۶ پل سواره‌رو فلزی در تهران

عصر خودرو- شهر تهران دارای ۶ پل سواره‌رو فلزی است و تبدیل آنها به پل‌های کامپوزیت بتنی، راهکاری مناسب برای بهینه سازی هزینه‌های نگهداری و مرمت به شمار می آید.

دوشنبه ۰۴ تير ۱۳۹۷ - ۱۴:۳۵:۰۰

۶ پل سواره‌رو فلزی در تهران

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فارس، پل کریمخان در سال های ابتدایی دهه 50 شمسی و به منظور بهره برداری طی یک دوره عمر 5 ساله احداث شده است، مشکلاتی همچون مقاومت ناچیز در برابر زلزله و سایر نیروهای جانبی، هزینه های بالای مرمت روکش و نوارهای درزگیر، ارتفاع نامناسب هندریل ها، نفوذ آب به کوله ها و بخش های زیر سازه و همچنین نیاز مستمر به تقویت اتصالات را از مهمترین مشکلات این پل سواره رو پیش از اجرای اقدامات مربوط به مقاوم سازی و نوسازی بود. سایر پل های فلزی شهر تهران نیز نیازمند هزینه هایی قابل ملاحظه برای مرمت و نگهداری هستند و از این رو تغییر وضعیت این سازه ها ضروری به نظر می رسد.

هزینه بالای جمع آوری پل کریمخان و اجرای یک مسیر زیرگذر یا پل روگذر جدید به جای سازه موجود، وجود معارضات تاسیساتی، ملاحظات ترافیکی و همچنین عبور خط 6 مترو از زیر پل کریمخان  از جمله دشواری های اجرای سایر گزینه های پیشنهادی بود.

در حالی که اجرای هر یک از این پیشنهادات به بیش از 30 میلیارد تومان اعتبار نیاز داشت، پروژه مقاوم سازی و تغییر وضعیت پل کریمخان، این پل موقت و ناایمن را با صرف هزینه ای معادل 9 میلیارد تومان به یک پل دائمی و مقاوم در برابر بارهای ناشی از زمین لرزه تبدیل کرد.

رعایت دقیق برنامه زمان بندی و اجرای اقدامات مربوط به نوسازی عرشه های شمالی و جنوبی پل کریمخان طی 2 بازه زمانی 2 هفته ای را از دیگر دستاوردهای این پروژه است.

پروژه مقاوم سازی و تغییر وضعیت پل کریمخان با وجود اجرا در یکی از پرتردد ترین مناطق شهر تهران، با هیچ حادثه ای مواجه نبود.

در میان 6 پل فلزی شهر تهران، پل آزمایش گزینه مناسبی برای تعریف و اجرای دومین پروژه تغییر وضعیت به شمار می آید چراکه این پل فلزی مراحل مربوط به مقاوم سازی لرزه ای را پشت سر گذاشته و روکش اپوکسی آن نیز دائما نیازمند مرمت است.

شهر تهران هم اکنون دارای 6 پل سواره‌رو فلزی شامل پل تقاطع خیابان‌های حافظ و طالقانی، پل تقاطع خیابان های حافظ و جمهوری، پل چوبی، پل کالج، پل نصر و پل آزمایش است و تبدیل آنها به پل‌های کامپوزیت بتنی، راهکاری مناسب برای بهینه سازی هزینه‌های نگهداری و مرمت به شمار می آید.

 

برچسب ها

پل روگذرپل کریمخان
مطالب مرتبط بیشتر
بازگشایی مسیر شرق به غرب پل کریمخان از هفته آینده بهره‌برداری از طولانی‌ترین پل دریایی جهان+تصاویر پل‌های ناایمن تهران را دریابید نیاز اول تهران توسعه حمل و نقل عمومی است نه احداث پل و تونل پایان عمر پنج پل فلزی پایتخت؛ ایمن‌سازی پل‌های پایتخت پایان عمر پنج پل فلزی پایتخت خداحافظی با پل «گیشا» تا پاییز ۷۰ میلیارد ریال برای روگذر ورودی باشت هزینه شد خداحافظی با پل گیشا بهره‌برداری از پل بلوار شهرداری روی اتوبان نیایش پل روگذر شهدای مدافع اهواز افتتاح شد افتتاح بزرگترین پل روگذر اردبیل در ۲ مرحله عمر پل‌های فلزی تهران تمام شده‌است ساخت بزرگراهی رویایی در چین پروژه احداث پل ریلی بین دو کشور آغاز شد بار ترافیکی خیابان شریعتی روان سازی شد ساخت پل صدر مشکلی از مردم عادی حل نکرد احداث پل روگذر "تقی آباد" اتفاق مهم ترافیکی در جنوب تهران ریزش قسمتی از پل صدر صحت ندارد پل معلم کوه تنکابن دو نیم شد تکمیل پل روگذر بناب نیازمند تخصیص اعتبارات اضطراری است بهره‌برداری از پل‌های شرقی و غربی تقاطع ارتش ــ صیاد ــ امام علی تا پایان سال جاری ابتکار مدیریت شهری در ترمیم پل‌های سواره رو پایتخت مرمت پل های چهارگانه تقاطع بزرگراه شهید همت با بزرگراه شهید باکری طولانی‌ترین پل غرب تهران به بهره‌برداری می‌رسد هر گونه استفاده غیر درمانی از آمبولانس ها ممنوع است تصاویری از بزرگترین پل معلق خاورمیانه را ببینید پل روگذر خودرو در کنار پلیس‌راه بندر امام احداث می‌شود زیرگذر گلشهر و بهارستان امسال به مرحله نهایی می‎رسد فاز دوم پل روگذر شهید نوری ساری افتتاح شد ساخت پل روگذر میدان ۲۵ آبان با هدف کاهش بار ترافیکی ساخت پل روگذر پردیسان به زودی آغاز می‌شود
برگشت به بالا