داد.

جالب است که معاون شهردار تهران از تردد ایمن عابران از زیرگذر جوادیه خبر می دهد در حالی که مردم و مشاهدات خبرنگار ما گویای مسئله دیگری است!

علیرضا جاوید معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران بر این عقیده بود که پروژه احداث زیرگذر جوادیه وظیفه برقراری ارتباط میان محلات موجود در پهنه‌های شمالی و جنوبی خطوط راه‌آهن را بر عهده دارد.اما امروزه مردم جوادیه ناراحت از افتتاح زیرگذری هستند که حتی دو خودرو به راحتی نمی توانند در کنار یکدیگر تردد کنند.

این روزها که شهرداری تهران به دنبال ثبت پروژه های بیشتری در کارنامه کاری خود است گویی از برخی مشکلات به وجود آمده در پروژه ها غافل می شود چراکه به قول مردم اهالی جوادیه، پروژه زیرگذر جوادیه بدون برنامه ریزی و مطالعه به بهره برداری رسیده است.

گفتنی است ؛ قبل از افتتاح زیرگذر جوادیه همه مردم این محله خوشحال بودند که با افتتاح این زیرگذر دیگر نیاز نیست که برای رسیدن به کارهایشان مسیری طولانی را طی کنند اما حال، اوضاع از قبل هم پیچیده تر شده است.

محمدباقر قالیباف شهردار تهران در خصوص زیر گذر پل جوادیه گفت: شهرداری تهران در سال اقتصاد مقاومتی این توفیق را پیدا کرد تا یکی از مهم‌ترین پروژه های محله جوادیه را به بهره برداری برساند چرا که در سال 89 و پس از افتتاح پل جوادیه به عنوان یکی از سازه‌های مهم ملی، توسعه راه آهن و اتصال بزرگراه ها اتفاق افتاد و همه شهر از این پروژه منتفع شد، اما خود مردم محله جوادیه به نوعی محاصره شدند؛ چرا که پل قدیمی باید برای توسعه راه‌آهن برداشته می‌شد و از این رو دسترسی مردم به میدان راه آهن و میدان بهداری دچار مشکل شد.

زیرگذر جوادیه افتتاح شد اما دردی از مردم این محله برطرف نکرد چراکه مشکلات این محله نسبت به قبل بیشتر شده و اهالی خیابان دارابی جوادیه مجبورند که برای دسترسی به خیابان 20 متری جوادیه از کوچه ای تنگ به نام روزی طلب عبور کنند تا به خیابان اصلی جوادیه برسند.

متاسفانه با خراب کردن ایستگاه اتوبوس شهید نوری شهروندان این محله به دلیل یک طرفه شدن خیابان شهید نوری مجبورند مسافت زیادی را تا ایستگاه اول طی کنند تا بتوانند سوار بر اتوبوس جوادیه فیاض بخش شوند.همچنین با افتتاح زیرگذر جوادیه و ممنوعیت تردد اتوبوس ها در این زیرگذر، اتوبس ها مجبورندکه مسافت زیادی را طی کنند تا بتوانند به مقصد جوادیه برسند.

متاسفانه عبور و مرور برای اتوبوس های خط جوادیه- فیاض بخش با  دشواری در تردد همراه بوده چراکه آن‌ها برای سوار کردن مسافران باید از انتهای خیابان 20 متری جوادیه مسافران را سوار و از بزرگراه نواب عبور کرده و به سمت خیابان جوادیه برگردند. در حالی که در گذشته مسافران از ابتدای خیابان دارابی سوار بر اتوبوس می شدند اما این روزها همه سردرگم شده و نمی دانندکه باید در کدام ایستگاه منتظر اتوبوس خط جوادیه-فیاض بخش باشند.

قالیباف با تاکید بر این‌که با احداث زیرگذر جوادیه، مشکل دسترسی مردم محله جوادیه برطرف شده، تصریح کرد: طول این زیرگذر 500 متر بیشتر نیست و ما هم اکنون حفر 500 متر تونل در شهر تهران را در طول یک هفته انجام می دهیم، اما در این پروژه به دلیل هماهنگی های متعدد با دستگاه های مختلف، پروژه مقداری به طول کشید چرا که در طراحی این زیرگذر باید توسعه آینده را لحاظ می‌کردیم و در عین حال حرکت قطارها یک لحظه هم نباید قطع می شد.

بنابر برخی اطلاعات رمپ جنوبی پروژه احداث زیرگذر جوادیه از خیابان نوری در محله جوادیه آغاز شده و پس از عبور از زیر خطوط راه آهن، به واسطه یک زیرگذر 80 متری مسقف، وارد یک زیرگذر ترانشه باز می شود. این مسیر در ادامه به منظور عبور از زیر یکی از معابر محلی منطقه که قرار است در آینده با هدف دسترسی آسان به ایستگاه مترو غرب پل جوادیه احداث شود، وارد یک زیرگذر 13 متری می‌گردد. رمپ شمالی زیرگذر جوادیه که این مسیر را به میدان بهداری متصل می‌کند، در واقع آخرین مقطع اجرایی پروژه به شمار می‌رود.

بدون شک نمی توان منکر زحمات شهرداری تهران در خصوص پروژه های شهری شد اما بهتر است که قبل از اجرایی کردن هر پروژه ای مدیران شهری در خصوص آن مطالعه بهتری داشته باشند.

 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.

برچسب ها

زیرگذرپل
مطالب مرتبط بیشتر
پیشرفت ۷۰ درصدی پروژه گیشا دردسر کامیون قد بلند در پل سئول پیشرفت۴۰درصدی پروژه احداث زیرگذر «کوی نصر» زیرگذرهای گیشا و تقاطع جلال آل احمد و کارگر به یکدیگر متصل می‌شوند حفاری برای تیرگذاری در پروژه تونل- زیرگذر استادمعین تخته‌گاز روی پل‌های هوایی افتتاح پل سبز زندگی و زیرگذر گیشا تا مهر ۹۸ بلندترین پل جهان در چین به بهره برداری رسید درآمد دولت ترکیه از عوارض خودروها در استفاده از اتوبان‌ها و پل‌ها ساخت زیرگذر گیشا در هفته آینده از سرگرفته می شود پل امام علی-ارتش عید فطر افتتاح می شود آغاز عملیات بهسازی عرشه جنوبی پل کریمخان جزئیات طرح احداث زیرگذر کوی نصر اجرای زیرگذرهای رسالت و کشوری در ایلام نیازمند همکاری مردم است مقاوم‌سازی و بهسازی لرزه‌ای ۶ دستگاه پل سواره‌رو در سال گذشته انسداد باند شمالی پل کریمخان تا ۱۷ فروردین وزیر راه زیرگذر شوش را متوقف کرد بهره‌برداری از طولانی‌ترین پل دریایی جهان+تصاویر اخذ عوارض تردد از اتوبان ها و معابر به تعویق افتاد اخذ عوارض از پل‌ها و تونل‌های شهر برخی پل های تهران نفس های آخر را می کشند آب‌گرفتگی تونل توحید ارتباطی با نوع ساخت آن ندارد نیاز اول تهران توسعه حمل و نقل عمومی است نه احداث پل و تونل پل‌ها و تونل‌های تهران در برابر زلزله امن هستند؟ ۲۷۰ تونل و بیش از ۲ هزار پل در حال ساخت است اتمام فاز نخست پروژه احداث تونل آرش- اسفندیار تا پایان آذرماه هل دادن خودرو خاموش در سربالایی زیرگذر میدان امام حسین (ع) زیرگذر جنوب به جنوب بزرگراه یادگار امام(ره) در فاز پایانی قرار دارد طولانی‌ترین پل معلق عابران در سوئیس افتتاح شد بررسی وضعیت ایمنی ۵ پل فلزی پایتخت پایان عمر پنج پل فلزی پایتخت؛ ایمن‌سازی پل‌های پایتخت آغاز بهره برداری از زیرگذر و تونل ضربعلی زاده در تیرماه آزادراه خرم آباد- پل زال بازگشایی شد ابلاغ دستورالعمل جدید در مورد پل های سواره رو شهر تهران افتتاح زیرگذر ضربعلی‌زاده تا ۲ ماه آینده تسریع در عملیات تکمیل پروژه زیرگذر موسی‌آباد و باغ صالح بهره برداری از پل معلق نهج البلاغه در نوروز اتمام عملیات سازه‌ای پل شرق به جنوب تقاطع ثامن پیشرفت ۴۰ درصدی عملیات احداث زیرگذر و تونل ضربعلی‌زاده مردم نیشابور یک زیر گذر می خواهند بلندترین پل معلق جهان زیر بار ترافیکی رفت+تصاویر پل دوربرگردان شرق به شرق بلوار ارتش، در مرحله نصب عرشه سه پل مکانیزه در منطقه ۱۴ تهران راه‌اندازی خواهد شد افتتاح پل مکانیزه بزرگراه شهید کاظمی؛ به‌زودی احداث پل طبیعت در کرج پل شناور دزفول بر روی خودروها بازگشایی شد طولانی‌ترین پل شیشه‌ای جهان بر فراز دره‎ای خطرناک+تصاویر ساخت بزرگترین پل معلق دنیا در ترکیه پیشرفت ۸۵درصدی پروژه پل تقاطع‌ نیایش و شهید چمران طولانی‌ترین پل شیشه‌ای جهان افتتاح شد شکستن پل خط آهن در شیلی خداحافظی با پل فردیس استمرار بی‌نظمی در زیرگذر قائمِ شهریار عملیات ساخت پل کمربندی ۱۵ خرداد شهرکرد پایان یافت اتصال بزرگراه امام علی(ع) به بلوار ارتش، بزودی افتتاح بزرگترین پل روگذر اردبیل در ۲ مرحله پل‌های فلزی تهران بتنی می‌شوند مصائب پل‌های فلزی پایتخت و حرکات موزون خودروها عمر پل‌های فلزی تهران تمام شده‌است برخورد یک خودرو با زیرگذر جان دو نفر را در اصفهان گرفت ساخت خیابان ساحلی حدفاصل پل سوم بشار به پل مختار از ۱۵ خرداد ساخت بزرگراهی رویایی در چین پروژه احداث پل ریلی بین دو کشور آغاز شد قسمت زیرین میدان امام علی با خلاقیت و ایده پردازی کاربردی می‌شود بهره برداری از زیرگذر جوادیه پل های تاشو و قابل حمل تغییر نام پل سبلان به نام شهیدان صابری بار ترافیکی خیابان شریعتی روان سازی شد پروژه تقاطع غیر همسطح سه راهی بناب در زنجان به بهره برداری رسید پل ۱۵ خرداد ورامین زیرگذر می شود ترافیک در شمال شرق پایتخت روان می شود افتتاح پل‌های تقاطع بلوار ارتش با بزرگراه‌های امام علی و شهید صیاد شیرازی؛ فردا پل جدیدغرب به شرق تقاطع بزرگراه ارتش در پایتخت آماده بهره برداری شد باشکوه‌ترین پل‌های جهان مصائب دائمی پل‌های موقت مرتفع‌ترین پل معلق ایران اجرای بزرگترین پروژه زیرگذر عابر پیاده پایتخت به کجا رسید؟
برگشت به بالا