وزیر صنعت به خودروسازان اولتیماتوم داد:

ابزار دفاع از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو

عصر خودرو- در لابه‌لای اخبار مربوط به افزایش قیمت و خروجی مصوبات سازمان حمایت در مورد قیمت خودرو، مسوولان صنعتی کشور به‌طور مکرر از حفظ حقوق مصرف‌کنندگان سخن می‌گویند و در این زمینه حتی به خودروسازان اولتیماتوم هم می‌دهند. در همین راستا روز گذشته رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در جمع مدیران خودروساز، از آنها خواسته است که حافظ حقوق مصرف‌کنندگان باشند.

يکشنبه ۳۰ دی ۱۳۹۷ - ۰۰:۴۷:۰۰

ابزار دفاع از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، حال این سوال مطرح است که با افزایش 50 درصدی قیمت‌ها که بخشی از آن به‌دلیل ناکارآمدی زنجیره خودروسازی در کشور است و هزینه این ناکارآمدی تنها بر دوش مصرف‌کنندگان قرار دارد چگونه فعالان این حوزه باید از حقوق مصرف‌کنندگان دفاع کنند؟ اصلا در این شرایط حفاظت از حق و حقوق مصرف‌کنندگان در چه قالبی باید صورت بگیرد؟ آنچه مشخص است رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در این شرایط حفاظت از حقوق مصرف‌کنندگان را نه در تعدیل تدریجی قیمت‌ها یا ارتقای کیفیت بلکه در عمل به تعهدات فروش می‌خواند و در این زمینه حتی به خودروسازان اولتیماتوم هم داده است.

بنا بر خبری که روز گذشته توسط پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت صنعت منتشر شد جلسه‌ای با حضور وزیر صمت به همراه مدیران عامل سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، ایران خودرو و سایپا برگزار شده و در این جلسه رحمانی بر ضرورت احقاق حقوق مردم در فروش خودرو تاکید کرد و به سازمان حمایت و خودروسازان یادآور شده تا براساس مصوبات قانونی به ‌گونه‌ای عمل کنند که رضایت مردم در پیش‌فروش خودروها جلب شود. وزیر صمت از سازمان حمایت نیز خواسته است تا هیچ گونه مماشاتی از طرف این سازمان با خودروسازان در برابر احقاق حقوق مردم صورت نگیرد و باید به‌صورت روزمره دستورات صادر شده را پیگیری کند.

رحمانی حتی تاکید کرده که اطمینان بخشیدن به مردم نسبت به احقاق حقشان موضوعی است که هم خودروسازان و هم سازمان حمایت باید به‌طور جدی در آن اهتمام کنند. جدا از اظهارات رضا رحمانی که تاکید فراوانی بر احقاق حقوق مصرف‌کنندگانی دارد که خودرو پیش‌خرید کرده‌اند، در حال حاضر بسیاری از مشتریان خودرو که محصولی با‌کیفیت پایین دریافت کرده‌اند یا نسبت به افزایش قیمت‌ها گلایه‌مند هستند به نوعی به دنبال حقوق از دست رفته خود هستند. بنابراین به نظر می‌رسد وزارتخانه باید پیگیر احقاق حقوق این دسته از مشتریان هم باشد.

طی چند هفته گذشته تجمعات اعتراضی از سوی برخی مشتریان مقابل وزارت صنعت یا خودروسازی‌های کشور برگزار شد که بیشتر به بدعهدی خودروسازان نسبت به تحویل خودروهای معوق و همچنین افزایش قیمت‌ها مربوط می‌شد، این در شرایطی است که حالا وزیر صنعت، تولید‌کنندگان را نه بابت افزایش قیمت‌ها، بلکه تنها به‌دلیل تعویق در تحویل خودروهای ثبت نامی مورد مواخذه قرار داده است. آنچه مشخص است تحریم‌های اولیه و ثانویه هسته‌ای، هزینه تولید خودرو را افزایش داده، حال آنکه افزایش قیمت تنها مسیر حفظ موجودیت خودروسازان شناخته می‌شود، مسیری که بار آن تنها بر دوش مصرف‌کنندگان است. به این ترتیب به نظر می‌رسد که اگر حفظ حقوق مصرف‌کنندگان دغدغه مسوولان صنعتی کشور بود، بعد از تحریم‌های اولیه هسته‌ای باید تمهیداتی اندیشیده می‌شد که مصرف‌کنندگان تنها پرداخت‌کنندگان هزینه‌های خودروسازی نباشند.
اقدام عملی برای حفظ حقوق مشتریان

بسیاری از کارشناسان از جمله امیرحسن کاکایی معتقد است که وزارت صنعت نتوانسته عملکرد مناسبی در ارتباط با احقاق حقوق مصرف‌کنندگان داشته باشد.کاکایی به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: مسوولان ارشد وزارت صمت تلاش داشتند تا حقوق مصرف‌کننده را تامین کنند، اما متاسفانه عملکرد ضعیف و انتخاب راه‌های غلط در این بخش، سبب شده است  به عملکرد وزارتخانه نمره قبولی ندهیم.اشاره این کارشناس به عملکرد منفی وزارتخانه را می‌توان در تعلل مسوولان ارشد به مجوز افزایش قیمت محصولات خودروسازان جست‌وجو کرد.در حالی که به گفته فعالان زنجیره خودروسازی، مدیران دو خودروساز بزرگ کشور در آخرین روز مردادماه سال‌جاری اقدام به ارسال مدارک خود به وزارتخانه در ارتباط با افزایش قیمت نهاده‌های تولید کردند، اما شاهد فرصت‌سوزی چهارماهه وزارتخانه در ارتباط با صدور مجوز افزایش قیمت برای شرکت‌های خودروساز بودیم.

نکته دیگری که کاکایی به آن اشاره می‌کند، جایگاه وزارت صمت در شرایط ویژه فعلی است. در حالی که زنجیره خودروسازی با مشکلات متعددی روبه‌رو است، شاهد هستیم که مسوولان وزارتخانه به جای اقدام عملی در ارتباط با حقوق مصرف‌کنندگان و رفع مشکلات تولید‌کنندگان، تنها به دادن دستورهای بی‌عمل و بدون پشتوانه بسنده می‌کنند.این کارشناس می‌گوید: رسانه‌ای کردن اظهارات وزیر صنعت و دستورات وی به خودروسازان برای احقاق حقوق مصرف‌کنندگان سبب می‌شود تا آنها همه نواقص و کاستی‌ها را از چشم شرکت‌های خودروساز ببینند و خودروسازان و مصرف‌کنندگان رودرروی هم قرار بگیرند.کاکایی معتقد است در حال حاضر آنچه بیش از همه باید مورد توجه قرار گیرد، ایجاد یک تفاهم میان مصرف‌کنندگان و خودروسازان برای گذر از شرایط فعلی است.فرمت قراردادهای خودرویی نیز مورد توجه کاکایی است. این کارشناس خودرو جنس قراردادهای خودرویی که مورد استفاده قرار می‌گیرد را پر ایراد دانسته و می‌گوید: قراردادها به گونه‌ای تنظیم شده که تمام اختیارات با خودروساز است و سمت تقاضا باید تابع مقررات تولید‌کنندگان باشد.کاکایی پیشنهاد می‌کند در این زمینه سازمان حمایت فعال‌تر عمل کند و به سمت اصلاح فرمت قراردادها حرکت کند.

برچسب ها

بازار خودروصنعت خودروسازیوزارت صنعتقانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
کوپه ای که رینگ هایش از ارزان ترین خودروی بازار آمریکا گران تر است! (+عکس) علل افت قیمت دست دوم‌ها در آمریکا بهترین فرصت برای خرید پرفروش ترین خودرو ب ام و در جهان طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو بازار خودرو از تب و تاب افتاد ظرفیت مناسب شهرک صنعتی حدید مبتکران برای تامین نیازهای کشور در حوزه کامیون و کامیونت بازدید وزیر صمت از شهرک تخصصی تولید کامیون و کامیونت خودروسازی را از انحصار خارج می کنیم بازگشت آرامش به بازار خودرو آیا قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت سپرده می شود؟ کنترل بازار خودرو از کدام راهکار؟ آمادگی وزارت صمت برای راه اندازی خودروسازی با مشارکت ایدرو و بخش خصوصی توانمند در آذربایجان شرقی تولید خودرو در نیمه دوم امسال ۵۰ درصد افزایش می یابد تولید ۳۵ درصد قطعات خودروی کشور در آذربایجان شرقی افزایش ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومانی نرخ خودرو با تصمیم شورای رقابت سازمان بازرسی رسماً خواستار لغو مصوبه شورای رقابت برای گرانی خودرو شد حبس خودرو با فرمول جدید کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی‌شدن صنعت خودرو بازار مشهد به معاملات خودروهای خارجی روی خوش نشان داد تصمیم جدید شورای رقابت، ورق بازار خودرو را برمی‌گرداند؟ بازگشت قیمت به سایت‌ها در انتظار دستور قضایی زمان قرعه کشی محصولات سایپا مشخص شد حداقل پیش پرداخت ، اقساط ۵ ساله ، موعد تحویل ۳۰ روز کاری مخالفت صریح سازمان بازرسی با افزایش قیمت خودرو شورای رقابت در تنظیم بازار خودرو شکست خورد عملیاتی شدن اوراق گام در زنجیره قطعات خودرو کلید خورد تشکیل بیش از ۴۰۰۰ پرونده تخلف خودرویی آغاز پیش فروش یکساله ایران خودرو از فردا چهارشنبه ۱۰ دی ماه ۹۹ تولید بیش از ۶۵۳ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ داخلی شناسایی و معرفی فرصت‌های صادراتی حوزه قطعات و مجموعه‌های خودرو روسیه به شرکت‌های ایرانی آیا کاهش قیمت خودرو ادامه دارد؟ آغاز پیش فروش یکساله سایپا از فردا دوشنبه ٨ دی ماه ٩٩ کیفیت خودرو با عذرخواهی افزایش پیدا نمی‌کند انتقال انحصار«خودرو» دوگانگی وزارت صنعت در قیمت گذاری خودرو ایجاد رانت ۵۰ هزار میلیارد تومانی در حوزه خودرو تولید ۲ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آبا‌ن‌ماه ۹۹ خودرو در دوربرگردان تورم گروه بهمن در آینده ای نزدیک به ضلع سوم بازار خودرو تبدیل می شود سفید، محبوب ترین رنگ خودرو پیشنهاد وزارت صمت برای بازار خودرو روی میز سران قوا بورسی شدن خودرو منتفی نیست رمزگشایی از بسته نجات خودرو فناوران برای رفع چالش‌های سایپا فراخوانده شدند افزایش حداکثری عرضه برای کاهش سوداگری در بازار خودرو «عرضه خودرو در بورس» در کمیته صنعت کمیسیون صنایع در حال چکش‌کاری است شبهه در عرضه خودرو به بورس پارادوکس عرضه در بازار خودرو فروش فوق العاده مرحله دهم ایران خودرو از فردا پیشنهاد مالیات ۵۰درصدی بر قیمت خودرو از کارخانه تا بازار سایپا به تعهدات خود عمل کرده است حمایت ویژه از افزایش ساخت داخل تولید خودروهای ارزان از نمایشگاه های خودرو رخت می بندند حضور رزم حسینی در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا متضرر شدن دلال‌ها با ایجاد تعادل در قیمت خودرو در پی افزایش تولید وزیر صمت، نام محصول جدید ایران‌خودرو را اعلام کرد افتتاح خط تولید موتور بهینه سازی شده تارا اگر خودرو با کیفیت می‌خواهیم باید بازار را رقابتی کنیم کاهش ۲۵ تا ۴۳ میلیونی پژو ۲۰۷ در یک ماه هدف از طرح‌های جدید خودرویی، ساماندهی بازار است واردات خودرو در بودجه ۱۴۰۰ به روایت یک نماینده واردات خودرو منابع ارزی را می‌بلعد رشد ۲۷.۳ درصدی تولید انواع خودرو قرعه‌کشی محصولات ایران‌خودرو برگزار شد بسته ویژه دولت برای تنظیم بازار خودرو چند دستگی بر سر قیمت خودرو شروط مجلس برای آزادسازی قیمت خودرو بررسی درخواست وزارت صمت در هیات دولت آزادسازی قسطی قیمت خودرو فلسفه جدید آمیکو در حوزه خدمات پس از فروش ثبات نسبی قیمت‌ها در بازار خودرو انحصار تولید خودرو را می‌شکنیم از دستور تعیین تکلیف خودروهای بلاتکلیف تا لزوم توجه نمایندگان به بودجه عدلیه عرضه سه محصول در طرح پیش فروش یک ساله ایران خودرو تولید ۵۴۳ هزار دستگاه خودروی سواری تا آبان شروط «صمت» برای خیز«خودرو» هدف‌گذاری افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو تا پایان سال کیفیت، تنوع و قیمت خودروهای داخلی در شأن مردم ما نیست تولید روزانه ۴۵۰۰ خودرو توسط ایران خودرو و سایپا قرعه‌کشی فروش فوق‌العاده سایپا شنبه برگزار می‌شود ۱۱ خودروی با ۴ ستاره کیفی در مهرماه امسال تولید شد انحصارشکنی از «خودرو» با کدام برنامه؟ به دنبال شکستن انحصار در حوزه خودرو هستیم فروش فوق العاده محصولات سایپا از فردا آغاز می‌شود معاملات در بازار خودرو به صفر رسید ۵۰ میلیارد ریال کلاهبرداری از طریق فروش لیزینگی خودرو باید تلاش کنیم التهاب بازار خودرو کاهش یابد خودکفایی در تولید تجهیزات مقابله با کرونا منفعت برنامه‌های توسعه‌ای ایران‌خودرو متعلق به مردم است ریزش قیمت در بازار خودرو همچنان ادامه دارد افزایش تکالیف خودروسازان با تدوین بسته حمایتی از صنعت تکمیل و تجاری سازی ۴۷۹۶ دستگاه خودرو در یک روز شرایط فروش فوری اعتباری مدیران خودرو برای برند ام وی ام شرایط فروش فوری اعتباری مدیران خودرو برای برند چری حقوق ورودی خودرو برای ترخیص دپوشده ها در گمرک است نه واردات جدید افزایش تولید در اوج تحریم پیش‌بینی آزادسازی واردات خودرو در لایحه بودجه فروش خودرو در فرانسه ۲۷ درصدسقوط کرد طرح ساماندهی تولید و عرضه خودرو، چهارچرخ‌ها را به دست مصرف کننده واقعی می‌رساند رقابتی کردن صنعت خودرو جزو برنامه‌های وزارت صمت است سیر نزولی قیمت‌ها در بازار رکود زده طرح‌های خودرویی «صمت» ختم به خیر می‌شود؟ طرح تبدیل دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک به دیگر محصولات بازار داغ حواله خودروهای پیش‌فروش زمان قرعه‌کشی مرحله نهم فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو مشخص شد نرخ‌گذاری دستوری خودرو حذف می‌شود؟ به دنبال طراحی خودروهای مدرن و ارزان قیمت با استفاده از ظرفیت‌های داخلی هستیم فراخوان ولوو برای ۵ هزار خودروی وارداتی از چین به علت نقص فنی تدوین بسته رشد تولید و قیمت گذاری سرنوشت «قرعه‌کشی» با اجرای طرح «صمت» تداوم ریزش‌های میلیاردی در بازار خودروهای خارجی افت ۲۰ تا ۳۰ درصدی قیمت خودرو در ۲۰ روز گذشته نرخ گذاری لاستیک سواری توسط تولیدکنندگان انجام می شود نگاه مثبت رزم‌حسینی به آزادسازی واردات خودرو امتیاز مشروط «صمت» به خودروسازان کوچ نقدینگی از بازار به تولید روند کاهشی قیمت خودرو در بازار ادامه خواهد داشت؟ تداوم روند کاهشی قیمت خودرو بحران کمبود فولاد در خودروسازی آمریکا لزوم سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی برای رسیدن به فناوری های نوین جهانی اعلام شرایط جدید پیش فروش مشارکت در تولید محصولات سایپا عدم سرمایه گذاری در صنعت خودرو، سبب تعمیق شکاف فناوری در آینده این صنعت خواهد شد ۲ هزار پراید ناقص تکمیل و تحویل داده می شوند بازار خودرو در خواب الزامات کاهش ریسک در بازار خودرو قدرت چانه‌زنی خریداران افزایش یافت تولید ۱۱۶ هزار دستگاه موتور سیکلت در سال ٩٨ چرا خودروی ارزان قیمت به دست مردم نمی رسد؟ روند کاهشی قیمت خودرو در بازار قرعه‌کشی محصولات سایپا دوشنبه برگزار می‌شود طرح تحول بازار و صنعت خودرو در کمیسیون صنایع مجلس بررسی می‌شود حباب قیمت خودرو‌های داخلی همچنان پابرجاست ۸۰ درصد ثبت نام کنندگان قرعه کشی خودرو سرمایه گذار هستند توقیف خودروی ۲۰ میلیاردی در کرج جذب ۳ هزار نفر در جنرال‌موتورز قیمت جدید محصولات زامیاد اعلام شد همکاری نامناسب تولیدکنندگان لوازم یدکی با سامانه جامع تجارت قیمت خودرو سرگردان میان وزارت صمت و بورس تشکیل شرکت‌های بزرگ برای ورود قدرتمند به بازارهای جهانی ۹ طرح پیشنهادی برای واردات خودرو تولید دوگانه‌سوزها در مدار رشد عرضه پنج محصول در هفتمین مرحله فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو کاهش ۲۵ درصدی قیمت خودرو تاثیر ریزش ارز بر بازار خودرو بزودی آشکار می‌شود خودروی باکیفیت و قیمت پایین حق هر ایرانی است جدیدترین خودروی سوبارو در تاریخ ۱۸ نوامبر معرفی می شود توقیف ۱۱۲ کانتینر قطعات خودرو توسط پلیس امنیت اقتصادی واکاوی عرضه خودرو در بورس کالا پیش‌بینی قیمت خودرو بعد از انتخابات آمریکا اولین تصاویر واضح Porsche ۹۱۱ GT۳ منتشر شد ال ۹۰ ایرانی تا ۱۸ ماه آینده وارد بازار می شود قیمت گذاری ۵۵درصد خودروهای داخلی توسط شورای رقابت ۲ چشم‌انداز متفاوت بازار خودرو دستور ویژه