با ابلاغ قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، کدام مدیران مرتبط با خودرو می‌روند؟

سرنوشت مدیران بازنشسته خودرویی

عصر خودرو- رئیس مجلس شورای اسلامی غروب شنبه بالاخره در نامه‌ای به رئیس‌جمهوری، اصلاحیه «قانون ممنوعیت به‌کارگیری بازنشستگان» را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد، قانونی که دامان برخی مدیران مرتبط با صنعت خودروی کشور را نیز خواهد گرفت.

دوشنبه ۲۶ شهريور ۱۳۹۷ - ۰۰:۱۵:۰۰

سرنوشت مدیران بازنشسته خودرویی

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، طبق این قانون، دستگاه‌های دولتی حق به‌کارگیری بازنشستگان را نداشته و در صورت استفاده از افراد بازنشسته، باید نسبت به قطع همکاری و تسویه‌حساب با آنها اقدام شود. با این شرایط حال این پرسش مهم مطرح است که قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، با مدیران مرتبط با خودروسازی چه می‌کند.آن‌طور که سعید باستانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به «دنیای‌اقتصاد» گفت، طبق قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، برخی مدیران مرتبط با صنعت خودرو، حق ادامه فعالیت ندارند. وی با بیان اینکه بیشتر این مدیران در معاونت‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت مشغول به خدمت هستند، افزود: در حال‌حاضر مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رئیس سازمان توسعه تجارت از جمله مدیرانی هستند که بازنشسته محسوب شده و بنابراین دیگر نمی‌توانند به فعالیت خود در سمت‌های فعلی ادامه دهند. اظهارات باستانی در شرایطی است که به‌جز افراد مذکور، برخی دیگر از معاونان مرتبط با خودروسازی در وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز مشمول قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان شده و بنابراین باید از منصب خود کنار بروند.
شریعتمداری می‌ماند؟

اما ببینیم کدام مدیران و مسوولان مرتبط با خودروسازی با توجه به ابلاغ قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، از سمت خود کنار خواهند رفت. در نگاه اول شاید این‌گونه برداشت شود که محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز جزو مشمولان قانون موردنظر بوده و باید کنار گذاشته شود، حال آنکه چنین نیست. به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، وزیر صنعت، معدن و تجارت مشکلی بابت ادامه فعالیت ندارد و در واقع مشمول قانون ابلاغی نمی‌شود. این گفته باستانی در شرایطی است که بیش از 50 نفر از نمایندگان مجلس، استضیاح وزیر صنعت را امضا کرده‌اند. با این حساب، ممکن است شریعتمداری پس از تعطیلات مجلس و در صورت باقی ماندن نمایندگان بر امضاهای خود، استیضاح و با ساختمان شماره یک خیابان سمیه وداع کند.
مدافع رنو می‌رود

یکی از مدیرانی که با توجه به ابلاغ قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، رفتنش حتمی به‌نظر می‌رسد، منصور معظمی مدیرعامل ایدرو است. باستانی نیز بر این موضوع صحه گذاشته و تاکید می‌کند که معظمی بازنشسته است و دیگر نمی‌تواند بر صندلی مدیرعاملی ایدرو باقی بماند. معظمی را بدون‌شک می‌توان یکی از خودرویی‌ترین مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت در دولت‌های یازدهم و دوازدهم دانست، کسی که به‌شدت طرفدار مشارکت‌های خارجی خودروسازان است. نگاهی به کارنامه معظمی در ایدرو تا به امروز، نشان می‌دهد وی نگاهی ویژه به خودروسازی داشته و در ماجرای قرارداد رنو نیز همه کار کرد تا به سرانجام برسد، هرچند در نهایت موفق نشد. این قرارداد بین رنوی فرانسه و ایدرو و یک بخش خصوصی داخلی منعقد و قرار شد رنویی‌ها به‌صورت مستقل در ایران فعالیت کنند. معظمی گرچه تلاش زیادی کرد تا موانع داخلی را از سر راه این قرارداد بردارد، اما از پس مخالفان رنو برنیامد و در نهایت با برقراری دوباره تحریم‌های ایالات‌متحده آمریکا علیه ایران، قرارداد موردنظر عملا به کما رفت.
خداحافظی خسروتاج با توسعه تجارت

دیگر مدیر مرتبط با خودرو در وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجتبی خسروتاج رئیس سازمان توسعه تجارت است، کسی که دو اتفاق بسیار مهم در دوران مسوولیت وی رخ داده است؛ یکی، ممنوعیت موقت و دائم ثبت‌سفارش خودرو و دیگری، بروز تخلفی بزرگ و سازمان‌یافته در واردات خودرو به کشور. در باب اتفاق اول، خسروتاج تنها در نقش مجری قانون ظاهر و در دو مرحله، دستورات وزرای صنعت، معدن و تجارت را مبنی‌بر بستن سایت ثبت‌سفارش عملی کرد. وی ابتدا در تیر ماه سال گذشته و طبق دستور محمدرضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم، سایت ثبت‌سفارش را به مدت شش ماه به روی واردکنندگان خودرو بست تا بازار وارداتی‌ها در مسیر توفان قیمتی قرار گیرد. خسروتاج همچنین در اواخر خرداد امسال نیز طبق دستور شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت، نسبت به بستن سایت ثبت‌سفارش اقدام کرد. اما پرحاشیه‌ترین اتفاق دوران مسوولیت خسروتاج در سازمان توسعه تجارت، بروز تخلف بزرگ در واردات خودرو بود که حواشی این اتفاق هنوز هم ادامه دارد.

ماجرا از این قرار است که برخی واردکنندگان (عمدتا شرکت‌های غیررسمی یا همان گری‌مارکت‌ها) در دو مقطع و با وجود منع قانونی، اقدام به ثبت‌سفارش خودرو کردند. طبق روایت غالب، تعداد خودروهای ثبت‌سفارش شده در این ماجرا، شش هزار و 481 دستگاه بوده، هرچند بعدها از قول برخی مسوولان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی، ارقام بزرگ‌تری در حد 35 هزار دستگاه نیز اعلام شد. بنابر اعلام قوه قضائیه، تا به امروز چندین مسوول مرتبط با تخلف بزرگ واردات، مورد بازجویی قرار گرفته و حتی در مواردی، بازداشت نیز شده‌اند. در این بین البته از سوی مقامات قضایی، نامی از خسروتاج به عنوان بازداشتی برده نشده است.
رئیس سازمان حمایت هم رفتنی شد

به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برویم، جایی که اگرچه در حال‌حاضر نقش قوی گذشته را در خودروسازی ندارد، اما ممکن است در آینده‌ای نه‌چندان دور، دوباره در جایگاه مرجع قیمت‌گذاری خودرو حاضر شود. رئیس این سازمان محمود نوابی است، کسی که طبق قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، باید صندلی خود را تحویل مدیری جدید بدهد. این جابه‌جایی در سازمان حمایت، قطعا برای خودروسازان از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا در صورت کنار رفتن شورای رقابت از بازار خودرو، پروسه قیمت‌گذاری به این سازمان واگذار می‌شود و باید منتظر ماند و دید رئیس جدید، چه رفتاری را در این ماجرا پیش خواهد گرفت.
سرنوشت مدیران عامل خودروسازی

اما با ابلاغ قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، این ابهام ایجاد شده که تکلیف مدیران خودروسازی چه می‌شود؟ آیا آنها هم باید بروند؟این پرسش از آن جهت مطرح شده که دولت همچنان در خودروسازی سهم دارد و عملا نقش اصلی را در جابه‌جایی مدیران‌عامل آن ایفا می‌کند. این در حالی است که به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، مدیران‌عامل ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا مشمول قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان نمی‌شوند. باستانی تاکید می‌کند که مدیران خودروسازی در قالب قانون تجارت جای می‌گیرند و بنابراین با وجود ابلاغ قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان، منعی برای ادامه فعالیت نخواهند داشت. اظهارات وی در شرایطی است که در حال‌حاضر برخی از مدیران خودروسازی کشور از جمله هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران‌خودرو، محسن قاسم جهرودی مدیرعامل سایپا و مهدی یونسیان مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل، بازنشسته محسوب می‌شوند.

برچسب ها

مجلسقانون منع به‌کارگیری بازنشستگانمدیران بازنشسته خودرویی
مطالب مرتبط بیشتر
پرونده سازوکار اسقاط خودرو روی میز کمیسیون صنایع و معادن مجلس واردات خودرو به کجا رسید؟ سیاهکلی : اطلاعات غلط به حسینی کیا داده اند مجلس یازدهم به مطالبه مردم پاسخ داد؛ بستر برای واردات مدیریت شده خودرو فراهم شد نماینده مجلس: آیین‌نامه واردات خودرو شفاف نیست مجلس مانع واردات خودرو را رفع کرد توضیح وزارت صمت درباره دغدغه ۱۷ نماینده متقاضی اجرای ماده ۲۳۴ آیین نامه داخلی مجلس موضع سه نماینده از مداخله مجمع درباره واردات خودرو مجوز مجلس برای واردات خودرو پابرجاست سازوکار مجلس برای محاسبه مالیات خودروهای لوکس در سال آینده جزئیات مصوبه کمیسیون تلفیق برای واردات ۷۰ هزار دستگاه خودروی سواری ساز و کار تعویض پلاک وسایل نقلیه مشخص شد تشکیل کارگروه مشترک صنعت خودرو برای پاسخ‌گویی به دغدغه‌های نمایندگان مجلس گفت‌وگوی نمایندگان مجلس با معاون اول رئیس جمهور درباره وضعیت بازار خودرو آیا یارانه سوخت تغییر می‌کند؟ احتمال کاهش ۵۰ تا ۸۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی از بایگانی قیمت خودرو تا صدور حکم اعدام خودروهای کم مصرف و هیبریدی از پرداخت مالیات معاف می شوند شناسایی گلوگاه‌های فساد در «خودرو» سراتوی در سال ۹۵ و بر اساس طرح مجلس واگذار شده است بازگشایی پرونده بایگانی شده خودرو مجلس علیه «طرح ساماندهی صنعت خودرو» شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو ایراد گرفت تشکیل کمیته مجلس و نشست با آیت‌الله رئیسی برای بررسی پرونده خودرویی ۲ نماینده جزئیات پرونده خودرویی ۲ نماینده مجلس به روایت عضو کمیسیون اجتماعی نمایندگان مجلس برای صنعت خودرو راهکار ارائه دهند ایرادات شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو رفع شد بررسی وضعیت نرخ خودرو در مجلس آزاد شدن واردات خودرو خودروسازان را ناگزیر به رقابت می‌کند طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی می‌شود ابتدای مجلس دهم کسی زیر بار افزایش قیمت خودرو نمی‌رفت بررسی مصوبه دولت برای سهمیه بندی بنزین خبر خوش مجلس درباره بنزین افزایش ۲۰ درصدی نرخ بلیط اتوبوس های بین شهری در ایام نوروز آقای وزیر چرا به قیمت خودرو نظارت نمی‌کنید؟ آخرین وضعیت بررسی پرونده خودروسازان در کمیسیون اصل ۹۰ مدیرعامل سایپا به دلیل افزایش بی‌رویه قیمت خودرو تغییر کرد نمایندگان به جای عبور از خط ویژه، نیم ساعت زودتر حرکت کنند برنامه مجلس برای اختصاص ماهانه ۲۰ لیتر بنزین به هر ایرانی خسروتاج از سازمان توسعه تجارت رفت مجلس به‌دنبال تدوین استراتژی خودرو رویاپردازی در مجلس؟ بررسی استیضاح شریعتمداری و آخوندی در ۲ کمیسیون مجلس درخواست نمایندگان مجلس از روحانی درباره کامیون‌داران مبادی اصلی واردات قطعه اعضای تحقیق و تفحص از صنعت خودرو مشخص شدند ممنوعیت واردات باید منجر به تولید خودرو صادرات محور شود تعیین تکلیف استیضاح وزرای راه و صنعت به مهرماه موکول شد بی‌خبری خودروسازان از فروش ۴۰ هزار دستگاهی توضیحات اژه‌ای درباره بازداشت مسئولان وزارت صنعت تاکسی های اینترنتی باید از انحصار خارج شوند خودرو ۲۰ نماینده مجلس دزدیده شد مجلس مخالف افزایش قیمت بنزین است جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است اجرای برخی خواسته‌های رانندگان نیازمند موافقت مجلس ساماندهی بازار خودروهای خارجی، در انتظار رای مجلس افزایش حداقل ۱۰ درصد قیمت خودرو برای تولیدات داخلی قطعه ۳۲ کیلومتری اول آزادراه تهران-شمال ۲۴ کیلومتر تونل و پل دارد طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو به صحن مجلس ارائه می‌شود موافقت با یک فوریت طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس استیضاح وزیر راه در آستانه سفرهای نوروزی به صلاح نیست هدف از افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ مجلس ساز و کار پرداخت مطالبات «ایدرو» و «ایمیدرو» را تعیین کرد تغییر تعرفه واردات خودرو در انتظار تصمیم مجلس تکذیب اظهارات منتسب به نوبخت در مورد قیمت بنزین ۸۶ شرکت در طرح برندینگ ثبت‌نام کردند محصولات سایپا از رشد کیفی و کمی خوبی برخوردار است ثبت نقل و انتقالات خودرو در دفترخانه‌ها الزامی نیست آیین نامه نحوه توقیف وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه شخص ثالث ابلاغ شد تایید قانونی به ابهامات ثبت سند خودرو توسط پلیس ترکیب اعضای هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس مشخص شد الزام به عرضه سوخت با کارت هوشمند برداشته شد درآمدهای حاصل از قانون هوای پاک جهت مقابله با منابع آلوده کننده هوا اختصاص می‌یابد آلودگی صوتی وسائل نقلیه موتوری مشمول جریمه نقدی تا سقف سه میلیون ریال می‌شود سازمان محیط زیست موظف به جلوگیری از واردات سوخت فاقد استاندارد ملی شد وزارت کشور موظف به افزایش ۵ درصدی ناوگان حمل و نقل عمومی شهرها شد کلیه وسایل نقلیه تولیدی داخل از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف شدند سن معاینه فنی خودروهای نو ۴ ساله شد وظیفه شهرداری و ناجا برای کاهش آلودگی وسایل نقلیه موتوری حمل و نقل شهری شرایط دریافت گواهینامه رانندگی از سوی مشمولان غایب سربازی تعیین شد اختصاص ۲۵۰ میلیارد تومان برای کاهش تصادفات مجوز مجلس به نیروی انتظامی و گمرک برای راه‌اندازی سامانه‌های کنترل خودرویی واکنش نمایندگان به سخنان نخست وزیر انگلیس و جلوگیری از ورود خودروهای هووو کارگروه اضطرار آلودگی هوا تشکیل جلسه دهد تذکر نمایندگان در مورد جایگزین کردن خط تولید موتور سیکلت برقی به جای موتور سیکلت بنزینی سازمان محیط زیست مسئول تهیه آیین‌نامه فنی کنترل و کاهش آلودگی هوا شد دسترسی نمایندگان مجلس به قراردادهای خارجی صنعت خودرو قراردادهای خودرویی زیر ذره‌بین مجلس لایحه اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا به تصویب رسید مجلس علت افزایش قیمت خودرو را پیگیری می‌کند آمادگی مجلس برای حل اختلاف پلیس و کانون سردفتران در مورد نقل و انتقال خودرو بنزین تک نرخی شد کارت سوخت حذف شد اقدامات صورت گرفته درسایپا همراه با جهت گیری مثبت و منطقی است
برگشت به بالا